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高速公路聲屏障的隔音效果，高度與長度是兩個關鍵，高速公路聲屏障只要能阻隔道路和受體的視線，至少就能減少5分貝的音量，而且每增加1米，能減少1.5分貝。而長度方面，不能跟受體的寬度剛剛好，必須與最近受體的垂直距離為準，向左右兩邊延伸4倍距離的長度，才能防止聲音從兩端流進受體。
很多購房者以為購買高層噪音小，其實不然，今天國岳小編就來告訴你，居住到哪些樓層比較適宜。環保部門專家還發現，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音最大，30層以上又變得較為安靜。很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。
高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言，它的噪聲源表現為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言，震動的影響會被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數倍時，噪聲就會表現得十分明顯。這是因為，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。
小區業主經常咨詢有關小區隔音墻的相關問題，主要是居民區靠近馬路，高層住戶擔心安裝聲屏障是否能對高層用戶起到作用。首先我們先來看下聲音原理如果在噪聲源與接收噪聲的中間安裝一個障礙物則會產生一定的繞射聲衰減，由它們產生聲衰減稱之為障礙物聲衰減。
隔音墻對噪音的降低有顯著效果，現在在交通上采用的方法多用安裝聲屏障來降低。降低的分貝大，可以達到降噪標準。為人們的生活、工作、學習提供安靜環境。
很多購房者以為購買高層噪音小，其實不然，今天國岳小編就來告訴你，居住到哪些樓層比較適宜。環保部門專家還發現，高層建筑噪音分貝“兩頭小中間大”，5到24層噪音最大，30層以上又變得較為安靜。很多人喜歡住在高層，不僅是因為站得高看得遠，而且離馬路較遠，受車流等交通噪音影響小。事實上，想圖清靜也并非那么簡單，高層的噪音污染同樣也很大。
高層和低層受到的噪音污染形式不太相同。對于低層而言，它的噪聲源表現為震動和聲音兩部分。對于高層的住戶而言，震動的影響會被不斷減弱，但聲音以聲波的形式傳遞，當某層的高度正好達到噪聲聲波波長的整數倍時，噪聲就會表現得十分明顯。這是因為，高層周圍沒有什么建筑物遮擋，高層完全暴露在聲波的立體傳播下，所以噪音就大了。然而，由于噪音到一定高度開始衰減，因此更高樓層住戶受到的影響就較小。
小區業主經常咨詢有關小區隔音墻的相關問題，主要是居民區靠近馬路，高層住戶擔心安裝聲屏障是否能對高層用戶起到作用。首先我們先來看下聲音原理如果在噪聲源與接收噪聲的中間安裝一個障礙物則會產生一定的繞射聲衰減，由它們產生聲衰減稱之為障礙物聲衰減。
越過小區聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數，它是決定聲屏障插入損失的主要物理量。其次一般道路兩旁小區聲屏障都會設計成弧形的，這樣也可以對高層住戶起到一定作用。聲源發出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現象。穿透隔聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。
隔音墻對噪音的降低有顯著效果，現在在交通上采用的方法多用安裝聲屏障來降低。降低的分貝大，可以達到降噪標準。為人們的生活、工作、學習提供安靜環境。
