35個(gè)實(shí)例解說砼質(zhì)量通病（下）
[實(shí)例19]量差
某工地投訴量差，按圖紙計(jì)算量與實(shí)際澆筑數(shù)量相差超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍。
原因分析：計(jì)算配合比表觀密度時(shí)只按實(shí)際表觀密度計(jì)量，未乘密實(shí)系數(shù)。
糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗(yàn)所測(cè)的表觀密度乘以混凝土密實(shí)系數(shù)（一般取1.01）確定。每班每臺(tái)機(jī)應(yīng)抽查三車過磅復(fù)核，防止計(jì)量失控。
4、運(yùn)輸和泵送管理
[實(shí)例20]司機(jī)送錯(cuò)工地。
某攪拌運(yùn)輸車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。
原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時(shí)未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎大意。
糾正措施：每部混凝土攪拌運(yùn)輸車必須標(biāo)識(shí)清楚強(qiáng)度等級(jí)，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時(shí)填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯(cuò)工地。調(diào)度中心應(yīng)密切注意GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。
[實(shí)例21]司機(jī)運(yùn)輸車滾筒積水。
某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。
原因分析：前一車在裝洗泵水后，到達(dá)工地未全部用完，卻未及時(shí)將滾筒內(nèi)剩余水卸凈，也未要求確認(rèn)就裝料。
糾正措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機(jī)卸水確認(rèn)單后才能通知裝料。司機(jī)洗車后及暴雨過后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。
[實(shí)例22]漏料、結(jié)料。
1）某日司機(jī)在運(yùn)送混凝土到工地途中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污染。
原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。
糾正措施：規(guī)定攪拌運(yùn)輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。
2）某日攪拌車司機(jī)運(yùn)送某工地C40砼，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。
原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土卸凈。
糾正措施：加強(qiáng)攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有積料，運(yùn)輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土混裝。
3）某日攪拌車減速機(jī)螺絲斷裂，滾筒無法轉(zhuǎn)動(dòng)，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。
原因分析：減速機(jī)螺絲斷裂，造成滾筒無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
糾正措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查，并重點(diǎn)檢查滾筒減速機(jī)螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺絲斷裂，造成混凝土報(bào)廢。
[實(shí)例23]泵送爆管堵管。
1）某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時(shí)，采用氣洗方式，由于壓力過大導(dǎo)致泵管管壁破裂，造成工人受傷。
原因分析：泵車自備水箱水量不足，采用水洗方式無法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無法承受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。
糾正措施：嚴(yán)格限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數(shù)量不能超過兩條且彎折不宜超過90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)使用。加強(qiáng)人員安全操作培訓(xùn)。
2）某工地施工十五層柱墻時(shí)，泵送時(shí)潤(rùn)管的水和砂漿都未能泵出，造成已發(fā)貨混凝土全部退車。
原因分析：在施工十四層梁板結(jié)束后，拖泵切割環(huán)漏水嚴(yán)重，用水洗方式無法洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。
糾正措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。洗管時(shí)應(yīng)先將布料桿折除分開清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。
5、現(xiàn)場(chǎng)施工管理
[實(shí)例24]泵送砂漿澆入結(jié)構(gòu)部位。
某工地二層梁板拆模后，發(fā)現(xiàn)局部梁底出現(xiàn)反砂掉皮現(xiàn)象。
原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤(rùn)滑管道時(shí)，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強(qiáng)度降低，而造成反砂和脫皮現(xiàn)象。
糾正措施：泵送混凝土前，潤(rùn)滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料，不得集中澆注在同一處。
[實(shí)例25]不同外加劑混用。
某工程供應(yīng)時(shí)配合比采用聚羧酸減水劑，而現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員未注意配合比中外加劑品種，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)坍落度偏小時(shí)，按萘系減水劑調(diào)整量加入萘系減水劑8kg，造成混凝土和易性差退回。
原因分析：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)新技術(shù)新知識(shí)掌握不足，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時(shí)不相溶，造成混凝土和易性差。
糾正措施：由試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員培訓(xùn)，不同外加劑不得混用。
[實(shí)例26]柱子拆模脫皮。
11月份某廠房一層柱施工后拆除模板，發(fā)現(xiàn)柱子表面混凝土脫落。
原因分析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，拆模時(shí)間太早，造成表面脫層。
糾正措施：經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，遇天氣降溫時(shí)，應(yīng)調(diào)整外加劑配方中緩凝成分，避免凝結(jié)時(shí)間太長(zhǎng)。
[實(shí)例27]混凝土路面起殼，裂縫。
某日施工市政道路抗折4.5MPa，割縫一側(cè)出現(xiàn)數(shù)條細(xì)長(zhǎng)裂縫。某工地施工路面時(shí)，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。
原因分析：路面施工完畢，割縫時(shí)間太晚，將表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，而表面未覆蓋和澆水。
糾正措施：注意施工抹面養(yǎng)護(hù)，切縫時(shí)間應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)切割，混凝土凝結(jié)時(shí)間不宜過長(zhǎng)。
[實(shí)例28]地面的面層起粉。
某工地施工地下室面層C20混凝土，表面出現(xiàn)起粉現(xiàn)象。
原因分析：施工單位下達(dá)任務(wù)單為地下室找平層，未說明為車庫(kù)耐磨地坪，配合比中摻粉煤灰占膠結(jié)材15%，出現(xiàn)粉煤灰上浮現(xiàn)象。
糾正措施：由施工方在生產(chǎn)計(jì)劃和任務(wù)單下達(dá)時(shí)寫清澆筑部位，對(duì)該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。
[實(shí)例29]水下樁施工堵管、斷樁。
水下樁施工時(shí)，由于等尾數(shù)時(shí)間長(zhǎng)、路況差造成陷車，又無法及時(shí)施救，泵車故障未及時(shí)更換或鋼筋籠卡住導(dǎo)管造成斷樁。
原因分析：水下樁施工時(shí)，必須保證連續(xù)澆灌，防止混凝土分層離析和中斷時(shí)間太長(zhǎng)。
糾正措施：水下樁施工必須準(zhǔn)備充足車輛，泵車設(shè)備完好，保證連續(xù)供應(yīng)，并制定應(yīng)急措施，防止設(shè)備故障時(shí)造成斷樁。
[實(shí)例30]樁基混凝土強(qiáng)度偏低。
某工地施工時(shí)，由于泵車堵管時(shí)正下暴雨，造成樁內(nèi)流入大量雨水，樁基抽芯強(qiáng)度偏低，而標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求。
原因分析：該樁為人工挖孔樁，芯樣上部和中部強(qiáng)度合格，下部偏低，應(yīng)是樁內(nèi)有積水未抽干凈造成水灰比偏大，強(qiáng)度降低。
糾正措施：供應(yīng)人工挖孔樁時(shí)，應(yīng)檢查樁底水是否抽干，下暴雨時(shí)盡量避免施工樁基。
[實(shí)例31]同條件試件強(qiáng)度不合格。
某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強(qiáng)度C35，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求，而同條件養(yǎng)護(hù)試件只達(dá)到85%。
原因分析：冬季施工的現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)試件在未達(dá)到600℃·天時(shí)就送檢，而造成強(qiáng)度偏低。
糾正措施：要求工地加強(qiáng)同條件養(yǎng)護(hù)試件管理，記錄每天平均溫度和累計(jì)溫度，到達(dá)要求時(shí)才能送檢。
[實(shí)例32]樓板裂縫與養(yǎng)護(hù)。
某工地18層梁板C30泵送砼，出現(xiàn)表面塑性裂縫。
原因分析：當(dāng)空氣濕度<100%，混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)就會(huì)產(chǎn)生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時(shí)在初凝前進(jìn)行二次抹面和覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，且外界天氣炎熱，高層風(fēng)速很大，造成混凝土拉應(yīng)力大于混凝土早期抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。
糾正措施：加強(qiáng)對(duì)施工單位宣貫，針對(duì)施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓，消除早期塑性收縮裂縫，盡早澆水或噴霧養(yǎng)護(hù)防止表面干縮，并應(yīng)履蓋塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)毯。有條件的施工單位可搭擋風(fēng)墻或遮陽(yáng)篷，做好保溫保濕工作。
[實(shí)例33]外墻裂縫。
某工程地下室外墻強(qiáng)度等級(jí)C40P10泵送施工，拆模后一個(gè)月內(nèi)多條豎向貫穿裂縫，位于柱側(cè)一米、跨中部位及開口部位下方。
原因分析：檢查外墻水平筋間距達(dá)200mm，拆模后長(zhǎng)期曝露于空氣中，未及時(shí)做防水和回填。
糾 正措施：墻體易于出現(xiàn)豎向收縮裂縫，水平筋間距宜小于150mm，墻體中部和端部300～400mm范圍內(nèi)水平筋間距宜為50～100mm，墻體與柱子連 接部位宜插入1500～2000mm、φ8～10mm加強(qiáng)筋，插入柱子200～300mm，插入邊墻1200～1600mm；結(jié)構(gòu)開口部位、變截面部位和 出入口部位適量增加附加筋。墻體拆模后不易養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用花管噴淋保持濕度，減少混凝土收縮，并盡快做防水和回填工作。
[實(shí)例34]地梁承臺(tái)沉縮。
某工地的地梁出現(xiàn)沿鋼筋方向沉縮裂縫。
原因分析：施工過程混凝土采用泵送施工，坍落度較大，澆注后砂石等骨料密度較大的材料向下遷移，遇到鋼筋阻隔，就會(huì)沿鋼筋走向產(chǎn)生裂縫。
糾正措施：混凝土坍落度不宜過大，澆注完畢用振搗棒振搗后，在初凝前一小時(shí)左右應(yīng)再次振搗并抹平。
[實(shí)例35]柱底爛根出現(xiàn)蜂窩麻面。
某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和邊角出現(xiàn)蜂窩麻面。
原因分析：柱子高度超過4米，鋼筋較密，混凝土從頂部灌注時(shí)產(chǎn)生離析。
糾正措施：要求施工單位先澆筑同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿墊底，然后澆筑混凝土，配合比砂率宜適當(dāng)增加。
某工地投訴量差，按圖紙計(jì)算量與實(shí)際澆筑數(shù)量相差超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍。
原因分析：計(jì)算配合比表觀密度時(shí)只按實(shí)際表觀密度計(jì)量，未乘密實(shí)系數(shù)。
糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗(yàn)所測(cè)的表觀密度乘以混凝土密實(shí)系數(shù)（一般取1.01）確定。每班每臺(tái)機(jī)應(yīng)抽查三車過磅復(fù)核，防止計(jì)量失控。
4、運(yùn)輸和泵送管理
[實(shí)例20]司機(jī)送錯(cuò)工地。
某攪拌運(yùn)輸車司機(jī)裝C25混凝土送到另一工地C30。
原因分析：駕駛員填寫車輛追蹤表時(shí)未看清工地名稱和施工單位，工作馬虎大意。
糾正措施：每部混凝土攪拌運(yùn)輸車必須標(biāo)識(shí)清楚強(qiáng)度等級(jí)，駕駛員在裝完混凝土后，應(yīng)及時(shí)填寫車輛追蹤表上工程名稱和施工單位，避免送錯(cuò)工地。調(diào)度中心應(yīng)密切注意GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)車輛運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。
[實(shí)例21]司機(jī)運(yùn)輸車滾筒積水。
某司機(jī)裝混凝土?xí)r，滾筒內(nèi)積水混凝土坍落度偏大。
原因分析：前一車在裝洗泵水后，到達(dá)工地未全部用完，卻未及時(shí)將滾筒內(nèi)剩余水卸凈，也未要求確認(rèn)就裝料。
糾正措施：調(diào)度中心必須控管裝洗泵車水的攪拌車，在接到司機(jī)卸水確認(rèn)單后才能通知裝料。司機(jī)洗車后及暴雨過后，滾筒內(nèi)的積水必須卸凈。
[實(shí)例22]漏料、結(jié)料。
1）某日司機(jī)在運(yùn)送混凝土到工地途中，滾筒反轉(zhuǎn)漏料，造成路面大面積污染。
原因分析：裝車前未遵守流程規(guī)定插防反轉(zhuǎn)銷，造成漏料。
糾正措施：規(guī)定攪拌運(yùn)輸車駕駛員在裝車前必須檢查是否插好防反轉(zhuǎn)銷。
2）某日攪拌車司機(jī)運(yùn)送某工地C40砼，卸料完畢未檢查混凝土是否卸完，空車過磅也未察看回空重量，滾筒內(nèi)剩2方帶回公司。
原因分析：攪拌車駕駛員人為工作馬虎大意，未按規(guī)定流程檢查滾筒內(nèi)混凝土卸凈。
糾正措施：加強(qiáng)攪拌車駕駛員的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)，卸料完畢應(yīng)檢查滾筒內(nèi)是否有積料，運(yùn)輸部定期抽查回廠空車重量，避免剩料和不同強(qiáng)度等級(jí)混凝土混裝。
3）某日攪拌車減速機(jī)螺絲斷裂，滾筒無法轉(zhuǎn)動(dòng)，造成混凝土凝結(jié)在滾筒內(nèi)。
原因分析：減速機(jī)螺絲斷裂，造成滾筒無法轉(zhuǎn)動(dòng)。
糾正措施：攪拌車駕駛員應(yīng)做好日常車輛檢查，并重點(diǎn)檢查滾筒減速機(jī)螺絲是否上緊或有彎曲和裂痕，避免在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺絲斷裂，造成混凝土報(bào)廢。
[實(shí)例23]泵送爆管堵管。
1）某工地泵送混凝土結(jié)束，清洗混凝土管道時(shí)，采用氣洗方式，由于壓力過大導(dǎo)致泵管管壁破裂，造成工人受傷。
原因分析：泵車自備水箱水量不足，采用水洗方式無法全部將混凝土洗出，而采用氣洗方式，氣洗壓力是水洗壓力的3倍，接在尾部的泵管管壁較薄，無法承受氣洗壓力而破裂，造成混凝土飛出傷人。
糾正措施：嚴(yán)格限制氣洗方式，禁用薄舊泵管。泵管出口處的軟管數(shù)量不能超過兩條且彎折不宜超過90度。洗泵的水由攪拌車專門從攪拌站裝滿運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)使用。加強(qiáng)人員安全操作培訓(xùn)。
2）某工地施工十五層柱墻時(shí)，泵送時(shí)潤(rùn)管的水和砂漿都未能泵出，造成已發(fā)貨混凝土全部退車。
原因分析：在施工十四層梁板結(jié)束后，拖泵切割環(huán)漏水嚴(yán)重，用水洗方式無法洗出全部混凝土，殘留部分混凝土和水泥袋在管道中。
糾正措施：定期檢查和更換切割環(huán)等易損配件。洗管時(shí)應(yīng)先將布料桿折除分開清洗，洗管完畢必須檢查水泥袋已洗出，接管前必須檢查管道是否通暢。
5、現(xiàn)場(chǎng)施工管理
[實(shí)例24]泵送砂漿澆入結(jié)構(gòu)部位。
某工地二層梁板拆模后，發(fā)現(xiàn)局部梁底出現(xiàn)反砂掉皮現(xiàn)象。
原因分析：泵送混凝土前使用清水和同配合比砂漿潤(rùn)滑管道時(shí)，將砂漿集中澆筑到梁底，由于水和砂漿混和后強(qiáng)度降低，而造成反砂和脫皮現(xiàn)象。
糾正措施：泵送混凝土前，潤(rùn)滑用的水泥砂漿應(yīng)分散布料，不得集中澆注在同一處。
[實(shí)例25]不同外加劑混用。
某工程供應(yīng)時(shí)配合比采用聚羧酸減水劑，而現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員未注意配合比中外加劑品種，當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)坍落度偏小時(shí)，按萘系減水劑調(diào)整量加入萘系減水劑8kg，造成混凝土和易性差退回。
原因分析：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員對(duì)新技術(shù)新知識(shí)掌握不足，聚羧酸減水劑和萘系減水劑混用時(shí)不相溶，造成混凝土和易性差。
糾正措施：由試驗(yàn)室加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員培訓(xùn)，不同外加劑不得混用。
[實(shí)例26]柱子拆模脫皮。
11月份某廠房一層柱施工后拆除模板，發(fā)現(xiàn)柱子表面混凝土脫落。
原因分析：11月份遇氣溫驟降，混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，拆模時(shí)間太早，造成表面脫層。
糾正措施：經(jīng)常關(guān)注天氣預(yù)報(bào)，遇天氣降溫時(shí)，應(yīng)調(diào)整外加劑配方中緩凝成分，避免凝結(jié)時(shí)間太長(zhǎng)。
[實(shí)例27]混凝土路面起殼，裂縫。
某日施工市政道路抗折4.5MPa，割縫一側(cè)出現(xiàn)數(shù)條細(xì)長(zhǎng)裂縫。某工地施工路面時(shí)，上部混凝土起殼，而下部混凝土還未硬化。
原因分析：路面施工完畢，割縫時(shí)間太晚，將表面已硬化的混凝土拉裂。混凝土凝結(jié)時(shí)間偏長(zhǎng)，而表面未覆蓋和澆水。
糾正措施：注意施工抹面養(yǎng)護(hù)，切縫時(shí)間應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%～30%時(shí)切割，混凝土凝結(jié)時(shí)間不宜過長(zhǎng)。
[實(shí)例28]地面的面層起粉。
某工地施工地下室面層C20混凝土，表面出現(xiàn)起粉現(xiàn)象。
原因分析：施工單位下達(dá)任務(wù)單為地下室找平層，未說明為車庫(kù)耐磨地坪，配合比中摻粉煤灰占膠結(jié)材15%，出現(xiàn)粉煤灰上浮現(xiàn)象。
糾正措施：由施工方在生產(chǎn)計(jì)劃和任務(wù)單下達(dá)時(shí)寫清澆筑部位，對(duì)該部位配合比宜摻粉煤灰摻量小于8%。
[實(shí)例29]水下樁施工堵管、斷樁。
水下樁施工時(shí)，由于等尾數(shù)時(shí)間長(zhǎng)、路況差造成陷車，又無法及時(shí)施救，泵車故障未及時(shí)更換或鋼筋籠卡住導(dǎo)管造成斷樁。
原因分析：水下樁施工時(shí)，必須保證連續(xù)澆灌，防止混凝土分層離析和中斷時(shí)間太長(zhǎng)。
糾正措施：水下樁施工必須準(zhǔn)備充足車輛，泵車設(shè)備完好，保證連續(xù)供應(yīng)，并制定應(yīng)急措施，防止設(shè)備故障時(shí)造成斷樁。
[實(shí)例30]樁基混凝土強(qiáng)度偏低。
某工地施工時(shí)，由于泵車堵管時(shí)正下暴雨，造成樁內(nèi)流入大量雨水，樁基抽芯強(qiáng)度偏低，而標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求。
原因分析：該樁為人工挖孔樁，芯樣上部和中部強(qiáng)度合格，下部偏低，應(yīng)是樁內(nèi)有積水未抽干凈造成水灰比偏大，強(qiáng)度降低。
糾正措施：供應(yīng)人工挖孔樁時(shí)，應(yīng)檢查樁底水是否抽干，下暴雨時(shí)盡量避免施工樁基。
[實(shí)例31]同條件試件強(qiáng)度不合格。
某工程一層夾層墻柱同條件試件抗壓強(qiáng)度C35，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件強(qiáng)度符合要求，而同條件養(yǎng)護(hù)試件只達(dá)到85%。
原因分析：冬季施工的現(xiàn)場(chǎng)同條件養(yǎng)護(hù)試件在未達(dá)到600℃·天時(shí)就送檢，而造成強(qiáng)度偏低。
糾正措施：要求工地加強(qiáng)同條件養(yǎng)護(hù)試件管理，記錄每天平均溫度和累計(jì)溫度，到達(dá)要求時(shí)才能送檢。
[實(shí)例32]樓板裂縫與養(yǎng)護(hù)。
某工地18層梁板C30泵送砼，出現(xiàn)表面塑性裂縫。
原因分析：當(dāng)空氣濕度<100%，混凝土內(nèi)部水分蒸發(fā)就會(huì)產(chǎn)生干縮。在澆注完混凝土后，施工人員未及時(shí)在初凝前進(jìn)行二次抹面和覆蓋，并澆水養(yǎng)護(hù)，且外界天氣炎熱，高層風(fēng)速很大，造成混凝土拉應(yīng)力大于混凝土早期抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。
糾正措施：加強(qiáng)對(duì)施工單位宣貫，針對(duì)施工班組要求在混凝土初凝前二次抹壓，消除早期塑性收縮裂縫，盡早澆水或噴霧養(yǎng)護(hù)防止表面干縮，并應(yīng)履蓋塑料薄膜或養(yǎng)護(hù)毯。有條件的施工單位可搭擋風(fēng)墻或遮陽(yáng)篷，做好保溫保濕工作。
[實(shí)例33]外墻裂縫。
某工程地下室外墻強(qiáng)度等級(jí)C40P10泵送施工，拆模后一個(gè)月內(nèi)多條豎向貫穿裂縫，位于柱側(cè)一米、跨中部位及開口部位下方。
原因分析：檢查外墻水平筋間距達(dá)200mm，拆模后長(zhǎng)期曝露于空氣中，未及時(shí)做防水和回填。
糾 正措施：墻體易于出現(xiàn)豎向收縮裂縫，水平筋間距宜小于150mm，墻體中部和端部300～400mm范圍內(nèi)水平筋間距宜為50～100mm，墻體與柱子連 接部位宜插入1500～2000mm、φ8～10mm加強(qiáng)筋，插入柱子200～300mm，插入邊墻1200～1600mm；結(jié)構(gòu)開口部位、變截面部位和 出入口部位適量增加附加筋。墻體拆模后不易養(yǎng)護(hù)，應(yīng)采用花管噴淋保持濕度，減少混凝土收縮，并盡快做防水和回填工作。
[實(shí)例34]地梁承臺(tái)沉縮。
某工地的地梁出現(xiàn)沿鋼筋方向沉縮裂縫。
原因分析：施工過程混凝土采用泵送施工，坍落度較大，澆注后砂石等骨料密度較大的材料向下遷移，遇到鋼筋阻隔，就會(huì)沿鋼筋走向產(chǎn)生裂縫。
糾正措施：混凝土坍落度不宜過大，澆注完畢用振搗棒振搗后，在初凝前一小時(shí)左右應(yīng)再次振搗并抹平。
[實(shí)例35]柱底爛根出現(xiàn)蜂窩麻面。
某工程澆筑一層柱非泵送C30混凝土，拆模后在柱子底部和邊角出現(xiàn)蜂窩麻面。
原因分析：柱子高度超過4米，鋼筋較密，混凝土從頂部灌注時(shí)產(chǎn)生離析。
糾正措施：要求施工單位先澆筑同強(qiáng)度等級(jí)的砂漿墊底，然后澆筑混凝土，配合比砂率宜適當(dāng)增加。
本文標(biāo)簽：35個(gè)實(shí)例解說砼質(zhì)量通病（下）
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