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社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車數(shù)量的增多，私家車托運(yùn)成了熱門話題，轎車托運(yùn)公司也如雨后春筍般出現(xiàn)不少，面對(duì)這么多的小轎車托運(yùn)公司，我們?cè)撊绾芜x擇呢？必須要選擇一家專業(yè)的轎車托運(yùn)公司，怎樣判斷是不是專業(yè)？
看運(yùn)輸?shù)能囕v是不是專業(yè)的商品運(yùn)輸車（也叫籠車），有些搞貨運(yùn)的公司也說(shuō)自己能運(yùn)輸小轎車，然而他們是用貨車來(lái)運(yùn)輸，這樣就必須得用叉車把小轎車放到貨車上，這樣對(duì)車輛損害就比較大；
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使用低硫MGO的注意事項(xiàng)：a.MGO去除硫的精處理過(guò)程，會(huì)使MGO的粘度變小、潤(rùn)滑性能降低；使用低粘度、低潤(rùn)滑性能的MGO，很可能對(duì)專為高粘度燃料（HFO）運(yùn)行設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油泵柱塞偶件帶來(lái)?yè)p害：：.?動(dòng)態(tài)油膜形成困難；B.可能無(wú)法提供足夠的噴射壓力（粘度小，偶件內(nèi)漏嚴(yán)重）；C.噴射量不準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)制造商建議在燃料泵進(jìn)口保持燃料粘度2CST，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和熄火的穩(wěn)定運(yùn)行，強(qiáng)烈建議使用大于3CST的粘度等級(jí)的燃料；發(fā)動(dòng)機(jī)燃油進(jìn)機(jī)粘度正常范圍14-18CST，MGO在4攝氏度時(shí)的粘度一般為3-6CST（需提高粘度）；根據(jù)燃油粘溫特性，溫度越高粘度越小，如果油溫長(zhǎng)期較高，機(jī)器進(jìn)油粘度很可能低于2CST，機(jī)器柱塞偶件就處于異常磨損狀態(tài)，很可能導(dǎo)致機(jī)損，使船舶處于危險(xiǎn)狀態(tài)。
