汕頭到行唐縣物流貨運公司&專線

     日鑫物流有限公司歡迎您！
     日鑫物流有限公司-第三方倉儲物流，電商倉儲物流專業服務商，以電子商務B2C物流為主要業務方向的商業模式，專注電子商務、攜手、京東等商戶，打造一條電子商務物流一體化服務的道路，公司已在華東中心城市上海建立倉儲、快遞配送中心，為客戶解決華東區域到貨時效及快遞成本問題；已在華南中心城市汕頭建立倉儲、快遞配送中心，為客戶解決華南區域到貨時效及快遞成本問題；已在全國中心區域汕頭建立倉儲、快遞配送中心，為客戶解決華中、西南、西北、華北地區的到貨時效及快遞成本問題。
     一、運作模式： 公司采用劃分區域分倉運作的模式，節點城市分別為：上海、武漢、廣州、北京四座城市；建立起以北京為主樞紐的華北快遞服務網絡；以上海為主樞紐的華東快遞服務網絡；以廣州為主樞紐的華南快遞服務網絡，以武漢為主樞紐的華中快遞網絡，并延伸至西北區域、西南區域的綜合性快遞服務網絡體系。
     二、服務優勢： 通過有效地RDC倉儲體系，縮短配送時效、降低發件成本，加強正向、反向快速反應能力 。自主開發E商道電商管理系統（ERP），能夠和及各大電商平臺實現數據對接；能夠為客戶提供從采購入庫到簽收一站式服務，無需賣家任何擔心；多種流通渠道可供使用，擁有國內優勢快遞網絡（加盟直營網點）。
     三、快遞服務： 公司戰略合作伙伴有圓通、申通、韻達、中通、匯通、順豐和郵政EMS進行戰略合作，擁有覆蓋全國的投遞渠道及的快遞價格。
     四、倉儲管理： 擁有現代化鋼構倉庫16000多平方米，并配備業內的ERP倉庫管理系統，內設有監控，擁有新型可分租裝卸臺，地處汕頭的物流園區中心位置，盡享得天獨厚的便捷交通；公司員工隊伍均經過嚴格的專業培訓，專業的倉儲規劃、精密的資源測算、商品分區儲存，設備資源共享；為客戶提供分揀包裝、裝卸搬運、庫內理貨、質檢、收發貨、上下架等個性化服務。
     五、分揀包裝： 華宜為客戶提供專業的分揀&包裝服務，系統根據商品先進先出、先到先出的原則分配庫存，系統自動優化揀貨路徑，提供多樣性揀貨策略，為客戶提供專屬形象二次包裝，產品的二次加固及添加填充物，快遞面單的粘貼，提高貨物在途安全的同時加強了客戶包裝形象。
     六、訂單處理： 公司自主研發E商道電子商務管理系統，能夠和、拍拍、京東等各大電商平臺實現無縫對接，實現訂單數據自動傳輸，系統自動抓取訂單信息；系統全面涵蓋店鋪管理、訂單管理、倉儲管理、運輸及投遞管理、客服服務等功能；我司擁有專業的單證人員為你提供7*12小時訂單處理服務（包括選擇快遞公司、打印快遞面單、查超區、退件處理等等服務）。
     七、物流配送： 公司依托上海、北京、武漢、廣州四大倉儲分撥中心，整合當地物流干線及支線資源，達到了覆蓋華東、華北、華中、華南一二級城市的區域配送能力。
     八、物流干線： 公司干線業務以華東、華南、華北、華中為主干線，開拓全國各地的整車零擔業務，自行開設了10多條長途專線和短途專線，公司和全國各地知名物流公司合作的運營專線全面覆蓋了澄海、潮州、峽山、揭陽、普寧。  
     公司擁有豐富的運作經驗，多次為聚劃算、大型促銷活動提供專業倉儲配送服務。2011年7月和2012年2月開始為知名電商平臺華強電商及智電商提供后端倉儲及物流服務，項目目前一直保持著良好的合作，兩大電商企業也對我司的運作能力表示認可。

     公司主要以公路運輸為主，同時可提供鐵路和航空運輸的多式聯運，貨物倉儲包裝，流通加工，配送，信息管理，還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設計，咨 詢，企業物流資源整合的綜合性物流服務，并與太平洋保險公司簽定了預約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。備有專人熱線，對貨物全程監控，24小時 為您提供貨物查詢，業務咨詢，信息反饋，監督的服務，實現了誠信，準時，安全，便利的服務目標，贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。
     本公司與太平洋保險公司簽定了預約保險合同，對丟失，破損的貨物能及時理賠。正規隨時可開，并備有專人熱線，對貨物全程監控，24小時為您提供貨物查詢，業務咨詢，信息反饋，監督的服務，實現了誠信，準時，安全，便利。
     顧 客的需求在很大程度上要依靠承運人來實現，因此公司在承運人貨物時，綜合考慮了速度、彈性并以顧客為中心等因素。為了降低運輸成本，應盡量將同一目的地的貨物集中在一起進行運送，以達到規模化效益公司在完善物流基礎設施的同時，將不斷改進服務質量，為客戶提供一系列的附加服務，從而提高公司的市場競爭力。 由于日鑫物流一直堅持這樣的經營理念，在過去的五年中公司取得了很好地效益，其業務量年增長率達到30%。
     合同物流 合同物流是基于我公司覆蓋全國的航空、陸運網絡，豐富的倉儲配送服務經驗，先進的信息技術平臺，完善的品質保障體系和持續改進措施，為您提供基于供應鏈的綜合物流解決方案。無論您是設計營銷渠道、規劃促銷展覽，還是進行產品設計、供應商選擇，都可以專注于核心業務，不用再為物流過程擔憂。借助于強大的資源管控能力和豐富的行業服務經驗，我們能夠以最合理的成本，滿足您不斷變化的供應鏈需求，為您的供應鏈設計提供的自由度，幫助您創造價值。
      在、快速消費品、汽車、醫藥、服裝、零售等行業，我們幫助客戶規劃整體物流解決方案，提高客戶原材料入廠物流、銷售物流、售后服務物流、銷售支持性物流的運作效率，服務的專業性已經獲得了客戶的廣泛認同。
     原材料巡回取貨----基于客戶生產計劃、供應商生產周期、物流網絡等方面的綜合分析，制訂專業的巡回取貨路線和計劃，為生產流程、工藝過程中的原材料采購物流環節提供專業的巡回取貨服務，保證原材料的JIT供應。
供應商庫存管理----以專業的倉儲信息系統為支撐，提供多個供應商的原材料倉儲、庫存、物權、訂單、資金等綜合管理服務，實現原材料庫存化和入廠物流的無縫對接。
     原材料入廠上線----基于客戶工廠流水線生產計劃、工位排序、物流需求單、看板等因素，通過分析、預測、監控、替換等方式實現原材料倉庫與生產線的無縫對接，在2-4小時內，為客戶提供準確、高效、快速的原材料入廠上線服務。
     冷鏈物流----依托郵政豐富的冷鏈資源和有效的組織規劃能力，運用專業的低溫倉儲配送技術，為國內外知名連鎖餐飲企業及食品企業提供單溫、多溫條件下的冷鏈運輸配送服務。
     會展物流----為國內外大型會議會展等參展商，特別是國際大型珠寶展，提供展前、展后的倉儲、包裝、國內運輸、進出口報關和清關、國際運輸和展覽中的裝卸、搬運等服務。
     工程物流----為國家或地方的大型工程項目提供全套的物流解決方案，服務內容涵蓋生產工廠接貨到工地現場交貨卸車，其中包含整個物流項目的管理和策劃、運輸、清關、頭管理和裝卸作等。

 現代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統一起來考慮的一種戰略措施。這與傳統物流把它僅看作是“后勤保障系統”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義。
     在駕駛員培訓、運輸裝備配備等方面存在不足。由于缺乏安全知識培訓，很多駕駛員不了解危險化學品的特性和事故處理方法，導致發生事故時無法采取正確措施，錯失搶險時機。與此同時，危化品物流行業的經營運作處于“散兵游勇”的狀態，行業集中度低，中小型危化品物流企業的市場份額占了整個行業的“大半江山”。值得注意的是，目前“掛靠”現象也較為嚴重，很多個體危化品物流車僅僅登記在某個企業下，缺乏相應的管理，實質運營者即駕駛員本人，這一現狀更增加了行業“散”的程度。“亂”。“小”、“散”的現狀導致行業里經常出現惡性競爭的狀況。劉宇航介紹，目前，危化品物流行業中“壓低價格，惡性競爭”的現象比較普遍，而惡性壓價是以犧牲運輸的安全性為。

     之前我對物流理解為物流就是把貨物從一個地方運到另一個地方這就是我之前所理解的物流物流物流以為物流很簡單沒什么的當我開始學物流這門課程的時候才知道物流沒我想的那么簡單，回頭想想起來當時的想法有點顯得幼稚。
        什么是物流？在物流的、 ( Logistics )的定義里：物品從供應地向接受地的實體流動過程。這樣的定義甚為準確，沒任何可敲擊之處。但是我認為這并不能完全體現和表達現代物流的含義，我認為現代物流的概念應該定義為：在倉儲空間的極限壓縮條件下，轉為時間與地點下的物品流動，此是我對現代物流的新的認識。 物流的一個實際定義也就是將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合,同時其反映在物流鏈中，是物資流、資金流、信息流的一個流動過程，最終的價值也就是企業所追求的價值
      物流作為一門科學，在我國起步比較晚。到目前為止我國對物流發展還處于萌芽階段，距離發達國家的物流系統的發展還有相當大的距離在里面，比如老師經常舉例的蘋果公司他的物流資源整合可以說是在當今很好的，所有的加工，零件生產都是很有先見性，中國生產手機運用廉價的勞動力進行加工而在整個利潤率方面才占1.8%左右蘋果公司占大半部分。這就是很好的運用現代物流系統得以實現的。在現代物流運用方面中國的物流還與發達國家還有一段距離，雖然中國現在又比較大的物流，比如說順豐、圓通 中通 EMS但跟國外比起來還遠遠不夠，物流系統發展單一化，好多物流公司專搞運輸，整體得不到優化，使物流成本難以降低，而系統優化是使物流成本能夠得到優化達到，成本降低貨物能的到有效的配置這才是物流系統優化所想要得到的結果，能夠低成本的，運送效率
      物流是貫穿著其生產銷售始終的全部過程，即從原材料的采購開始，到零部件的生產加工、產品的最后完成，一直到最后進入各級銷售渠道，面對最終用戶，物流即意味著企業的生產、流通的全部。
      物流信息化因此是企業間和企業內部物流過程中所產生數據的全部記錄。物流配送中心建設信息系統應充分支持管理者制訂物流運作計劃和實際的業務作。盡管現代物流配送中心日趨向多樣化和全面化發展，但構成其核心競爭能力或有助于其獲取競爭優勢的還是其核心業務，如匯集客戶的訂貨信息、從供應商處采購貨物、組織貨物的入庫、配貨、分揀、儲存、出庫、配送等
      首先，信息系統所儲存的信息，必須具有容易而又始終如一的可得性（availability），例如關于訂貨和存貨在庫或出庫狀況的信息。可得性的一個方面是信息的錄入，信息系統必須能夠快速而準確地將眾多的以書面為基礎的信息轉化為電子信息；另一方面是信息系統應能向信息需求方提供簡易、快捷獲取信息的方式。這樣，信息的可得性就能減少配送中心作業上和制定計劃上的不確定性。
       要對物流業有一個比較詳細的了解，首先從其概念開始。“物流”一詞最早出現在美國，當時的背景是西方的一些國家出現了生產大量過剩、需求嚴重不足的經濟危機，企業因此提出了銷售和物流的問題。1935年，美國市場營銷協會最早對物流進行了定義：“物流是包含于銷售之中的物質資料和服務，從生產地到消費地流動過程中伴隨的種種活動。”目前，關于物流的定義有很多，對物流的認識及定義是一個不斷深化的過程。美國物流管理協會對物流的完整定義為：物流是供應鏈運作中，以滿足客戶的要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現高效率和低成本的正向和反向的流動和儲存所進行的計劃、執行和控制的過程。我國也給出了關于物流的國標定義：物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合
       從物流的定義中，已經基本概括出了物流的功能。詳細一點來說，物流包含三大塊功能——主體功能、輔助功能、信息管理功能
       其次，是物流的輔助功能。在有運輸、儲存和配送構建的物流體系構架中，還存在著諸多輔助性功能，就整個物流體系而言，這些輔助功能不可或缺。輔助型功能主要有三個：包裝、裝卸搬運和流通加工、
       物流這一行業，是新興的汕頭產業，發展潛力巨大，尤其在中國，其發展速度更是以每年超過20%的速度在快速增長。做為一個物流從業人員，雖然我們這一行還存在很多不規范的現象，包括惡性降價、霸王條款、壓貨等，但整個行業還是表現出一番欣欣向榮的景象。     分享對宏觀市場或是行業巨頭的分析，這個對于我們物流從業人員來說，實際意義不是很明顯，我們很多時候，希望掌握的，是一個企業如何去盈利，如何制定有效的措施去實現某個目標。
      管黑貓還是白貓，能抓住老鼠的就是好貓。做為一個經理，如何才能讓企業賺錢呢。這是一門學問，簡單但卻又挺難做的事情。引申到我們實際工作來說，就是“你能夠管理好一個公司，管理好一個團隊，去實現賺錢的目標。這說容易也容易，說難也難，但不管怎么樣，做好一個銷售經理，最主要的就是要先知道自己的職責和權利，然后按照自己的職權再去按公司的要求認真做好自己的事情，這樣，慢慢的，每個新入職的員工就能成長為一個職業的物流銷售經理。

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