l 前田公司質量管理的變革
早期的前田公司與目前中國的水電工程局一樣，只是一個人型施千企業，擁有各類設備及各工種施工人員，靠自身力量去投標和施工。隨著日本建筑市場的激烈競爭，承包工程大量增加，仍然采用一桿到底的管理方式很難適應市場的發展，迫使前田公司不斷調整管理機制，從一個綜合性施工企業轉變成為目前的管理性公司，并具有較強的設計和科研能力，為現場管理提供技術支持；其原有的設備和施工人員逐步脫離公司，與其他的小企業合并形成獨立的專業化公司。
前田公司憑借多年競爭建立起來的質量信譽和資產優勢，每年的承包額達到4000～5000億日元(相當于40～50億美元)。在中標承接到工程后，按專業與國內各專業公司簽訂分包合同。例如，鋼木川和久婦須兩個工程的混凝土骨料生產的分包商都是同一家專業公司。在鋼木川工程，前田公司與9個分包商簽訂了分包協議，在久婦須工程，簽訂的分包協議達到13個。因此，與其說前田公司是一個大型承包商，不如說她是一個管理公司，或者說“前田公司是個沒有設備和工人的承包商”；但從深層次上說，這種狀況是經多年變革后產生的，這或許對中國水電行業今后的發展方向是一個啟示。
2 前田公司的現場質量管理
從我們參觀的三個水電工程施工現場及一條公路隧道的施工現場來看，前田公司派駐施工現場的人員僅有20～50人。派駐人員按專業劃分責任，全部從事現場的施工管理，都沒有采取監理工程師的模式，據稱日本的建筑市場也都是如此。在前田公司的現場管理機構中，作業所(相當于項目部)的所長主要負責工地安全和環衛，作業所的其他管理者中最明確的是安全員，沒有設置專職的質檢員，那么，施工現場的質量是如何控制的，沒有專職的質檢人員如何避免施工過程中出現的質量問題呢?據介紹，前田公司的質量管理是全體建設者共同的責任，不是某個人的責任。這就要提到前田公刊每天的“早會”制度，所謂的“早會”就是所有的參建單位的每一位人員在每天的工作之前都參加的一次早會，所有人員一同做早操，一同聽取前天的工作總結，一同了解當天的主要工作內容，然后分工種制定今天工作中的注意事項和施工質量的保證措施。這種把質量控制落實到每個施工者自身、落實到每天的具體工作中去，遠比由監理工程師巡視檢查得到的效果好。就如同一個產品在流水線上生產一樣。每個環節都得到控制，出來的產品就是免檢產品。
3 前田公司質量管理的特點
通過參觀前田公司施工現場，以及與現場管理人員的短暫交流，從以下幾個方面了解到前田公司的質量管理經驗。
3.1 質量意識教育
前田公司的施工現場，在醒目的位置上都豎立著一個巨大的標識牌，工程的進度、安全、質量目標一目了然，每天的“早會”就在此召開，都在不斷地進行質量意識的教育。前田
公司的職員或各分包商的施工人員在激烈的工作競爭中，時刻考慮個人的上作質量對公司長久利益發展的影響，知道目前的崗位來之不易，必須珍惜。在這種精神和物質方面的共同追求中，每個參建人員才能真正樹立并領會到質量的重要性，才有自覺的質量意識。
3.2 專業化施工隊伍
前田公司現場施工的分包商都是專業化的公司，在施工中能充分發揮專業化施工設備和專業人才的專一職能，保證該專業施工質量。專業公司長期從事該專業的施工，在技術力量的設置上、專用設備的配備上及施工經驗上都有很強的優勢，使得總包商可以很好地進行現場管理和質量控制。
3.3 自動化的施工設備
鋼木川土石壩的溢洪道工程，從混凝土拌和、汽車運輸、塔式皮帶機布料均采用自動化控制。龐大的塔式皮帶機將混凝土從幾十米高的溜槽經M·YBOX后，按設定的布料位置布料，其下料高度控制在1.0m，骨料沒有分離現象；倉面振搗采用振搗車，模板周邊人工振搗。久婦須的碾壓混凝土壩，從混凝土拌和、汽車運輸、纜機布料全部采用自動化控制。纜機將RCC自動卸人倉面的集料罐中，自卸車倉面布料，推土機平倉，振搗碾碾壓。預制件廠采用自動化流水線生產大型混凝土預制件等。自動化技術的應用和機械化生產，極大地減少了人為因素，為施工質量控制奠定了良好的基礎。
3.4 新技術、新工藝的利用
前田公司在工程中注重推廣經工程試驗證實的新技術和新工藝，例如M．Y BOX、混凝土預制模板(房建、橋墩、廊道及隧道等)、CSG工藝及電解法處理施工廢水等。M·YBOX除可以提高布料質量外還能按規定在現場拌制各類混合料，混凝土預制模板可減少表面的缺陷加快進度，CSG工藝可提高圍堰的密實度和強度并減少填筑方量。新技術和新工藝的利用對提高工程質量起著積極的促進作用。
3.5 質量標準的可操作性
在前田公司現場的參觀中，聽到和看到最多的是日語的“品質”及“工法”，每天早會(全體人員參加)和午會(各單位負責人參加)中，都會重復著“品質”及“工法”。經了解，其實質就是操作規程和質量標準的對應關系。前田的每個工程都有詳細的專業劃分，每個專業都有一套非常便于操作的“工法”,按此工法施工，質量就可以得到保證。這套“工法”要經過所有從事這一專業的施工人員討論和簽字，由前田公司審批后，分發到每個施工者手中，在實際操作中如有不妥之處，統一修改后重新下發。比如：RCC的推土機平倉工法，要求①平倉方向要與碾壓方向垂直；②推土機要先推混凝土料堆的兩側再推中央部分，防止骨料分離；③攤鋪厚度及時采用激光測量等等。對于沒有施工把握的新項目，如預制混凝土廊道(2mX3.5m)上部采用鋼纖維混凝土的施工方法，就在現場做原形的施工試驗。我們現場參觀了一段約15m長的試驗段，并了解了根據此試驗編制的鋼纖維施工規程。
對關鍵工序的操作人員，前田公司每天都實行發放操作牌制度，及時調整不合格的操作者。可見，前田施工現場的每個工人每天的工作都是處在具體又明確的責任中，由于班組中的每位都知道該如何干，所以人人都可以作為質量的監督員，沒有誰愿意因一個人的失誤而影響整個專業班組的形象。
4 值得三峽工程借鑒的經驗
三峽工程的質量保證體系、現有的操作規程、質檢人員的配置都不亞于前田公司，我們所缺少的就是不能像前田公司那樣，將每位三峽建設者的質量意識提高到人人都是現場質量把關者的高度。我們一再追問前田公司對出現的質量問題是否要處理責任者，其管理人員講到，施工中出現一些問題是難免的，只要不是明顯的錯誤或重復犯該錯誤，不去處理個人，而是根據此錯誤來分析原因，找出針對性的解決辦法和注意事項，列入該專業的“工法”中，在每天的早會中反復強調。質量意識是一個勞動者綜合素質的真實反映，其內容包括受教育程度、崗位技能、工作態度和責任感，是隨著社會的發展和行業的進步不斷提高的。隨著我國水電建設的快速發展。社會主義市場經濟體制的不斷完善，按照目前三峽廠程的五級質量管理體系，不斷加強質量意識的教育，采取切實可行的施工規程，三峽工程一定能建成一流的工程。
：鞏經理
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