12月26日上午，北京首個(gè)集投資、建設(shè)、運(yùn)營于一體的軌道交通社會(huì)化引資(PPP)項(xiàng)目——北京新機(jī)場軌道線施工進(jìn)場開工動(dòng)員大會(huì)在中國鐵建所屬中鐵十四局施工現(xiàn)場舉行，標(biāo)志著新機(jī)場線正式拉開施工建設(shè)序幕。
新機(jī)場軌道線由京投公司(政府出資人代表)與社會(huì)投資人共同組建項(xiàng)目公司進(jìn)行特許經(jīng)營。社會(huì)投資人由中國鐵建等8家企業(yè)組成聯(lián)合體，投資總額149.94億元。其中中國鐵建及所屬中鐵十二局、中鐵十四局共計(jì)出資27%。全線計(jì)劃于2019年9月通車試運(yùn)營，項(xiàng)目建設(shè)期35個(gè)月，特許經(jīng)營期為30年。
作為北京新機(jī)場的重要配套工程，新機(jī)場軌道線是一條連接中心城與新機(jī)場的軌道交通線路，途經(jīng)大興、豐臺(tái)兩個(gè)行政區(qū)，全長41.36公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為160公里，是國內(nèi)時(shí)速最快的城市軌道交通工程。中國鐵建建設(shè)里程為9735米，其中盾構(gòu)段長9235米。工程建成后，新機(jī)場軌道線將和多條城際鐵路同時(shí)匯集于北京新機(jī)場主航站樓地下二層，實(shí)現(xiàn)新機(jī)場與軌道交通的“零換乘”，并成為新機(jī)場交通主干網(wǎng)“五縱兩橫”的重要組成部分。
多年來，中國鐵建積極投身于北京市經(jīng)濟(jì)建設(shè)，從建設(shè)我國第一條地鐵——北京地鐵1號(hào)線開始，已參與了北京市幾乎所有鐵路干線、公路、地鐵的設(shè)計(jì)與施工。目前，中國鐵建在北京市實(shí)施的投融資項(xiàng)目共23項(xiàng)，投資總規(guī)模近1000億元。
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