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社會經(jīng)濟的發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，私家車托運成了熱門話題，轎車托運公司也如雨后春筍般出現(xiàn)不少，面對這么多的小轎車托運公司，我們該如何選擇呢？必須要選擇一家專業(yè)的轎車托運公司，怎樣判斷是不是專業(yè)？
看運輸?shù)能囕v是不是專業(yè)的商品運輸車（也叫籠車），有些搞貨運的公司也說自己能運輸小轎車，然而他們是用貨車來運輸，這樣就必須得用叉車把小轎車放到貨車上，這樣對車輛損害就比較大；
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數(shù)據(jù)來源：郵政局也正是因此，有多家研究機構(gòu)認為未來快遞市場的馬太效應將難以逆轉(zhuǎn)，三陣營的快遞企業(yè)的生存空間將越來越小，并陷入生存危機；比如國通、如風達、快捷等企業(yè)已經(jīng)運營停擺。行業(yè)老大仍未脫穎而出如下表所示，陣營CR6中，中通219年季度的市場份額也僅為18.7%，還未達到26.1%這一安全閥值，其地位并不穩(wěn)定。韻達、圓通、百世等三家的市場份額，與中通的距離均小于31.73倍，這說明行業(yè)老大仍未脫穎而出，未來單量的王座上坐的誰仍是未知數(shù)，陣營中的排位賽結(jié)果仍未明朗。
