高速公路聲屏障材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結構安全可靠、材料價格經濟、安裝成本低、經久耐用、使用壽命長、景觀協調、美觀大方等方面。具體說明如下：
（1）隔聲量大：平均隔聲量應不小于35dB；
（2）吸聲系數高：平均吸聲系數應不小于0.84
（3）耐侯耐久性：產品應具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品 質異常。產品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。
（4）美觀：可選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調，形成亮麗風景線。
（5）經濟：裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節省施工費及人工費。
（6）方便：與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。
（7）輕便：吸音板系列產品具有自重輕特點，可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷，可降低結構造價 。
（8）防火：采用超細玻璃棉，由于其熔點高，不可燃，完全滿足環保和防火規范的要求。
（9）高強度：結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考虛風荷載。通過生產線壓制凹槽 增加強度。
（10）防水、防塵：材料設計時充分考慮防水、防塵，在揚塵或淋雨環境中其吸聲性能不受影響，構造 中已設置排塵排水措施，避免構件內部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環境中吸聲性能不受影響，針 對中低頻降噪特別明顯。
（11）耐用：產品設計已充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產品 采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱表面鍍鋅處理。在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、 隔聲效果不降低。采用FRW阻燃劑對杉木積成材進行了阻燃處理,用錐形量熱儀測定了不同載藥率下處理材與未處理材的阻燃性能.結果表明:在50kW/m2的熱輻射功率下,杉木積成材經FRW阻燃處理后,其熱釋放速率和總熱釋放量隨著載藥率的增大而減小,當載藥率為10.07%(質量分數)時,處理材的熱釋放速率和總熱釋放量比未處理材降低了約50%;與未處理材相比,處理材的點燃時間明顯延長,炭生成量明顯增加;FRW阻燃處理杉木積成材的阻燃效果顯著.

     防噪隔音墻主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔音墻的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成防噪隔音墻。
　　隔音墻的產品特點：
　　1、組合式設計，靈活自如，安裝拆卸快捷方便。
　　2、直平形隔音墻，整體形狀平直，上部吸聲板呈孤形，可更有效地控制聲音通過屏體上部的繞射，中間以連續的框架結構為主體。
　　3、弧型隔音墻，降噪效果優良，而且更美觀。

　　防噪隔音墻造價成本要高于普通的磚墻，而且其使用壽命也高于普通磚墻，那么防噪隔音墻是如何提高安全穩定性來增加使用壽命呢？這主要表現在安裝施工工序上，隔音墻主要施工工序為：場地準備一人工挖孔樁施工一底梁施工一鋼立梓安裝一僻障吸盧板安裝一頂部降噪器安裝，因為隔音墻的大小以及構造上存在一些差別，所以隔音墻的安裝根據實際路段的具體構造以及地段差異來進行設置。研究了再生混凝土集料對透水性混凝土物理力學性能和耐久性能的影響;從結構分析角度提出了透水性混凝土在工程應用中的結構形式;結合工程實例介紹了再生集料透水性混凝土的應用效果.
　　隔音墻的安裝方法可以分為淺樁連續梁安裝式，打入樁式，框架式等類型。具體可以前期規劃安裝的方法分類進行，下面介紹兩種常見的安裝類型：
　　1、淺樁連續梁的安裝
　　以淺樁連續梁的安裝公路隔音墻的方法為例子，因為這種安裝方法在目前來說是比較常見的公路地段隔音墻的安裝方法。前期需要準備好混凝土，用混凝土進行灌樁以及連續梁，相互配合安裝，再用混凝土灌注的時候要注意的是樁子的長度小于四米的長度，直徑在一米的范圍內，這就是為什么叫做淺樁的原因。
采用模擬溶液研究了陰離子乳化瀝青在鹽溶液中的粒徑分布波動及聚沉情況.通過CaCl2溶液和螯合劑調控CA漿體中乳化瀝青的破乳程度,研究了破乳行為對CA漿體流變性能的影響.結果表明:CA漿體中的陽離子對陰離子乳化瀝青的聚沉破乳具有明顯促進作用,陽離子價態越高、濃度越大、混合時間越長,陰離子乳化瀝青聚沉破乳就越劇烈;水泥水化釋放的陽離子促使陰離子乳化瀝青聚沉破乳,增加了CA漿體流變時漿體的內摩擦,從而使CA漿體流變性能下降.
　　2、地梁的安裝
　　公路淺樁隔音墻還需要進行地梁的安裝，地梁的高度是在一米的范圍內，寬度在0.5米的范圍，這道樁子主要是連接灌注樁子頂部以及樁身之間的，將淺樁固定連接分散受力，以此固定是為了防止天氣如下雨的情況對隔音墻有沖刷的危害，人工安裝方法也可以同時進行，這樣比較適合后期質量上的監督。