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然而，未來物流運輸行業趨勢，必然是朝著智能、高效、便捷、信息化創新技術發展。
在國外的車展上，許多智能化物流裝備已經出現在市場之上，比如智能扎帶、貨物定位、貨物監控、冷藏車數字監控等技術，能夠迅速有效的解決運輸途中產生的問題。
二、紙質回單容易丟失，數字化電子回單容易保管
物流運輸中，客戶簽收完成的紙質回單，需層層
回傳至物流公司或發貨方。
效率低、耗時長、保管不便，阻礙物流業務高效運轉，發貨方貨款結算和物流公司運費結算周期拉長，甚至于紙質回單代簽、冒險而導致紙質回單不具備法律效力，一旦遇到糾紛發貨方難以結算貨款，物流公司難以結算運費等。
代簽、冒簽，顧名思義就是指代替或冒充他人簽收所屬物品。
在企業物流管理中，物流訂單收貨人往往會是采購或老板等管理層。
而貨物簽收常常是倉庫、門店或現場操作人員等，對于司機而言根本無法辨別該訂單的簽收人是否為訂單收貨人，還是他人代簽、冒簽。
一旦出事，將面臨幾萬、幾十萬甚至幾百萬的賠償糾紛！
為此，由市經貿委牽頭，廣州電信在“商務”綜合信息服務平臺和廣州物流協會行業管理平臺的基礎上，建成“商務”泛珠三角物流信息平臺，提高廣州市物流信息、物流相關數據的應用價值和電子商務的應用水平，增強廣州市物流企業參與國際物流市場競爭的能力。該平臺以行業需求為導向，為物流企業提供集網上虛擬物流市場、貨物跟蹤服務平臺
、解決方案、應用托管、門戶網站、企業宣傳為一體的信息化綜合服務。目前，平臺可提供綜合信息服務，包括貨運信息、車輛管理、干線車隊推薦等服務。針對物流行業的需求，開設了“培訓認證”、“技術設備”和“物流圖書館”等特色欄目。物流會員企業可通過網站、短信、聲訊三種接入方式共享信息資源，發布、獲取各類物流信息，減少信息化運作成本，提高物流配送效率。
深圳海格物流3年前在香港設立公司，該公司在港聘有10多位員工，主要功能是協調內地的總公司，發展內地經香港出口的遠洋航運。
海格物流（香港）有限公司夏曉紅表示，選擇在香港設立公司，主因是香港擁有良好的港口，以及其他航運設施，有利于該公司發展遠洋航運，協助內地外企通過香港進出口貨物；該
深圳、香港的出口運送鏈后，近年的業務增長，一直維持在20%的高水平。
的經驗說明香港的港口，有助內地物流企業發展；也證明香港航運中心地位被邊緣化之說是沒有道理的。
她說，內地企業在香港投資亦會面對不少挑戰，當中除了兩地管理文化不同外，該公司將資金匯入與匯出香港，現時仍受內地一些法規限制，顯得不太方便。她說：“倘放寬這些外匯限制，企業到香港投資會更便利。”
