成貴高鐵鴨池河特大橋合龍
11月18日，世界上最大跨徑中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋——成貴高鐵鴨池河特大橋順利完成鋼桁拱合龍。
大橋結(jié)構(gòu)形式新穎、跨度大，是我國(guó)最難修建的山區(qū)鐵路拱橋之一，大橋在建設(shè)過程中創(chuàng)造了多項(xiàng)世界或國(guó)內(nèi)第一：該橋是世界上第一座用于雙線高速鐵路上的中承式空腹鋼混結(jié)合提籃拱橋，在橋跨和結(jié)構(gòu)上均有多項(xiàng)創(chuàng)新，對(duì)世界同類橋梁設(shè)計(jì)施工具有指導(dǎo)性意義。中鐵大橋局為大橋建設(shè)自主設(shè)計(jì)、研發(fā)的大型起重裝備纜索吊跨度460米，高183米，單次最大吊重達(dá)2×240噸，是目前我國(guó)同類型最大規(guī)模的橫移式纜索吊，2×240噸也創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同類施工最大的單次吊重噸位。
鴨池河兩岸山巒逶迤、地勢(shì)險(xiǎn)峻，史稱“天險(xiǎn)”。鴨池河特大橋由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工，是成貴高鐵四大控制性工程之一，其主跨436米，是成貴高鐵最大跨度的橋梁，代表了當(dāng)今世界高速鐵路橋梁建造技術(shù)的新水平。大橋位于鴨池河索風(fēng)營(yíng)水電站上游約8公里處，起于畢節(jié)市黔西縣鐵石鄉(xiāng)米新寨村，向東南跨越鴨池河后，終于貴陽(yáng)市清鎮(zhèn)市暗流鎮(zhèn)沙田村。
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