高速公路聲屏障減少雜音有三個方面，一方面降低聲音，則成為是利用高速公路聲屏障里邊的吸音材料將噪音吸收掉，吸引系數的大小與吸引材料的好壞有直接關系，我們艾斯歐專業聲屏障廠家采用十分優質的玻璃棉作為吸音材料開展填充，當聲波進入聲屏障面板時，玻璃棉利用其多孔洞的亮點使聲音在其里邊傳播時逐漸消耗掉。
     那么它是如何降噪的我們大家伙大家都知道高速公路聲屏障是用來減少雜音污染的二是隔絕聲音，聲屏障本身作為一個屏體使用就有阻擋聲音傳播和用處，在那些地方研發聲屏障產品時頂部會設計定制成帶彎弧或者折角形狀的，這樣子更加能夠普遍增多聲屏障對聲音的阻擋和反射，阻止噪音的傳播。
     聲擴散:聲波碰到植物后朝著不同方向反射發生的，與幾何反射面相比，擴散反射界面引發的衰減更大。
       聲波通過植物傳播引發了的減少。景觀聲屏障-綠植防噪植物的選擇無規則的樹對散射的貢獻格外小，良好的聲衰減要求樹葉極其密。用自然人工的方式作為屏障，阻擋噪聲的干擾景觀聲屏障——環比交通噪聲對居住區的影響目錄交通噪音解決交通噪聲的方法景觀聲屏障——防聲墻景觀聲屏障——綠植案例分析生活中的污染1空氣污染2放射性污染3白色污染4水污染5光污染6
  噪聲污染噪聲種類現代城鎮中環境噪聲有四種主要來源：1.交通噪聲2.工業噪聲3.建筑施工噪聲4.社會生活噪聲。

    一般是遵照建筑聲學用處需求具備較好吸音效果而發生研發生產裝置的構造稱為降低噪音材料或聲屏障。聲屏障屏體裝置是聲屏障工程的重要施工環節，裝置質量的好壞不只波及到聲屏障外觀質量還影響降噪效果的優劣。不管在公路仍是鐵路聲屏障范疇，裝置施工的效果都是相當重要的，下列簡略推薦一下聲屏障裝置技術。其間聲響污染即是同一個，噪音污染很叫人心煩，你想想，你在大清早的還站著美夢，就被轎車的喇叭聲給吵醒了是啥心情，即是在這種表象之下聲屏障就孕育而生了。聲屏障也分成超多種，咱們生活中最常見的即是交通，這類聲屏障大致運用在公路，鐵路，輕軌，地道等當地，聲屏障選用的原料也是紛歧的，在鐵路上咱們常見的即是金屬，鐵路運用聲屏障能夠有用的削減火車在軌跡上行駛上所帶來的噪音。
    在社會的高速發展中帶來的負面效果有很多而那些高速路上面選用的聲屏障都是選用的玻璃鋼制的，這類聲屏障不僅僅能夠有用的削減轎車喇叭帶來的噪音而且樣式也很漂亮，還可能給鄉鎮帶來一定的美化效果，一起還應該會將司機的視界擴展，讓其安心的駕馭。
   冷卻聲屏障冷卻聲屏障色彩對景象主題的心理睬產生了影響，如藍色，綠色讓人感到清新，而赤色，橙色令人感到溫暖。對于司乘人員來說，色彩的挑選應特別注意與周邊布景相交融，因此應思考吸收雜音墻締造時所在的布景。一起減輕司乘人員的視覺疲憊也是大致思考的要素。
  吸收聲音型聲屏障板明顯優勢：
1），隔聲量大：平均隔聲量37dB。（條件吸音棉48K，厚96×高500×長4000）
2），吸音系數高：平均吸收聲音系數0.84。（條件吸音棉48K，厚96×高500×長4000）。
  環比減少直接聲音對附近受聲點的影響。開發中預先考慮解決噪聲問題是最經濟合理的。保證道路跟居住區之間合理的距離。解決交通噪聲的方法建筑自身減噪a.底層裙房做為商業區，起著噪聲屏障及功能。b.建筑自身逐層退臺，拉開與噪聲源的距離。