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再加上鋼鐵銷售的各種渠道中直供比例仍偏低，過去傳統的鋼鐵銷售是以“層級式”的經銷商代理的分銷模式為主，鋼鐵到達終端用戶的過程過于繁瑣，造成物流成本高、效率低。“物流成本控制不好就會吞噬企業的效益。”王鋒認為，我國的鋼鐵物流成本占到產品總成本的2%～3%，甚至更多，而世界發達鋼鐵物流成本只占其產品總成本的7%～1%，這造成鋼鐵企業利潤空間被相關的物流費用所占據。大學互聯網產業研究院副院長兼物流產業研究中心主任劉大成則認為鋼鐵物流是個“傻大個”。