產品詳情
中濾過濾供應航空汽油分離器濾芯MP5LX3SB復合材料聚結濾芯
產品性能
產品品牌： 中濾過濾
精度:小于0.3微米，0.3微米，0.5微米，1微米，5微米，10微米
端蓋類型：平端蓋，螺紋端蓋
密封圈材質：Buna-N（丁晴橡膠）
更換壓差：1.1bar(15psi)
壓力：5.2Bar(75psi)
建議溫度: 115°C
流向：從內到外
端蓋材質：環氧涂層鋼(防銹處理），噴塑處理
尺寸:外徑6”(152mm) 內徑:3.5”(89mm)
長度290mm, 580mm,730mm,860mm,1140mm,1450mm等
過濾介質：
1、航空燃料、汽油、煤油、柴油;
2、液化石油氣、石焦油、苯、甲苯、二甲苯、異丙苯、聚丙苯等;
3、汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油;
4、環乙烷、異丙醇、環乙醇、環乙酮等;
5、 其它碳氫烴類化合物
產品介紹中濾過濾生產的聚結濾芯是由多種復合材料經特殊工藝加工而成，具有親水特性，它不僅能濾除介質中的機械雜質，而且還能通過破乳、聚結，使乳化狀態的水從介質中分離出來，并聚結為較大的水滴，以利于進一步實現介質的凈化的濾芯
特點：（1）根據不同的材質，介質、精度需求選取不同過濾材料。
（2）濾材其主要的過濾作用。
（3）單層濾材強度一般不高，必要時需要支撐層和保護層。
（4）航空汽油分離器濾芯MP5LX3SB復合材料聚結濾芯主要有兩種作業方式：折疊、裹繞。
檢測標準：
航空汽油分離器濾芯MP5LX3SB復合材料聚結濾芯
（1）ISO 2942液壓傳動-濾芯-結構完整性的測定
（2）ISO 16889液壓傳動-過濾器-測定過濾特性的多次通過法
（3）ISO 3968液壓傳動-過濾器-壓降流量特性的測定
（4）ISO 3724液壓傳動-濾芯-流動疲勞特性的測定
（5）ISO 3723液壓傳動-濾芯-軸向載荷試驗方法
（6）ISO 2943液壓傳動-濾芯-材料與液體相容性的驗證
（7）ISO 2941液壓傳動-濾芯-抗破裂性的驗證
中濾過濾供應航空汽油分離器濾芯MP5LX3SB復合材料聚結濾芯
產品工作原理
油、水和其他液體的液滴，被聚結器內部的超細纖維捕捉，這些微米級纖維對氣流形成了曲折的通道，迫使固體顆粒和液體霧滴在慣性碰撞、擴散攔截和直接攔截三種過濾機理的作用下，被超細纖維捕獲，液體表面張力使小液滴聚結成較大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降到容器底部。
玻璃纖維聚結濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設計成整體單片管結構，濾芯表面經疏水、疏 油處理，可滿足各種精度等級要求。
聚酯纖維聚結濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結構螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數來達到預期的過濾精度。
聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。過濾精度可達0.1μm。
產品系列型號列表
| MP0.5 | MP0.5L |
| MP0.5LX2 | MP0.5X2 |
| MP0.5LX3 | MP1 |
| MP1L | MP1LX2 |
| MP1X2 | MP1LX3 |
| MP2 | MP2L |
| MP2LX2 | MP2LX3 |
| MP5 | MP5L |
| MP5LX2 | MP5X2 |
航空汽油分離器濾芯MP5LX3SB復合材料聚結濾芯采用好的聚結材料生產濾芯，確保濾芯技術、性能和質量納污容量大，使用壽命長聚結材料為復合結構，采用分層聚結，使微小液,滴逐漸增大，從而大大提升濾芯脫水能力和工作壽命聚結材料均采用樹脂和工藝固結，即使在高流速和強壓力脈動沖擊下也不會出現短路或纖維脫落的現象耐油、耐水膠粘劑，保證濾芯兩端粘接牢固、可靠，濾材接縫牢固、嚴密濾芯所有金屬材料均經過防腐蝕表面處理，可以保證濾芯在有效壽命期和正常保存期內不受腐蝕工作壽命聚結材料均采用樹脂和工藝固結，即使在高流速和強壓力脈動沖擊下也不會出現短路或纖維脫落的現象耐油、耐水膠粘劑，保證濾芯兩端粘接牢固、可靠，濾材接縫牢固、嚴密濾芯所有金屬材料均經過防腐蝕表面處理，可以保證濾芯在有效壽命期和正常保存期內不受腐蝕。
