“工序標準化作業時間管理法”提高隧道施工速度
7月15日，從中鐵十四局集團四公司向莆鐵路棋盤石隧道傳來好消息。隨著隧道"工序標準化作業時間管理法"的不斷完善和優化，這一方法不僅確保了隧道施工安全和質量，也使隧道由原來的月進尺190米提高到210米，提高了隧道施工速度，目前已實現總進尺3670米。
被鐵道部列為向莆鐵路一級風險隧道的棋盤石隧道，正洞全長7000 米，其中90%穿過極高應力區和高地溫帶，部分地段隧道還具備瓦斯、巖爆等多項地質災害形成條件，施工極為困難,被隧道地質專家形象的稱為隧道建設的"地質博物館"，工期壓力巨大。
在保證質量的前提下，加快施工進度，十四局集團四公司項目部自去年4月份以來，結合隧道施工特點，積極創新施工工藝，探索出了隧道"工序標準化作業時間管理法"，并在實踐中不斷優化，這一工法已逐漸成熟。
所謂隧道"工序標準化作業時間管理法"就是依據隧道掘進、鉆眼、爆破、通風、出碴、支護等施工作業的每個循環時間，通過理論計算，確定每個工序的進度數據指標，從而使工序作業耗時完全從時間上分段量化，每項作業精確計算到分鐘。運轉中主要通過獎罰激勵機制，現場做好書面《工序交接時間簽證單》交接，并有現場施工人員、工班長相互簽認和監督，從而做到了工序時間零銜接，避免了工序轉換浪費時間，提高了每項專業作業施工效率。項目部依此作為兌現進度獎罰的重要依據。
目前，這一先進工法正在十四局集團向莆鐵路18座隧道全面推廣，使向莆鐵路建設施工進度進一步加快。
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