第三，管道系統(tǒng)內(nèi)特殊管件及結(jié)構(gòu)處的保溫、伴熱。管道附件如閥門、管道支撐裝置、聯(lián)接法蘭、儀器儀表導(dǎo)管及彎頭等部位需考慮進(jìn)行專門的保溫與伴熱設(shè)計。，熔鹽管道及其伴熱、保溫系統(tǒng)設(shè)計需要考慮后續(xù)車間制作、現(xiàn)場施工以及運行維護(hù)的可行性和方便性。 由于太陽能光熱電站的熱力用戶系統(tǒng)中大量使用的高溫熔鹽具有高熔點這一特殊性，在其設(shè)計熔鹽管道時不能按普通的或直接按現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行設(shè)計，油氣需要注意的是熔鹽管道的防凝及凍堵問題。特別是我國太陽能光熱電站低易品示范項目主要集中在西北地區(qū)，有的電站運行環(huán)境溫度可達(dá)-40℃，熔鹽系統(tǒng)凍堵風(fēng)險更大。因此，光熱電站系統(tǒng)中各熔鹽管道防凝設(shè)計就顯得尤為重要，管道設(shè)計、布置及安裝質(zhì)量將直接決定熔鹽系統(tǒng)能否可靠運行而影響整個光熱電站的運行安全。現(xiàn)階段工程應(yīng)用中一般采用的是利用電伴熱預(yù)熱和管道保溫的方式解決上述問題。熔鹽管道布置方式、電伴熱及保溫系統(tǒng)的設(shè)計固然重要，同樣，在車間生產(chǎn)、現(xiàn)場安裝時也都必須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)文件進(jìn)行時，同時在系統(tǒng)運行過程中也需要對熔鹽管道及其附屬設(shè)備進(jìn)行閉眼的定期維護(hù)，只有這樣才能更好的達(dá)到設(shè)計目的，保證安全生產(chǎn)。。

tw1-tw2—冷卻塔進(jìn)出口溫差，一般取5℃。冷卻選擇及安裝時應(yīng)注意：1)冷卻塔設(shè)置位置應(yīng)通風(fēng)良好，遠(yuǎn)離高溫或有害氣體，并應(yīng)避免飄逸水對周圍壞境影響(距離建筑物一個塔寬以上)。2)應(yīng)選擇低噪聲型。 3)冷卻塔材質(zhì)應(yīng)符合防火要求。4)多臺冷卻水泵和冷卻塔之間通用共用集管連接時，應(yīng)在每臺冷卻塔進(jìn)水管上設(shè)置電動閥。5)冷卻塔設(shè)置在屋頂或樓板上，應(yīng)校核結(jié)構(gòu)承壓強(qiáng)度。 6)冷卻塔補(bǔ)給水量一般為冷卻塔循環(huán)水量1~%。4、膨脹水箱膨脹水箱有定壓和讓管內(nèi)水膨脹作用，設(shè)計時應(yīng)注意：1)定壓點宜設(shè)在循環(huán)水泵的吸入中處，定壓點低壓力應(yīng)使系統(tǒng)高點壓力高于大氣壓力5KPa以上(m)。2)宜采用高位水箱定壓。 3)膨脹管上不應(yīng)設(shè)置閥門。4)系統(tǒng)的膨脹水量應(yīng)能夠回收(可預(yù)留出膨脹容積)。5)水箱調(diào)節(jié)水位不小于200mm。 采用閉式系統(tǒng)時，膨脹水量為：Vp=α·Vc·Δtα—水的膨脹系數(shù)，取;Vc—系統(tǒng)水容量(L);Δt—水的平均溫差，冷水取15℃，熱水取45℃。估算時膨脹量按：冷水約/KW;熱水約/KW。如：在順德，200USRT的項目應(yīng)該膨脹水箱為：Vp=×200×=704L選V=200L~300L水箱。 5、水管空調(diào)常用水管：有縫鋼管(水煤氣管、焊接管)無縫鋼管。空調(diào)管道一般采用鍍鋅鋼管及焊接鋼管，對大管徑管道或承壓較高(大于6Kg/mm2)時，應(yīng)采用無縫鋼管。管內(nèi)流速選擇：水泵吸水管~/s;水泵出水管~m/s;主管~2m/s;支管~/s;集管~m/s;水管摩擦壓力損失可查工程圖表。 可按100~300Pa/m來估算。6、冷凝水管設(shè)置要點1)當(dāng)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的冷凝水盤位于機(jī)組的正壓段時，冷凝水盤的出水口宜設(shè)置水封;位于負(fù)壓段時，應(yīng)設(shè)置水封，水封高度應(yīng)大于冷凝水盤處正壓或負(fù)壓值。2)冷凝水盤的池水支管沿水流方向坡度不宜小于1%，冷凝水水平干管不宜過長，其坡度不應(yīng)小于3‰，且不允許有積水部位。。

管道是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的設(shè)備之一，管道內(nèi)部溫度與環(huán)境溫度差造成的熱量損失和熱脹冷縮致使的管道破裂的問題，因此做好管道保溫至關(guān)重要。傳統(tǒng)的管道保溫方式不方便拆卸，在需要檢修保養(yǎng)時，拆開的保溫材料無法二次使用，重新做保溫造工、時間和材料的浪費，不做保溫則會造成能量的大量消耗，車間溫度升高，也容易造員高溫。對需要經(jīng)常維修保養(yǎng)和形狀不規(guī)則的異型管道，陜西海創(chuàng)推薦使用管道保溫套，施工簡單快捷，維修拆卸方便，可循環(huán)多次使用，具有良好的經(jīng)濟(jì)性和保溫隔熱性能。。

傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進(jìn)展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達(dá)到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴(kuò)散防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。

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