南京“新百”主樓續建工程施工紀實
地處南京市新街口鬧市中心的高249米、建筑面積7.3萬平方米的南京“新百”主樓續建工程，由于是建在原先已營業多年的8層樓高的南京百貨大樓之上，這對施工提出了很大的難題。承擔施工的上海建工第一建筑有限公司南京分公司迎難而上，將“施工不誤營業”的理念充分體現在施工方案的優化中，開工至今，沒影響商場一天營業，也沒影響營業額。
南京“新百”主樓續建工程自2007年6月1日開工以來，施工單位想方設法克服了地處鬧市中心交通繁忙街區、施工場地狹小、距離周邊高樓近和原有商場照常營業等一系列困難。在加固原有建筑結構時，正逢“十一”黃金周，為了不影響原有商場的正常營業，就安排在晚上10點以后施工。施工中，先把商場的貨物移在一處，任務完成后，及時清除建筑垃圾，擦去灰塵，恢復原樣擺設。到了早上，營業員上班時竟不知昨晚上建設者已為建筑結構加固干了一個通霄。在原8層樓上加層，進入核心筒和勁性結構施工后，為防止施工過程中發生任何高空墜物，項目部采用全封閉的外伸整體提升腳手和每做1層、外挑1層、每層全封閉圍檔等多項防護設施。據介紹，這種“施工不誤營業”的理念所體現的施工方案，只在上海“港匯雙塔”中曾成功實施。
由于在鬧市中心施工，建筑材料、機具、人員進出工地只有一條并不寬的路。而總計達7.5萬立方混凝土、1.3萬噸鋼材和6000多噸鋼結構等建材，只能在晚上隨到隨吊，前面不吊完，后面就不能進入，計劃安排是絕對剛性的，沒有周轉的余地。就是在這樣的施工場地制約下，建設者不斷優化施工方案，采用塔吊二次安裝、零作業面施工、腳手架整體爬升、超高空腳手架解體、多工種錯時施工等技術措施和施工方案，使施工進度不斷加快。從剛開始時核心筒半個月攀升1層，加快到3天半攀升1層，只用了近13個月就在今年7月26日實現了“新百”主樓續建工程61層高主體結構的封頂，創出了南京超高層建筑施工的新速度。
施工中，建設者把方便讓給業主的事例也處處體現。去年圣誕節前，業主提出能否先搶建一個坡道，讓車輛通過新建的車庫進入老車庫。由于新車庫采用逆作法施工，有不少支撐。要建坡道就必須先拆除上面的支撐。而上支撐被拆掉可能會引起結構變形。但建設者想業主所想，自我加壓，通過優化施工方案，及時搶建出坡道，讓150輛小車經過新車庫進入老車庫停放。同時，建設者還十分注重文明施工的管理，形成了一整套管理和作業制度，確保施工全過程的良好形象，工程被列為南京市爭創全國衛生文明城市的十佳樣板工地，還獲得江蘇省文明工地稱號。
南京“新百”主樓續建工程自2007年6月1日開工以來，施工單位想方設法克服了地處鬧市中心交通繁忙街區、施工場地狹小、距離周邊高樓近和原有商場照常營業等一系列困難。在加固原有建筑結構時，正逢“十一”黃金周，為了不影響原有商場的正常營業，就安排在晚上10點以后施工。施工中，先把商場的貨物移在一處，任務完成后，及時清除建筑垃圾，擦去灰塵，恢復原樣擺設。到了早上，營業員上班時竟不知昨晚上建設者已為建筑結構加固干了一個通霄。在原8層樓上加層，進入核心筒和勁性結構施工后，為防止施工過程中發生任何高空墜物，項目部采用全封閉的外伸整體提升腳手和每做1層、外挑1層、每層全封閉圍檔等多項防護設施。據介紹，這種“施工不誤營業”的理念所體現的施工方案，只在上海“港匯雙塔”中曾成功實施。
由于在鬧市中心施工，建筑材料、機具、人員進出工地只有一條并不寬的路。而總計達7.5萬立方混凝土、1.3萬噸鋼材和6000多噸鋼結構等建材，只能在晚上隨到隨吊，前面不吊完，后面就不能進入，計劃安排是絕對剛性的，沒有周轉的余地。就是在這樣的施工場地制約下，建設者不斷優化施工方案，采用塔吊二次安裝、零作業面施工、腳手架整體爬升、超高空腳手架解體、多工種錯時施工等技術措施和施工方案，使施工進度不斷加快。從剛開始時核心筒半個月攀升1層，加快到3天半攀升1層，只用了近13個月就在今年7月26日實現了“新百”主樓續建工程61層高主體結構的封頂，創出了南京超高層建筑施工的新速度。
施工中，建設者把方便讓給業主的事例也處處體現。去年圣誕節前，業主提出能否先搶建一個坡道，讓車輛通過新建的車庫進入老車庫。由于新車庫采用逆作法施工，有不少支撐。要建坡道就必須先拆除上面的支撐。而上支撐被拆掉可能會引起結構變形。但建設者想業主所想，自我加壓，通過優化施工方案，及時搶建出坡道，讓150輛小車經過新車庫進入老車庫停放。同時，建設者還十分注重文明施工的管理，形成了一整套管理和作業制度，確保施工全過程的良好形象，工程被列為南京市爭創全國衛生文明城市的十佳樣板工地，還獲得江蘇省文明工地稱號。
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