產(chǎn)品詳情
金屬聲屏障內(nèi)部是由阻性消聲器是靠纖維型吸聲材料吸聲的，纖維型吸聲材料是靠聲波 進(jìn)入材料引起材料孔隙中的空氣和纖維發(fā)生振動，由于摩擦和粘滯阻力以及纖維的導(dǎo)熱性能，一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能而耗散掉，從而達(dá)到吸聲的目的；抗性消聲器主要是通過控制聲 抗的大小來消聲的，它不使用吸聲材料，而是在管道上接截面突變的管段或旁接共振腔，利用聲阻失配，使某些頻率的聲波在聲阻抗突變的界面處發(fā)生反射、干涉等現(xiàn)象，從而達(dá)到消聲的目的。金屬聲屏障中使用的吸聲材料應(yīng)選用不會污染環(huán)境和影響人體健康的材料，采用綠色環(huán)保吸聲產(chǎn)品。
金屬聲屏障安裝固定后，即可以進(jìn)行單元板與橋面連接處豎墻混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)和拆模。現(xiàn)場安裝時，聲屏障單元板預(yù)留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護(hù)層厚度為30毫米，澆筑前應(yīng)將橋面砼鑿毛或開鑿凹槽并清洗干凈，澆筑時應(yīng)充分搗密實(shí);聲屏障與橋面連接處應(yīng)作防水封邊處理。豎墻連接處設(shè)置2%排水坡，連接縫隙作防水封邊處理，嚴(yán)禁滲漏水;金屬聲屏障應(yīng)選用吸音材料、隔聲材料來制作成吸隔聲復(fù)合型聲屏障屏體，這樣有助于提升聲屏障的整體隔聲效果。
據(jù)初步測算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問題，同時也是一個很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%，對土地批租來說，這是一個非常可觀的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個非常可觀的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線周圍環(huán)境的影響。
金屬聲屏障安裝固定后，即可以進(jìn)行單元板與橋面連接處豎墻混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)和拆模。現(xiàn)場安裝時，聲屏障單元板預(yù)留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護(hù)層厚度為30毫米，澆筑前應(yīng)將橋面砼鑿毛或開鑿凹槽并清洗干凈，澆筑時應(yīng)充分搗密實(shí);聲屏障與橋面連接處應(yīng)作防水封邊處理。豎墻連接處設(shè)置2%排水坡，連接縫隙作防水封邊處理，嚴(yán)禁滲漏水;金屬聲屏障應(yīng)選用吸音材料、隔聲材料來制作成吸隔聲復(fù)合型聲屏障屏體，這樣有助于提升聲屏障的整體隔聲效果。
據(jù)初步測算，我國約有3390萬人受到公路噪聲的影響，基中2700萬人在高于70DB的嚴(yán)重噪聲污染環(huán)境中生活。沿線的土地要開發(fā)利用，居民的生活質(zhì)量要提高，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，因此高速公路兩側(cè)的交通噪聲必須進(jìn)行有效的防治，這不僅僅是涉及到人民生活質(zhì)量的問題，同時也是一個很重要的經(jīng)濟(jì)問題。交通噪聲對環(huán)境的影響除了對人的身體健康有不良影響外，還直接影響到公路周圍的土地價值，有資料表明交通噪聲每升高1DB，土地的價格就會下降0.08%~1.26%，平均降低0.9%左右，也就是說，如果能將交通噪聲由比較高的水平降低1DB，那么相當(dāng)于沿線的土地升值0.9%，對土地批租來說，這是一個非常可觀的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效果。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一個非常可觀的數(shù)值，這里還沒有考慮其它方面的效益。因此一定要對高速公路的交通噪聲采取一定的降噪措施以降低噪聲對沿線周圍環(huán)境的影響。
