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雖然我國的智能物流設備整體尚體現出定價能力弱、產品以低端為主的狀況,但是目前國內已經涌現一批具備較強競爭力的優(yōu)質企業(yè),且我國進口物流裝備的數量逐年走低,國產替代已經悄然開始。
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在中國制造業(yè)為歐美跨國公司傳統(tǒng)代工模式下,或者以FOB方式為主的傳統(tǒng)貿易下,物流公司選擇權在海外買方或跨國公司手上,他們大多DHL德迅等海外貨代,海外貨代再將國內段業(yè)務外包給本土貨代,對應的本土貨代的服務僅從工廠至船舶,行業(yè)紅利絕大多數被海外貨代賺走。
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順豐還積極與鐵路總局合作,依托高鐵、普鐵資源開展冷鏈物流業(yè)務。
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