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達飛集團將通過三種解決方案滿足限硫新規(guī)，使用低硫油是主要的解決方案。月9日，達飛集團在官網(wǎng)發(fā)布了應(yīng)對全球限硫令的具體舉措。達飛集團官網(wǎng)公告從22年1月1日起，IMO22限硫新規(guī)將生效，船舶除了在排放控制區(qū)（EC：）內(nèi)使用的燃油硫含量不超過.1%外，在其他地區(qū)航行時，燃油硫含量必須從3.5%降至.5%。達飛集團表示，將通過三種解決方案滿足新規(guī)：包括使用符合要求的低硫油（LSFO），使用液化天然氣動力船舶，以及在船舶上使用先進的空氣質(zhì)量系統(tǒng)。

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美聯(lián)儲認為，經(jīng)濟活動持續(xù)擴張，勞動力市場保持強勁以及對稱性通脹接近2%的目標是可能實現(xiàn)的，但前景存在不確定性。韓國經(jīng)濟目前面臨著出口和投資形勢嚴峻、居民消費增速放緩等兩大主要挑戰(zhàn)。韓國央行近期將今明兩年韓國經(jīng)濟增長預(yù)期分別下調(diào).2個百分點至2%和2.3%。統(tǒng)計顯示，韓國月度出口額已連續(xù)11個月同比下降，消費價格指數(shù)數(shù)月來持續(xù)走低。鑒于利率水平已降至歷史新低，澳大利亞聯(lián)儲更傾向于年內(nèi)按兵不動。澳大利亞聯(lián)儲主席洛威預(yù)計，221年澳大利亞經(jīng)濟增長率有望達到3%，沒有必要步其他后塵實施量化寬松。