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聊城到杭州物流大件托運物流專線天下自古是分久必合合久必分，快遞行業也不例外，近日，百世集團與極兔速遞同時宣布，雙方已達成戰略合作意向，百世集團將國內快遞業務以億元億美元的價格，轉讓給極兔速遞。這意味著，這家多次重金追加的快遞物流愜意走向了終章，更讓人沒想到的是，的贏家居然是極兔速遞。一個是消費者心中口碑極差的百世快遞，另一個是讓同行集體抵制恨不得將其扼殺在搖籃中的極兔速遞，這兩者的結合，多少有點看不懂的意思，難道是爛就爛到底。百世到底值不值億。在獲得的戰略融資之后，成為百世集團的大股東，外界也多次將百世和餓了么相提并論，但實際上在股權上還是有很大區別的。餓了么是的全資子公司，百世集團是的公司。百世確實一直在努力，獲得注資之后，百世也獲得了的發展，與三通一達依托電商迅速發展一樣，背靠的百世也獲得了很多的電商訂單，但隨著訂單的增長，服務態度和快遞速度也飽受詬病，百世成了一個非常奇葩的存在。背靠，坐擁僅次于中通快遞的單量業務，卻擁有市場上最差的口碑，這就是百世的現狀。0年，百世發展到了一個，逐步將從0年的.億元收窄到.億元，當年的營收凈利潤和市場占有率都達到了歷史高點，而00年，出現了的，比之前的所有總額還高，達到了0.億元。00年的疫情，讓順豐和快遞得到了歷史上的增速，本是剛剛獨立的快遞，卻因為這件事得到了的發展，和順豐成為了疫情中唯二的兩家可以提供快遞業務的公司。更有意思的是，令百世快遞市場不斷萎縮的重要原因之一，正是今天收購它的極兔快遞，極兔快遞憑借超低價快速的搶占了傳統快遞市場，同時，還因為沒有自建物流網絡，只能利用現有的其他快遞企業的網絡，導致了諸多快遞公司聯名抵制。誰也沒想到，就是這樣一個很多人都沒聽過的公司，如今成了鯨吞百世快遞的公司。極兔快遞到底憑什么。深扒極兔快遞的創始人李杰，就會發現，他竟然是OPPO印尼公司創始人，也就是傳說中神秘而低調的段永平的。無接觸的服務方式也能加強消費安全。

獵云網北京0月日報道今日，百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。極兔則致力于在物流領域長期耕耘，走高質量發展的道路，促進行業共生共贏和諧發展，為員工合作伙伴以及廣大消費者創造價值。百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧表示“很高興與極兔達成戰略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。一直以來，百世始終致力于以先進的信息技術和的運營能力，打造綜合智慧供應鏈服務，為數字經濟賦能。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。”JT極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”舉報/反饋”團省委相關負責人告訴記者。

聊城到臨川物流配貨站配貨公司齊魯晚報·齊魯壹點記者王瑞超近日，中鐵十四局兗州國際陸港物流園綜合服務中心辦公大樓順利封頂，為物流園園區的如期建成運營，以及中鐵十四局打造現代化物流創造了條件。近年來，中鐵十四局堅持創新驅動和市場，傳統與新興產業統籌聯動，在裝配式建筑生態環保地鐵鋪軌房建物流砂石骨料開發等新興產業板塊上加大培育力度，形成傳統產業與新興產業兩者并駕齊驅，市場經營多點開花的良好局勢。其中，中鐵十四局對接市場需求，充分整合現有資源，“跨界”探索的物流產業發展開始換擋提速。“基建狂魔”繪就物流藍圖“十三五”以來，環境治理力度不斷加大，“公轉鐵”運輸結構的逐步轉變，為集團公司開啟“三轉”加速度帶來了機遇和挑戰。中鐵十四局五公司下屬的兗州材料廠位于素有“九省通衢齊魯咽喉”之稱的山東兗州，緊鄰國道和兗州火車站北站，萬余平方米的占地面積和長達米的四條鐵路專用線，以及兗州老工業基地優越的區位豐富的資源讓集團公司具有了得天獨厚的物流發展優勢。0年，中鐵十四局貫徹山東省新舊動能轉換要求，緊跟兗州區打造“樞紐型物流中心”的決策部署，從整合物流資源提升物流供應鏈服務能力降低地區物流成本服務于“中歐班列”到發需求等現實目標出發，依托現有的鐵路貨場資源建設兗州鐵路物流園區項目，制定了“三年打基礎五年成規模十年創新高”的總體目標，繪就了建設“立足濟寧輻射山東服務全國連通世界”的綜合服務型物流園區的物流藍圖，努力做好公鐵空港的無縫對接。該物流園采用邊建設邊運營的方式分期建設，總規劃面積約.畝，建成后，將依托鐵路專用線，建設設施完備功能齊全的公鐵海多式聯運內陸港，實現兗州內陸港報關報檢熏蒸堆場及保稅倉儲等功能，年貨運服務能力可達00萬噸，其中，園區集裝箱到發服務能力為0萬TEU/年，煤炭等大宗物資到發服務能力為00萬噸/年，將成為魯西南地區較大的以鐵路運輸為核心的多式聯運中心內陸港站煤炭交易市場。“一園九區”保障功能優勢在0年和0年，中鐵十四局按照環保要求及市場需求情況，分兩次對兗州材料廠原有鐵路專用線進行升級改造，新建.萬平方米鋼構罩棚，座高標準全封閉倉儲庫，實現了對第股專用線的全封閉式管理，購置了裝載機吊車地磅等機械設備，實現了公路運輸和鐵路貨運的無縫對接，改造后的年運營能力可達0萬噸。為進一步做大做強物流板塊，0年月，公司委托北京中物聯物流規劃研究院進行可行性研究報告，通過對物流園區的交通與功能進行分析，結合用地特征，規劃形成“一園九區”的空間結構，確定了“產城融合產業聯動智慧創新開放共享”的規劃理念。園區分三期規劃建設，一期規劃建設面積.0畝，主要建設煤炭作業區集裝箱作業區海關監管區集裝箱拆拼箱區保稅倉儲區和商務中心區。二期規劃建設面積.畝，主要建設公路港作業區智慧倉儲配送區和流通加工作業區。中鐵十四局成立調研組對國內家大型物流公司及企業進行了長達一年的調研,并與中物聯運營部初步達成咨詢協議，就園區后期的市場開發人力資源組織各項業務運作流程各類規章制度的制定等進行咨詢。針對物流行業貨源較為分散的特點，集團公司在兗州區政府的協調幫助下，以座談會的方式與當地家外貿企業統一進行了對接，為園區后期招商奠定了基礎。為避免與周邊物流園區的同質化，調研組根據區位交通產業狀況等來判斷市場需求，了解兗州周邊各類物流園區情況，并對有物流需求尤其是大型物流需求的企業進行重點攻關重點突破，并尋求合作。00年月，中鐵十四局兗州國際陸港物流有限公司在濟寧市兗州區注冊成立，明確了通過整合政府物流企業物流技術資源以及國內國際物流需求，提供公鐵聯運國際陸港智慧公路港電商物流大宗商品供應鏈服務物流云服務物流總部基地國際進口商品城等服務功能，著力構建“兩核四區聯動”的總體空間布局，“兩核”即鐵路口岸航空口岸，“四區”即國際公鐵物流區國際航空物流區臨港經濟區電商快遞物流區。智慧服務提升運營質量為提升運營品質，物流園努力打造物流改革開放高地，建起了“智慧型物流中心”，通過做優運輸通道做好物流平臺做大網絡載體，實現了智慧車貨匹配智慧訂單跟蹤智慧匹配路線智慧核算成本等智慧服務，提升了供應鏈水平和客戶高端信息化體驗，實現了智能化管理監控和服務，開啟了智慧物流新篇章。今年上半年，物流園自主創新研發的中國鐵建系統內首個網絡貨運平臺——“兗州陸港”網絡貨運平臺正式上線。該平臺以手機客戶端為主要載體，通過“互聯網+物流”全流程線上交易模式，為大型貨物運輸提供公開公正透明的運輸業務集合交易平臺。“兗州陸港”網絡貨運平臺可縮短簡化交易鏈條，清除中間環節，實現用戶與物流公司的直接交易，并優先推送服務口碑良好的物流公司。經平臺成交的訂單運費一般可節省%-%，司機返程或順路時接單，可節省0%。自年初平臺試運營以來，已有00余家專業物流商入駐平臺，認證通過的社會司機萬余人，完成運輸營業額000萬余元。該平臺為系統內各公司內部運輸業務的規范化管理提供了載體，打破了時間及地域“束縛”，為傳統公路物流運輸帶來智能化高效率的發展，規避了以往的“小散亂差”等管理難題，實現貨主有車選司機有貨運，手機變成貨物運輸管理工作站，實現貨源與運力高效率低成本的系統化管理。用戶寄貨變簡單，車主運送更快捷，車貨匹配比以前更高效。該平臺還積極與各大品牌的加油站汽車配件等廠商進行合作，凡參與運輸的司機，都可以用低于市場的價格購買油卡輪胎卡車配件等剛需消耗品。以服務換服務，“兗州陸港”網絡貨運平臺不僅提升了平臺價值，還開創了新的物流行業賽道。八大產業鏈融合發展00年月日上午，搭載個整柜貨物的“齊魯號”歐亞班列，由芬蘭東南部重要鐵路樞紐城市科沃拉始發，在海關部門的監管下，經過天的長途跋涉，途徑俄羅斯蒙古，經滿洲里口岸入境，到達素有“九省通衢”之稱的山東兗州，在兗州國際陸港物流園卸載后，經過分鐘的公路運輸便可直達廠區。這是“齊魯號”歐亞班列開行以來由芬蘭滿載進口貨物整列回國，也是兗州國際陸港物流園迎來的首趟歐亞班列。經過不懈的努力，兗州國際陸港物流園目前已具備多式聯運場站公路港電商快遞物流保稅倉儲冷鏈與基礎產業商貿物流區域分撥配送等項目和設施，實現了公鐵海貨物運輸的無縫對接，滿足了歐亞班列的到發需求，助力當地物流服務結構降低物流成本擴大對外貿易。“以前原料通過海運要一個半月才能到達港口，還要通過公路運輸拉回生產車間。”兗州國際陸港物流園客戶姚經理說“隨著回程班列的開通，僅用三周便可讓原料直運至家門口，不僅降低了物流成本，也更方便企業生產計劃。”據五公司副總經理崔維華主持經理層工作介紹，目前兗州國際陸港物流園已與0多家實力雄厚的大型企業建立了合作關系，逐步形成了智慧園區產業鏈智慧物流供應鏈煤炭供應鏈，建材供應鏈廣告傳媒產業鏈的五大支柱產業供應鏈，并大力拓展智慧房車供應鏈冷鏈供應鏈供應鏈三大產業供應鏈，加大力度“穩鏈”“固鏈”“壯鏈”。其中智慧園區產業鏈包正在開展的業務有裝卸運輸業務倉儲租賃增值服務等；智慧物流供應鏈利用網絡貨運平臺，整合內部資源拓展外部資源；煤炭供應鏈是通過開展煤炭貿易物流貿易構建煤炭運銷一體平臺，形成內外互補上下聯動的大物流格局；建材供應鏈正在開展水泥沙石料鋼材粉煤灰礦粉等業務，充分發揮規模采購優勢，降低建材采購成本，大力開展建材貿易；廣告傳媒產業鏈主要服務于鐵建內部各項目部的建家建線以及廣告圖文業務，提高企業形象，促進標準化宣傳。面對當前的市場機遇，中鐵十四局兗州國際陸港物流園將把握“新基建”的風口，推動園區產業供應鏈的提升和融合發展。計劃在0年0月園區建成后，進一步開發海關報關業務集裝箱裝卸集裝箱拆拼加油站經營倉庫租賃等園區內經營業務，積極打造山東省“”綜合試驗區區域性國際物流配載中心及以國際供應鏈產業園區，助力當地成為連接周邊地區與“”沿線對外貿易的重要樞紐。舉報/反饋因為互聯網技術的發展，B端商家可以通過電商平臺直接對C端消費者進行交易，達成了貿易的去中間化，商品到消費者手中價格會更低，國際貿易形成了新業態-跨境電商。

聊城到畢節物流專線往返直達簽約儀式現場供圖云南網訊記者龍彥為加快云南全省縣鄉村快遞物流體系建設，打通農產品上行和工業品下行雙向流通渠道，0月0日，云品薈電子商務股份有限公司與百世集團云南分公司簽署戰略合作協議。通過此次戰略合作協議的簽訂，雙方將依托電子商務進農村綜合示范項目，通過多種合作模式，將農村電子商務物流站點與百世末端鄰里驛站融合共建，努力實現“統倉共配”，降低物流成本，提高配送時效，暢通云南城鄉經濟循環，服務鄉村振興。據了解，00年月印發《快遞進村三年行動方案00-0》，《行動方案》明確，到0年底，我國農村快遞服務深度顯著增強，縣鄉村快遞物流體系逐步建立，城鄉之間流通渠道基本暢通，農村綜合物流服務供給力度明顯加大，快遞服務“三農”成果更加豐碩。百世集團云南分公司快遞事業部總經理尹志飛表示，近年來百世集團積極探索適合鄉鎮和農村地區的驛站代理點模式，在現有成熟物流體系基礎上，不斷完善鄉村基礎物流設施建設。百世集團正通過“快快”合作“快商”合作“快郵”合作“快交”合作等形式建立共配點，鄉鎮服務網絡已基本達成全覆蓋。“隨著農村快遞服務的逐步完善，我們將與云品薈一起助力云南廣大農民可以享受到更加便捷高效的快遞服務，助推云南符合條件的建制村基本實現‘村村通快遞’。”云品薈電子商務股份有限公司總經理曹雷介紹，“一部手機云品薈”簡稱“云品薈”是在云南省委省政府的指導下，由云南省商務廳牽頭由云品薈電子商務股份有限公司實施建設的面向各類銷售渠道提供云南名特優產品直供及農產品供應鏈服務的公共服務平臺。“此次合作協議的簽訂，旨在與百世快遞一起讓消費者在互聯網上一站式選購的云南各類農產品快速安全，保質保量的送達，讓選購端和銷售端都更加高效的完成對接，助力云品高效出滇。”曹雷說。來源云南網聲明轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與本網聯系，我們將及時更正刪除，謝謝。郵箱地址newmedia@xxcb.cn舉報/反饋只不過，阿里馬和強的下場方式又不一樣。

聊城到榆次物流配貨站直達專線讀物流專業以后從事物流規劃設計相關的工作。宏觀物流，微觀物流，社會物流，企業物流，國際物流，區域物流，一般物流，特殊物流快遞公司是屬于一般物流的，大部分學生可以到大型物流公司各類型的工商企業和連鎖經營公司，從事物流企業流程管理倉儲管理商品配送物流信息處理等環節的各崗位的具體操作技術工作。物流工程專業就業主要到企業或事業單位中從事。生產管理包括生產企業資源計劃物流調度組織與控制經營管理技術管理與質量管理等方面的工作。汽車制造硅谷或光谷計算機廠煙草廠港機廠造船廠鋼鐵冶金起重運輸及工程機械廠領導管理和教學科研工作。物流管理專業培養具有物流管理基本能力的人才，掌握物流管理的動態，能進行物流系統分析設計和規劃的基本能力畢業生適應在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。舉報/反饋然而，一些困難依然存在。

聊城到滁州物流運輸公司物流公司畢業生掃大街，畢業生送快遞，還有類學生正被社會淘汰隨著時代的發展，中國的經濟迅速發展，人們對于教育問題是看得越來越重了，在以前的那個時代，你只要讀過書，你出去打工都比別人有面子，現在不管是大人或者小孩都在讀書，從歲左右就得開始上學。現在不是推出自考，參加的人也是非常多的，不管大人小孩都在努力地提升自己的學歷和能力，為什么呢。就是因為社會競爭越來越大，社會淘汰的人越來越多。比如說現在隨著畢業生的人數增加，學歷也變得越來越貶值，都認為學歷越高才能找到更好的工作，估計大多數人都這么認為，小編十三我也是這么認為的。但事實證明，隨著畢業生的人數越來越多，就算是學校畢業的學生，找工作也是一件困難的事情，尤其在畢業季，滿大街的大學生，面對找工作是難上加難的。研究生看不上本科生，本科生看不上專科生，其實看不起又能咋樣，找到好的一份工作才是，雖然學歷確實代表著一個人的起點，但不代表他們沒有能力和努力的空間，凡事都是有機會的，在面對就業這么飽和的情況下，總有一些學校畢業的學生找不到工作，人家企業來面試肯定就把的挑走了，剩下的就只能另尋出路了，比如畢業的高才生劉志存和畢業的張進。劉志存畢業一所的學校畢業于武漢大學，當時學的專業也是熱門專業，但畢業之后卻選擇去當環衛工人，很多人都看不起這個職業，更有人想不通為什么從畢業的要去當環衛工人，就是人家喜歡這個職業，并且覺得把環衛工人當作自己的愛好，并不是一種束縛，跟我們這些沒能力沒學歷是不一樣的。張進畢業于北京林業大學但他在畢業之后卻選擇當快遞員，也經過自己不斷努力的學習考取相應的，他也覺得很驕傲，這其實跟劉志存的情況是一樣的，是真心的喜歡快遞員這個職業，雖然累，但是很值得，工資也是蠻可以的。看到這估計你們都不理解，明明可以找到輕松的工作了，為啥干這么累的活，其實這就是人與人的不同，還有想法的不同，人家是有學歷選的是自己喜歡的職業，這其實很容易理解，就害怕既沒有學歷又沒有本事和計劃的人，事實證明，這種大學生是存在的，比如說這三類學生正在淘汰。這類學生正在被社會淘汰沒有職業規劃的大學生，在學校吃了睡，睡了吃，只想安于現狀，沒有理想，這類的學生是會被社會慢慢淘汰的。沒真實能力的，這類學生只會說，不去努力更沒有本事，是最可怕的，有了高學歷但沒有能力是一樣會被淘汰的。眼高手低的，低的工資看不上，去應聘高薪資的公司人家還不要，總是盲目的自信，總是覺得很，其實啥也不是，也是會被慢慢淘汰的，這是淘汰他們的原因，所以都醒醒吧大學生們，該認清現實了。說了這么多，十三覺得學歷其實是重要的，是代表你個人的起點，代表你這個人是有素養，受過教育的，在別人看來是不一樣的，但能力同樣重要，如果你有高學歷但能力不強，那么你要想辦法提升自己的能力，學歷并不是，但一定不能沒有。這個社會太殘酷，淘汰的人會越來越多的，所以說我們要加油了。看完十三的解說，你們覺得學歷重要嗎。難道就是一張白紙嗎。本文由“十三說財經”原創，歡迎關注，明天準時來約。作者十三圖片均來自網絡舉報/反饋而我們能夠如此快樂享受蔬菜和魚肉的飯菜，同樣也是需要感謝每一個農民伯伯的付出。

聊城到成都物流專線往返空車配貨在0年快遞業務旺季的天中，“雙”期間業務增長量增速最快，給快遞從業人員帶來的服務壓力也。遼沈晚報記者王迪攝多個電商平臺開啟“雙”預售,這意味今年“雙”電商購物節正式拉開序幕。預計0年快遞業務旺季自月初至0年春節月日前夕，共計天。今年的“雙”電商購物節來得更早一些，多個電商平臺開啟“雙”預售，這意味“雙”電商購物節正式拉開序幕。同時，為包裹快遞保駕護航的郵政快遞業也將正式進入旺季。記者從沈陽市郵政管理部門了解到，預計0年快遞業務旺季自月初至0年春節月日前夕，共計天。其中，“雙”“雙”圣誕節以及“年貨節”等電商促銷活動將帶動業務量個別時間段爆發式增長。沈陽.萬從業人員嚴陣以待為了更好地應對快遞業務旺季困難的問題，沈陽市郵政管理局統籌安排，全市家品牌企業00余家持證網點企業00余個末端網點00余組智能快遞箱00余臺支線運輸車輛000名從業人員嚴陣以待，以飽滿的熱情迎接快遞業務旺季大考。在0年快遞業務旺季的天中，“雙”期間業務增長量增速最快，給快遞行業從業人員帶來的服務壓力也。郵政管理部門預計0年“雙”為月日-月日，月日-月日為業務量峰值期間。結合沈陽市寄遞業實際和往年經驗，郵政管理部門預計沈陽月收寄快件00萬件，同比增長%，預計投遞快件億件，同比增長%。分撥中心預計中轉快件.億件，同比增長0%。國際郵件快件加強處理場所消毒通風為切實確保旺季期間行業平穩運行與寄遞渠道安全暢通，沈陽市郵政管理局制定并印發了《沈陽市郵政管理局0年快遞業務旺季服務保障工作方案》，以實現“兩不”全網不癱瘓重要節點不爆倉“三保”保暢通全保平穩為目標，繼續發揮“錯峰發貨均衡推進”的核心機制作用，堅持疫情防控與生產運營并重，堅持保障質量與安全運行并重，堅持末端穩定與維護權益并重，全力確保旺季平穩運行，努力打造安全旺季暢通旺季暖心旺季。根據《方案》要求，各企業對本企業旺季形勢進行分析研判，提高服務保障能力。做好人員物資車輛儲備。及時開展旺季動員保障，及時有效應對全年旺季高峰。依法依規分區分級科學做好防疫工作，保障運營環境安全，督促從業人員嚴格執行基本健康防護措施，配合地方政府以及疫情防控部門做好從業人員健康監測疫情排查核酸檢測隔離觀察等工作。切實加強重點環節外防輸入工作，堅持“人”“物”同防，加強國際郵件快件處理場所消毒通風，落實一線作業人員檢疫查驗健康防護等防控要求，嚴防境外疫情通過寄遞渠道輸入。限度發揮社區末端綜合服務站功用加強末端人員場地運力儲備，加強對末端新增臨時人員的崗前培訓和安全教育。限度發揮社區末端綜合服務站功用，彌補末端投遞能力不足。加大末端投入，利益分配機制，切實保障基層網點權益。做好實名收寄收寄驗視過機安檢“三項制度”落實，堅決將涉槍涉爆物品危險化學品等禁止寄遞物品堵截在寄遞渠道之外。加快農村寄遞物流體系建設，增強末端投遞服務能力。進一步擴大服務進村覆蓋面，加強村級寄遞物流綜合服務站建設。努力滿足農產品寄遞服務需求，壯大服務現代農業項目，鞏固農村郵政快遞與電子商務協同發展成效。在快件包裹綠色環保方面，市郵管局提出確保一線人員嚴格按照《郵件快件綠色包裝規范》進行規范化的包裝操作。加快環保包裝產品的推廣應用，收件集中嚴把收寄關口，嚴守源頭治理責任。在重點區域，做好行業包裝廢棄物回收再利用。遼沈晚報記者王月宏編輯韓宇舉報/反饋全年綜合重箱率達98.4%，同比提高4.6個百分點，其中回程重箱率提升顯著，同比提高9.3個百分點（三）民生消費物流需求略有放緩，新業態仍保持強勢增長2020年，單位與居民物品物流總額同比增長13.2%，6月份以來連續7個月增速保持10%以上。

聊城到銀川物流大件托運空車配貨0月日，百世集團BEST.N宣布與JT極兔速遞“極兔”達成戰略合作意向，公司將向極兔轉讓旗下國內快遞業務。目前，雙方就轉讓相關事宜正在穩步推進中。“此次轉讓僅限國內快遞業務，海外快遞業務不會受影響”百世集團相關負責人向記者表示。未來，百世作為“智慧供應鏈解決方案和物流服務提供商”的定位不會改變。公司將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流板塊，深耕綜合智慧供應鏈服務。向極兔轉讓旗下國內快遞業務00年以來，隨著的全球蔓延，國際國內經濟形勢發生了深刻變化。同時，隨著經濟的復蘇，以及對產業鏈供應鏈的支持和企業出海的號召，都為百世集團進一步聚焦核心業務創造了機遇和條件。基于此，在新發展格局下，百世集團適時轉讓國內快遞業務。公告顯示，百世集團旗下國內快遞業務將以億元人民幣，合約億美元的價格，出售予極兔。百世集團創始人董事長兼CEO周韶寧表示“很高興與極兔達成戰略合作，我相信本次合作符合各方利益，有利于推動建立良性積極的行業生態。一直以來，百世始終致力于以先進的信息技術和的運營能力，打造綜合智慧供應鏈服務，為數字經濟賦能。本次戰略合作也是為了更好地適應新發展格局，執行集團的長遠戰略規劃。百世將集中精力和資源，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，加快業務的發展，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務。”起家于印尼0年成立的極兔，于去年月疫情期間進軍國內快遞市場，僅用0個月時間，極兔便完成了日單000萬件，成為國內快遞行業新星。“百世快遞積累了多年的行業經驗，擁有良好的基礎建設和的加盟商網絡資源。本次收購優勢互補，可以雙方在中國市場的末端網絡布局，推進網絡精細化運營，為客戶提供更優質的服務，促進行業的健康良性成長。”極兔執行總裁樊蘇洲表示。就出售國內快遞業務后，快遞加盟商和員工的安排問題，百世集團表示，自公告發布之日起需經過一段時間的過渡期，在此期間，仍按照現有規章制度和運營規則照常進行。戰略調整做“減法”百世集團自去年已開始對公司業務做“減法”。00年月，百世集團啟動戰略調整，宣布逐步退出百世店加業務實施公司范圍內的成本削減計劃，同時調整管理團隊。這之后，百世集團主要聚焦快遞快運供應鏈國際業務四大板塊。進入0年，百世集團戰略調整成效顯現。最近一期財報顯示，百世快運二季度總貨量達萬噸，同比增長.%。目前，百世快運已針對家具建材酒類燈具和陶瓷等00多個專業市場運營和服務質量，推出一系列綜合物流解決方案，并利用全國聯網的信息網絡體系，實現全鏈路物流信息可視化，助力專業市場數字化升級和產業經濟帶發展。百世供應鏈二季度毛利率提高至%，較上季度提升近個百分點。百世云倉總訂單數量同比增長.%，達.億。近年來百世供應鏈在全國不斷深化布局云倉網絡，旨在通過整合倉運配等資源，打造基于倉的BBC全渠道一體化供應鏈解決方案。目前已為000多家品牌企業提供智慧供應鏈服務，擁有云倉超過00個。百世國際則在跨境業務東南亞快遞業務上延續增長勢頭。東南亞地區包裹總量達0萬單，同比增長0.%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長0%.%。同時，該業務量較今年一季度的0萬件，環比提升%。營收方面，季度百世國際業務收入同比增長.%至.億元，規模效應逐漸顯現。百世作為國內快遞物流企業中率先布局東南亞市場的公司之一，積極響應“快遞出海”工程，已在美國日本英國法國泰國等個海外和地區開展業務。近期，百世國際化業務加速布局。今年月日，百世在0年中國國際服務貿易交易會上正式推出中國至新馬泰特快跨境物流服務，最快小時內達。一個多月后，百世又與長虹旗下長美國際簽訂《東南亞物流戰略合作協議》，雙方就長美國際在新加坡馬來西亞泰國越南的電商業務達成共識，由百世為長美國際提供產品的全鏈路物流服務。百世集團表示，未來將更好地集中精力和資源，深耕綜合智慧供應鏈服務。同時，利用百世在智慧供應鏈服務的優勢，進一步推動供應鏈快運國際業務的深度融合，打造國際化的綜合智慧供應鏈服務，提升核心競爭力。舉報/反饋按照10%物流費用估算，約1.2萬億的總市場中，扣除航空、海運等國際干線市場（約占物流費用30%-50%），留給第三方國際物流平臺的市場規模約6000-8400億。

聊城到滄州物流大件托運直達如果你常去超市菜市場買菜，最近可能有一個明顯的感受豬肉價格降了。春節之后，“二師兄”仿佛坐上了“滑梯”，全國豬肉平均價格一路下行。近日，每斤更是降回0元以下，重回“一字頭”。有的地方生豬價格甚至跌破了0元關口。鄭州豬肉也持續下降月日日，記者在鄭州市花園北路濱河路附近的早集上走訪發現，豬肉價格均大幅降低，原來從元每斤不等的價格，現在已經降到每斤元。日，在鄭州一些蔬菜超市走訪時，記者也發現，豬肉價格也有下降，每斤平均在元左右。據的商戶們說，近段時間是豬肉價格持續下降以來，幾乎降了一半還多。近幾個月，全國豬肉的出廠價批發價在持續猛跌。據農業農村部監測，月日-月日，全國規模以上生豬定點屠宰企業白條肉平均出廠價格.元/公斤，環同比已連續周下降。另，0年第周月日-月日，全國批發市場豬肉價格.元/公斤，相較第周價格高位時的.元/公斤，降幅達.%。且自第0周以來，豬肉環比價格呈加速下跌態勢。截至月日時，農業農村部監測數據顯示全國農產品批發市場豬肉平均價格為.元/公斤，也就是.元/斤，比日下降.%。全國多地豬肉價格重回“一字頭”近日，國內不少地方都出現了“一字頭”價格的豬肉。北京一個多月的時間，北京多個超市菜市場各個部位的豬肉價格均出現不同幅度下降。“這一個多月，豬肉價格確實降了不少。”北京市西城區一位居民表示，“像我常去的那家超市，豬肉價格從月初到現在，大概降了有四五塊。”北京西城區一家超市內的豬肉價格。中新網記者謝藝觀攝記者月日在北京市西城區的一家超市看到，豬肉前后尖售價.元一斤，五花肉.元一斤。而在月日，這里的豬肉前后尖價格還是.元一斤，五花肉.元一斤。北京市西城區另一菜市場的豬肉價格則更便宜一些。“五花肉每斤元，前尖每斤元，排骨有元和元兩種。”四川成都月日，記者走訪四川成都的多個大型超市以及菜市場發現，部分豬肉的價格已經回落到“一字頭”，從.元/斤到.元/斤不等。以某大型超市為例，其售賣的五花肉是.元/斤，前腿肉.元/斤，后腿肉.元/斤，瘦肉.元/斤。有另一大型超市將豬肉的價格壓到了更低，帶皮的前腿肉只要.元/斤。該超市的售貨員告訴記者，“現在，豬肉的價格已經降了很多，都是最近一段時間降下來的。”帶皮的前腿肉只要.元/斤山東膠州家住山東省膠州市的李玉日告訴記者“上周五附近超市搞活動，前肘肉只要.元一斤，最近一段時間降了將近十幾塊。”河南駐馬店在河南省駐馬店，市民鄭潔說“春節的時候還是二十多元一斤，現在豬肉價格都降到十多元了。”此外，記者注意到，社交媒體上，在“豬肉價格下降”的相關話題里，網友亦紛紛曬出所在地區的當前豬肉價格↓↓“鄭州麥德隆超市近日買的前腿肉.元一斤。”“上海五花肉元一斤，老家山東元一斤。”“河北石家莊豬肉元一斤。”“遼寧沈陽，超市里的豬肉已經.元一斤了，排骨.元。”“坐標廣東珠海，前腿肉每斤0.元，后上肉.元，排骨.元。”“一字頭”價格將是常態分析師長期來看價格仍存在下滑空間月日，中國社會科學院農村發展研究所研究員李國祥接受了記者的采訪。當提到部分地區的豬肉價格已重回“一字頭”時，李國祥稱“這是好事，這叫恢復常態。過去三五十塊錢一斤豬肉的價格，才是極不正常的。”在李國祥看來，這一輪的豬肉價格下降，主要是因為生豬產能恢復，量也明顯恢復了。“首先是有政策鼓勵，其次是對非洲豬瘟的疫病防控摸索出經驗了。另外，現在養豬是高利潤高，大家都想賺這個錢，就擴大生產了。”李國祥告訴記者。另一分析師李素杰的觀點和李國祥相似。李素杰認為，在非洲豬瘟發生后，生豬及能繁母豬存欄損失較為嚴重，導致市場供應量減少，生豬價格高漲，從而帶動養殖盈利增加。面對豐厚的盈利空間，養殖單位們紛紛復產。根據生豬生長周期推算，00年下半年，產能開始釋放，0年產能進一步釋放。“前期養殖盈利處于高位，養殖端擴產積極性較高，在疫情無大面積爆發情況下，后市產能或逐漸釋放，生豬和豬肉供應量增多。”李素杰認為，長期來看，未來生豬產能仍在逐步釋放，市場供應量逐步增多，生豬價格處于下行周期，生豬及豬肉價格仍存下滑空間。從短期來看，李素杰稱，月份大豬仍未消化完，需求疲軟，市場漲價乏力，豬肉價格或漲后下滑。網友評論網友們對于這波降價也是切身感受到了紅燒肉立馬安排起。私家車舉報/反饋關于地方，這幾年我們一方面按照、的要求，加大債務風險防范力度，一方面專門下發通知，組織專項工作，更好防范化解潛在風險。

聊城到杭州物流大件托運物流專線各位小伙伴們晚上好啊。不知道看了WWDC發布匯總的你們，有沒有把自己的iPhone升級到iOS。反正小雷在大會結束后，一直在糾結要不要升級。畢竟iOS的升級確實很難讓人眼前一亮，系統層面上沒啥變化，倒是給很多軟件加上了新功能。不過說實話，WWDC本來就是面向全球的大會，以軟件層面的更新為重點。如果你和小雷一樣是普通的消費者，看下來大概率也會覺得無聊。這就像前段時間谷歌開的I/O大會，雖然谷歌也在大會中發布了一年一次大更新Android，還有其他用于秀肌肉的AI應用。但嗶哥當時看完還是流下了悔恨的淚水，并發出“就這。”的黑人問號。不過，WWDC無不無聊已經不重要了，該做的事兒還是要做。既然iOS都發布了預覽版，小雷還是得提前升級，帶大家體驗一波這個新系統到底有啥新變化。前排提示，小雷會跳過FaceTime的新功能體驗。像FaceTime新增的人像模式語音凸顯和環境音模式等功能，國內的QQ做得更早，功能也玩得更花。而且這玩意兒在國內基本沒人會用，畢竟大家都在用...界面的細微變化先跟大家聊聊界面上的變化，打開設置，找到我們的墻紙，你會發現iOS新增了一個美觀的壁紙。接著是設置界面UI也有了新的變化，整個界面做了區塊化和圓角化處理。視覺觀感和辨識度比原來一條條生硬的直線強太多，設計也和iPadOS越來越統一了。通知界面的卡片也感覺變瘦了，沒有以前那飽滿的感覺，至于以前好看還是現在好看就見仁見智嘍。桌面多了一個叫“放大鏡”的App。小雷打開才發現，這其實是調用攝像頭的另一個相機App，只是它拍下的圖片不會存到相冊。按下中間的圓圈按鍵后，畫面會被定格并允許我們放大縮小，還能調節亮度對比度和濾鏡。所以...它確實是一個放大鏡，對眼花的中老年人比較有用。再“列文虎克”一點，輸入法的字詞框也有細微的變化，大家用iOS打字對比一下就知道了。OK，看完那些細微的變化，我們再回到桌面研究研究。其實桌面還是有一些值得點贊的功能性改動的，比如小組件。iOS新增了兩個小組件，分別是中心和睡眠。睡眠小組件可以讓我們直觀地了解到昨天的睡眠數據，中心則支持快速啟動。眾所周知，桌面的小組件是可以堆疊起來的，上下滑動就能切換不同的組件。但是在iOS上，堆疊到一起的小組件無法再拖動出來，只能手動刪除，這個邏輯就很反人類了。于是蘋果終于在iOS想通了，現在小組件可以從堆疊狀態移出，減少了用戶繁瑣的操作步驟。對了，還有一個極其重要的改動，小雷沒提到。以前不是老有小伙伴抱怨桌面頁不能隨意移動和隱藏嗎，iOS全都給安排上了。使用邏輯和安卓一模一樣，這波啊，這波是互相學習。這些功能最有用說完了界面上的新變化，小雷該和大伙掰扯一下iOS那幾個比較重要的新功能了。首先是在WWDC上被重點演講的通知管理。全新的通知管理雖然每臺手機都有相應的通知管理功能，但好用程度卻千差萬別。以前我們迫切地需要“應用不常駐后臺也能收到推送”的功能。現在實現了，因為很多主流應用都接入了統一推送聯盟，但換來的卻是另一個問題。很多應用接入統一推送聯盟，并不單純為了給手機的流暢度讓路，它們會利用統一推送給自己打廣告。甚至為了混個臉熟，推送好幾次，于是你會看到自己的通知欄全是無用的推送。雖然很多定制系統內置了智能通知管理，自動幫小雷收納不重要的通知，但從效果來看，貌似沒啥用啊...而在iOS上，新的通知管理就給了我們比較大的自定義空間。首先是聯系人的頭像和應用的圖標變得更大，便于用戶識別。對于一些無用的信息推送，我們可以在設置的「通知」中按需調整通知摘要。說白了，就是允許我們設置每個應用推送的時間。比如小雷白天要工作，不想被貼吧和斗魚直播的推送打擾，那就這兩個App的通知調整為定時推送。甚至連App每天推送的次數都能自由設置，一波解決垃圾推送刷屏的問題。現在安卓系統想要避免App瞎推送，只能一刀切掉某個App的推送功能，很容易把有用的推送也干掉。相比起來，iOS允許用戶自定義推送時間和推送頻率就已經贏了。LiveTextLiveText是小雷認為iOS上實用性的功能。只需要用相機對著需要識別提取的文字拍照，接著在圖庫里長按就能復制查詢翻譯和學習。如果是就可以直接撥打，是地點的話可以一鍵定位，用于日常記錄文字也更加方便。小雷覺得是個很實用的功能，畢竟是母公司“錘子大爆炸”技術下放，贊一波不過分吧。不過，因為蘋果用的是神經網絡引擎識別，識別速度和準確率比“錘子大爆炸”都要強。專注模式專注模式說是個新功能，其實是勿擾模式進化而來的。喏，大家先看圖，現在的專注模式有四個模式可供切換，分別是勿擾模式個人模式工作模式和睡眠模式。還別說，這聽起來挺像諾基亞的情景模式，那么這功能到底好不好用。小雷研究了一下，這功能的使用邏輯還是挺復雜的，剛開始設置的時候需要點耐心。以個人模式為例，我們得提前設置好，開啟模式“誰能發消息給我”“哪些App能發推送給我”和“時效性通知”這三個主要重要條件。比如小雷不想在個人模式下被嗶哥打擾，那就直接選擇不接收嗶哥的通知，實用性還是挺強的。但對于小雷這個黨來說，把專注模式調教成“模式”才是最爽的。先把個人模式調成不接收任何通知，再設置一波觸發條件，比如打開摩爾莊園的同時自動打開“個人模式”。接著把放著的那一頁屏幕設置為主屏幕，模式不就成了嗎。各位有女朋友的小伙伴，好好看好好學，別讓女朋友耽誤了自己上分。隱私在保護隱私這一塊，iOS玩得越來越強了。在各大App都使用標識符跟蹤我們，以求推送廣告的時候，蘋果突然推出“跟蹤”功能，把廣告商氣得半死。而在iOS上，蘋果繼續加大力度，把Siri完全本地化，使用Siri不用再聯網國內還不行。推出郵箱保護功能，讓發件人無法得知我們的IP地址。還新增了一個類似MIUI照明彈的“記錄App活動”功能。打開功能后，App在什么時候調用了我們的麥克風或位置等數據，都會在這個頁面顯示。一些不太重要的更新除了小雷所說的重要功能，iOS對一些App也進行了更新改動，或是外觀或是功能。首先是天氣App，現在的天氣App比以前美觀很多。天氣會以實時動態展示，能更直觀地看出天氣情況。底下的數據也更加詳細，大到每日天氣和溫度，小到當天的空氣質量紫外線指數日落時間風向降雨和體感溫度，一個不少。但是吧，這只能說明iOS在本地化上做得更好了。畢竟這些可都是本土天氣App的基本功能。除此以外，Sarafi也迎來實用性更新。現在Sarafi的地址欄跑到下面去了，如果習慣了頂欄地址欄的小伙伴，可能剛開始會比較難受。可以，這很夸克。地址欄移到底部后，蘋果隨便把它的多頁面切換操作邏輯也改了。喏，跟多任務切換一樣，左右滑動地址欄就能切換頁面，比以前方便太多啦。以上就是小雷認為值得和小伙伴們分享的iOS更新變化。還有很多并不實用的更新就不一一介紹了，都是一些小修小補，對普通消費者沒啥X用。總之小雷體驗了好幾個小時，還是不敢想象這是iOS的大版本更新，可能稱之為iOS.會更貼切。這好嗎，這不好，作為一個市值萬億的科技公司，保守求穩當然沒問題。但這兩年的iOS好像都沒啥比較突出的新變化，憋了一年的大招就放出這點東西，用戶能不失望嗎...不管怎么說，iOS的更新內容已定，以蘋果的性格，后續的小版本迭代也不會有太大改動。想提前升級iOS預覽版的勇士，可以點擊上方頭像私信回復00獲取新版升級描述文件。舉報/反饋”在他看來，海南眼下最缺的是預冷庫，它與低溫冷藏庫的區別是降溫快，風力大，隔夜果肉溫度就能達標。

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