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據新加坡某學術機構一項研究顯示,到24年,3D打印技術的發展將影響當地1%的航運貨運量。人們一直認為3D打印將給集裝箱運輸領域帶來一些沖擊,這項技術將取代出口全球的離岸制造業,拉近客戶與產品的距離,甚至讓他們能在家中自己制造產品。但是,迄今為止,除了一些危言聳聽的論調之外,我們幾乎沒有多少硬性數據能夠量化未來3D打印可能給全球航運業造成的實際影響。近日,新加坡國立大學商學院分析與運營系副教授GohPuayGuan在新加坡海事研究機構論壇上分享了南洋理工大學與新加坡國立大學聯合開展的一項研究。
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長三角沒有區域網?長三角作為國內經濟發達的地區代表之一,零擔區域網卻逐漸消亡,只剩下全網和三方+專線組合的零擔玩家,區域內市場已被瓜分完畢。長三角區域網的迷茫?區域網消亡?得華東者得天下,此言能一直在物流圈內流傳,從事實上看也并不過分。長三角地區經濟發展迅速,生產制造業密集,交通便利,城市化水平高,消費水平也高,為物流行業創造了非常優越的生存環境。環境優越并不代表著物流企業的日子過得就滋潤,特別是有雄心抱負的企業,不經意間,門外多了許多競爭對手,并且有些看似并不是對手的人也在搶走自己的蛋糕。


