橋梁，指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要指橋跨結構和支座系統；下部結構包括橋臺、橋墩和基礎；附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。全球最流行橋梁結構體系主要有梁橋、拱橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋，那么它們主要的施工新技術有哪些呢?
梁橋
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。它是我國古代最普遍、最早出現的橋梁，古時稱作平橋。它的結構簡單，外形平直，比較容易建造。把木頭或石梁架設在溝谷河流的兩岸，就成了梁橋。梁橋為橋梁的基本體系之一，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例，其上部結構可以是木結構、鋼結構、鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構或鋼筋混凝土橋面板和鋼梁的組合結構。
梁橋(BeamBridge)以受彎為主的主梁作為承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或桁架梁。實腹梁構造簡單，制造、架設和維修均較方便，廣泛用于中、小跨度橋梁，但在材料利用上不夠經濟。桁架梁的桿件承受軸向力，材料能充分利用，自重較輕，跨越能力大，多用于建造大跨度橋梁。按照主梁的靜力體系，分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂梁橋。
簡支梁橋：主梁以孔為單元，兩端設有支座，是靜定結構。一般適用于中、小跨度，結構簡單，制造、運輸和架設均甚方便，多做成標準設計，以便于構件生產工藝工業化、施工機械化，提高質量，降低造價。。如洛陽黃河橋(67孔跨徑50米，全長3429米，1977年建成)。鄭州黃河橋(28孔跨徑20米、62孔跨徑50米、47孔跨徑40米，全長5550米，1986年建成)、開封黃河橋(31孔跨徑20米、77孔跨徑50米，全長4475米，1989年建成)均為公路預應力混凝土T形簡支梁橋。
連續梁橋：主梁若干孔為一聯，連續支承在幾個支座上，是超靜定結構。當跨度較大時，采用連續梁較省材料，更適合用懸臂拼裝或懸臂灌筑、縱向拖拉或頂推法施工。如京石公路永定河橋，為預應力混凝土箱形連續梁，1988年建成;武漢長江大橋、南京長江大橋為鋼桁架連續梁橋。
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