為落實中央“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念，體現以人為本，大眾創新，12月3日，北京首次軌道交通新技術施工機械化推介會在京召開，會上首次對外公開了我市率先應用于軌道交通建設的暗挖施工新技術。
軌道交通暗挖施工機械化新技術是提高軌道交通工程安全質量的重要手段。軌道交通建設發展迅速，但工程質量參差不齊，質量和安全事故隱患隨時存在，受人為因素影響較大的傳統施工方式是造成這一問題的主要原因。新研發的暗挖臺車具有在有限地下空間代替人工進行挖土、開槽、支護、出渣、濕噴一條龍作業功能，能有效改善施工作業環境，降低暗挖施工對勞動力的依賴程度，有效避免安全質量事故的發生。
建筑能耗占國家全部能耗的很大一部分，而軌道交通建設能耗占建筑能耗的比重越來越高，建造過程中能源和資源消耗大，暗挖施工洞內噪聲污染、粉塵污染嚴重。新研發的軌道交通暗挖施工機械化新技術，不僅能夠減少建造能耗，同時能夠降低施工對環境造成的不良影響，實現“四節一環保”目標的關鍵控制點。
軌道交通暗挖施工機械化新技術是轉變軌道交通施工發展方式的重要途徑。軌道交通工程一直是勞動密集型產業，隨著經濟和社會的不斷發展，人們對建造水平和服務品質的要求不斷提高，而勞動用工成本不斷上升，傳統的生產模式已難以為繼，必須向新型生產方式轉軌。推廣軌道交通暗挖施工機械化新技術，是解決當下暗挖施工工力緊缺危機，促進北京地鐵建設和地下空間開發機械化變革的關鍵步驟。
為響應國家“機械化換人、自動化減人”號召，圍繞“安全、質量、環保、高效、經濟”主題，推動地鐵建設中新技術、新設備的交流與推廣，將大家傳統認識中地鐵施工的勞動單一型向科學化、機械化、信息化轉變。本次推介會展示的大斷面數控臺車、多功能暗挖臺車、洞內大直徑鉆孔樁與鋼管柱一體化施工、電動挖掘機和電動三輪車5類新型設備及施工工藝，讓與會人員眼前一亮，可喜的是上述5種新設備、新工藝均已在施工中的北京地鐵16號線部分標段得以應用，并取得了實踐性成功。后續還將進行暗挖頂升、模筑混凝土澆筑、輕質管片預拼裝等有關暗挖初襯施工技術的研究，為軌道交通工程建設的長遠發展創造條件。
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