1、目前道路橋梁在使用中常出現(xiàn)的問題
道路橋梁在使用過程中會(huì)出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致道路橋梁的安全性遭到破壞。目前道路橋梁病害原因大致有以下幾種：
第一是缺乏科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，導(dǎo)致不明確的工程施工規(guī)劃；第二是在道路橋梁試運(yùn)行期間或者試運(yùn)行以后，道路橋梁出現(xiàn)比較嚴(yán)重的病害，從而在很大程度上影響道路橋梁的承載能力；第三是道路橋梁在施工過程中，沒有按照規(guī)范進(jìn)行，導(dǎo)致施工質(zhì)量較差，使工程完工時(shí)沒有達(dá)到工程預(yù)先的設(shè)計(jì)要求；第四是有些橋梁在施工建設(shè)時(shí)的施工質(zhì)量比較好，在試運(yùn)行期間也達(dá)到了良好的狀態(tài)要求，但是在運(yùn)行一段時(shí)間以后橋梁的承載能力達(dá)不到要求。
2、道路橋梁外觀病害的分析方法
2.1根據(jù)部位逐一進(jìn)行檢測(cè)
道路和橋梁的結(jié)構(gòu)可以分為上部和下部,和其余的附屬結(jié)構(gòu)。鑒于不同的結(jié)構(gòu)部位有不同的受力特征，不同部位也會(huì)發(fā)生具有一些共性的病害，對(duì)于出現(xiàn)的非常規(guī)病害，檢測(cè)人員要仔細(xì)研究其病害發(fā)生原因，同時(shí)按照不同部位發(fā)生的病害程度進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)估，然后更換損壞部件以維持正常運(yùn)行。
2.2根據(jù)受力特征確定檢測(cè)重點(diǎn)
通常情況下，可以根據(jù)橋梁的類型確定檢測(cè)重點(diǎn)，這些重點(diǎn)主要集中在跨中區(qū)域的裂縫、剪力縫、撓度、橋梁主梁連接部位的安全情況以及道路橋梁的外觀質(zhì)量等。
2.3對(duì)材料特性進(jìn)行檢測(cè)調(diào)查
隨著新技術(shù)、新產(chǎn)品的不斷發(fā)展和橋梁結(jié)構(gòu)日益多樣化，越來越多的材料和設(shè)計(jì)應(yīng)用到橋梁的結(jié)構(gòu)建設(shè)中來，其中使用最廣的仍然是鋼筋和混凝土結(jié)構(gòu)。其中鋼筋的強(qiáng)度常常是以設(shè)計(jì)施工中的相關(guān)資料為依據(jù)的，檢測(cè)人員如果發(fā)現(xiàn)鋼筋質(zhì)量出現(xiàn)問題或者資料不明確，在施工前要采取一定的措施進(jìn)行相關(guān)問題的材料試驗(yàn)。
2.4內(nèi)部缺陷檢測(cè)
在道路橋梁的混凝土構(gòu)架中，常常出現(xiàn)碎裂、蜂窩、分層、環(huán)境侵蝕以及鋼筋銹蝕等缺陷，如果單單靠外觀檢測(cè)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些缺陷，因此要借助于其他的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。當(dāng)前常用的橋梁檢測(cè)方法有雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、聲波檢測(cè)法以及超聲波探傷法。
2.5結(jié)構(gòu)性能檢測(cè)
在完成道路橋梁進(jìn)行整體評(píng)價(jià)以后，要根據(jù)相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行相應(yīng)的驗(yàn)算工作，在驗(yàn)算過程中的相關(guān)技術(shù)參數(shù)要以實(shí)際橋梁為準(zhǔn)。驗(yàn)算完成后，對(duì)于未達(dá)到規(guī)范要求的橋梁可以考慮重建，對(duì)于相對(duì)可以利用的可以進(jìn)行更深一步的鑒定檢測(cè)。
2.6橋梁鋼筋銹蝕測(cè)評(píng)
由于混凝土的密實(shí)度、碳化深度、含水量以及保護(hù)層厚度不足或者開裂損傷等原因而導(dǎo)致鋼筋銹蝕的，可以通過外觀檢測(cè)、敲擊檢查等簡(jiǎn)單易行的操作對(duì)鋼筋銹蝕程度進(jìn)行檢測(cè)。
2.7靜力試驗(yàn)或動(dòng)力試驗(yàn)
在詳細(xì)資料完全獲取之前，所做的驗(yàn)算結(jié)果不具備可靠的置信度，此時(shí)檢測(cè)人員要進(jìn)一步進(jìn)行相關(guān)的靜力試驗(yàn)或動(dòng)力試驗(yàn)，以進(jìn)一步確定評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)的受力情況。
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