產品詳情
隨著生產的發展和物質文化生活水平的提高,人們追求安靜、舒適、文明的環境,但汽車的不斷增多,城市空氣污染和噪聲污染越來越嚴重,成為現階段兩大主要的環境污染,尤其以大、中城市更為嚴重,工業生產、施工建設和社會生活對周圍環境帶來了空氣污染、噪聲污染。為降低空氣污染、噪聲污染的程度,我公司在吸取同類產品優點的基礎上,通過4年多的研究,試制成功了實用新型專利產品“高架聲屏障”。
高架聲屏障剪裁吸音板 按照現場的實際尺寸計算需要裁剪的吸音板尺寸,并裁剪好吸音板。要注意對立面上是否有對稱要求,尤其要注意裁開部分吸音板的尺寸,保證兩邊的對稱。


高架聲屏障一般為高密度材料,建筑隔音工程的分類,可以按照隔音的位置、隔音的方法、所采用的高架聲屏障和品種來進行分類,分為建筑物隔音與構筑物隔音兩種。如果按隔音的位置進行分類,大致分為室內隔音與室外隔音兩個類別。按照隔音的方法分類,可以分為復合隔音與構造自隔音等。

采用聚乙烯吡咯烷酮對可膨脹石墨進行表面修飾.研究了表面修飾前后可膨脹石墨及其用量對水性超薄膨脹型鋼結構防火涂料防火性能的影響.結果表明:與表面未修飾可膨脹石墨相比,表面修飾后的可膨脹石墨在水中有較好的分散性,對涂料防火性能有更明顯的提高作用;當表面修飾后可膨脹石墨用量為3.2%(質量分數)時,防火涂料的防火性能,可使樣板背溫較長時間維持在288℃.
市場上的的高架聲屏障質量和厚度不同價格也是不同的,各個地方物價水平有不同價格有差異。高架聲屏障安裝吸音板 吸音板的安裝順序,遵循從左到右、從下到上的原則。吸音板橫向安裝時,凹口朝上;豎直安裝時,凹口在右側。部分實木吸音板有對花紋要求的,每一立面應按照吸音板上事先編制好的編號依次從小到大進行安裝。
安裝后產品檢測數據介紹:按照通風隔聲窗的技術性能,推廣使用后,受噪聲影響路段區域室內達到噪聲標準,居住在這些路段的居民將在室內舒適環境不變的情況下,享受與不居住在路邊的住戶同樣安靜的環境,基本可解決長期存的隔聲不通風的難題,又解決交通噪聲污染,及空氣污染的問題,經測試沒裝高架聲屏障前居民室內噪聲白天為75dB左右,晚上為65dB左右,安裝后居民的室內噪聲白天為45db,晚上為35dB左右。


采用DTA-TG,IR,XRD,SEM等分析手段研究了不同煅燒制度下高嶺土的結構變化,分析了偏高嶺土膠凝活性產生的原因,并以水玻璃激發偏高嶺土制成地聚合物材料.結果表明:高嶺土在600℃煅燒6h或者在700~900℃煅燒2h以上,可形成偏高嶺土,它是一種結晶度很差的過渡相,保持了高嶺土的層片狀結構,但片狀和管狀晶體尺寸變小,結塊增加,其膠凝活性較好.
高架道路聲屏障產品特點:
在公路交通噪聲能量集中的400~800Hz具有良好的吸、隔聲性能,材料具有價格低、自重輕、防水、強度大、美觀耐用、施工快速、維護容易等優點。理論降噪可達15-35db。
材質:鋁板、鍍鋅板、亞克力透明板、5+5鋼化玻璃、輕質水泥、玻璃鋼
孔型:百葉孔型 微穿孔型
板材厚度:0.7-1.0mm(可根據需要定做)
聲屏障寬度:50cm(可根據需要定做)
應用范圍:高速公路聲屏障有百葉孔型、金屬微孔型、大弧形、小弧形、水泥木屑等多種選擇,可根據景觀特點或實際情況采取不同類型板材的搭配,充分考慮整體美觀性。
提出了基于高分子導電膜拉敏效應的混凝土裂縫紅外熱成像檢測方法.結果表明:在外部電壓源激勵作用下,涂覆在混凝土試件表面導電膜中的導電粒子由于隧道效應形成導電通路,混凝土裂縫處可形成局部熱效應溫度場,紅外熱成像儀能夠分辨出混凝土裂縫位置及走向.該方法檢測裂縫精度達到0.04mm,檢測裂縫寬度為0.040.30mm,檢測距離達到40m,從而可實現對混凝土裂縫進行遠距離、非接觸、大面積的快速分布式監測.



