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聊城到晉城物流貨運直達專線直達就在0月日，凱德集團發布公告稱，凱德旗下的凱德中國信托以.億元擬向非關聯第三方收購一個物流資產包，其中包括位于上海昆山武漢和成都的四個優質物流資產，這也是凱德中國信托進軍中國物流市場。此次收購完成后，凱德在國內的新經濟資產布局將擴大至個產業園區個物流和個數據中心。光大證券指出，相較強勁市場需求，我國物流發展現狀仍具備較大提升空間，物流正逐漸從房的另類變成核心的類別。仲量聯行數據顯示，00年中國物流的額同比增長%。太平戴維斯在0半年度房市場回顧及展望暨中國產業及物流市場分析的媒體分享會上表示，中國產業及物流市場蓬勃發展，正在成為增長新引擎。世邦魏理仕在今年發布的《全球電商展望》專題報告中預測，每新增0億美元的電商銷售額將創造00萬平方英尺0平方米的倉儲需求。中國擁有的電商市場規模，00年實物商品網上零售額達到0億元。若以較為保守的0%年增速測算，則理論上未來年國內電商銷售的增長需要吸納的倉儲面積將超過000萬平方米。但遺憾的是，目前倉儲物流產業還無法成為房企們的重要收入來源。對于萬科碧桂園等涉足倉儲物流行業的巨頭們而言，物流能否成為它們新的增長引擎仍有待時間的驗證。即使作為中國規模的冷鏈物流綜合服務商，萬緯物流對于萬科收入規模和利潤的貢獻依然比較有限。半年報顯示，上半年萬緯物流管理項目含非并表項目的營業收入.億元，同比增長%，其中高標庫營業收入.億元，冷庫營業收入.億元，不足萬科上半年.億元營業收入的%。而在萬科于今年月底舉辦半年業績會上，萬科總裁祝九勝坦言，轉型業務即便做的好，“但對收入規模和利潤的貢獻恐怕還是有限”。不過，祝九勝也強調，“它能貢獻的是企業價值，或者是中長期的估值”。責任編輯張蓓主編張豫寧舉報/反饋另據公布的2021年9月郵政行業運行情況。

0月日，紅星資本局從百世集團方面獲悉，百世集團BEST.US和JT極兔速遞以下簡稱“極兔”共同宣布達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來，百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業務，深耕綜合智慧供應鏈服務。百世連年離資不抵債僅一步之遙實際上，極兔要收購百世的消息早已不脛而走。月日，據媒體報道，百世集團考慮出售快遞子公司，估值或至多達0億美元。知情人士稱，百世正在尋求通過一系列方案以籌集資金，削減債務。百世集團財報顯示，其00年的營收同比下降.%至00億元；凈為0.億元；毛利潤也大降.%至.億元。0年上半年，百世集團營收.億元，同比增長.%；但毛利潤為.0億元，毛利增長為-.0%；歸母凈利潤為0.億元，歸母凈利潤增長-.%。事實上，國內快遞業的價格戰從00年至今一直沒有停歇。到了00年，隨著極兔的入局，快遞業再次掀起階段性的價格戰。紅星資本局從一些網點的快遞員處了解到，近兩年在價格戰的壓力之下，快遞員轉行招工難等問題一直存在。0年，成立0年的百世集團在美國紐約，但至今，仍未走出狀態。0年至00年，百世集團總營收分別為.0億元.億元.億元.億元；凈利潤一直處于狀態，分別為.億元.0億元.億元和0.億元。此外，百世集團0年半年報的資產負債率已經超過%，離資不抵債僅一步之遙。為什么是極兔。官網顯示，極兔成立于0年月，是東南亞首家以互聯網配送為核心業務的科技型快遞公司，業務涉及快遞快運倉儲及供應鏈等多元化領域，業務類型涵蓋同城跨省及國際件。事實上，極兔成立于印尼，生長于海外，在將自營末端快遞網絡搭好后，00年開始進入中國市場。極兔創始人李杰是步步高集團旗下公司OPPO團隊的高管。0年，極兔收購了龍邦快遞，獲得快遞牌照。近年來，我國快遞業務量持續快速增長，但受價格競爭影響，平均單價持續走低，一定程度上制約了行業的健康發展。

聊城到陜西物流專線往返貨運公司文新月提前開啟的，味比以往來得更早，也更濃一些。雙不僅是網購用戶的大狂歡，更是各大電商平臺和品牌商家沖業績拉升KPI的好時機。早些年阿里獨占天下的時候，不用也能創造不少的訂單量，但是如今局面大不相同了，還有其他平臺在和阿里“分羹”。如今我國電商行業的三巨頭拼多多“三分天下”的競爭格局已大致形成，和成立得較早，為互聯網普及后批成功開拓市場的電商網絡平臺，行業領先地位穩固，拼多多雖是后起之秀，但依靠其頻繁的廣告營銷以及拼單低價出售商品的戰略，也成功搶占了部分市場。截至0年月日，拼多多年度活躍買家數達到.億。其中，是國內擁有自營物流體系的電商平臺，自高瓴入局以來，的一貫戰略便是專注于資產，完善短配送時效及配送服務，極大提升了用戶體驗，也在不斷為積累更多的商譽，尤其是的自營，“次日達”基本成為標配。時至今日，在性能時效性方面仍有突破，核心戰場已延伸至同城電商——半小時至一小時送達。截至0年上半年，活躍用戶已達.億。和都是大名鼎鼎的購物軟件，擁有極高的市場份額，即便如此，大部分上班族還是比較青睞于。對此劉強東表示十分疑惑，難道是物流的配送速度不夠迅速嗎。其實不然，在商品幾近相同的情況下，上班族寧愿浪費時間等待，也不要花費更多的錢購買相同的商品，的原因有以下點.先入為主，布局眾多領域作為中國的電商平臺，擁有極高的客流量和成交量，之所以能取得這樣的好成績是因為是中崛起的電商，有先入為主的優勢，其次在成立之初就以只提供平臺，幫助全天下的生意人在互聯網上做生意為已任，只打造平臺，不參與買賣做生意，為此抓住了互聯網經濟下的電商風口。在電商的基礎市場中，主要有“聚劃算”和“淘特”等，消費者可以花更多的精力去選購低價且符合性價比要求的產品。此外，還有新零售和同城電商領域，如“天貓超市”“蘇寧”“淘鮮達”等，產品豐富多樣，甚至可以說是“只要你想買，沒有買不到”。而上的產品就顯得有些不足，且種類單一，電子數碼家用電器相對來說更多一些，二者在商業邏輯上還是有很大的差異，阿里和拼多多主營平臺，不做商品，相反是做自營為主兼顧平臺是主打商品。我們在電商領域的增長放緩和競爭加劇其實被傳統業務的快速恢復調和了。

聊城到集寧物流配貨站方便快捷來源中國證券報·中證網作者倪銘婭中證網訊記者倪銘婭中國物流信息中心分析師文韜日在解讀0月PMI數據時表示，雖然目前國內經濟增速有所放緩，不確定性上升，但經濟仍存在積極因素。具體來看，文韜表示，一是市場需求仍有穩定基礎。從企業調查來看，0月反映市場需求不足的企業比重較上月下降.個百分點，表明市場需求整體仍相對穩定。二是消費品行業持穩運行。消費品行業PMI為.%，與上月持平，其中生產指數和新訂單指數都保持在0%左右，顯示在原材料和產成品價格上漲的情況下，消費需求具有內在穩定基礎。面對當前制造業增速放緩形勢，文韜建議，從市場供需兩端發力。供給方面，借能耗雙控機遇，積極調整生產布局，改善生產方式，提升用能效率，尋求新增長極，促進經濟高質量發展；需求方面，繼續多措并舉擴需求穩預期強信心，強化經濟恢復內生動力。舉報/反饋”陳星星說。

聊城到陜西物流專線往返貨運公司物流已從企業層面向產業城市區域層面擴展，從變成戰略，物流細分加速。互聯網物聯網人工智能大數據等給物流業科技賦能，成為智慧物流，而供應鏈作為一種組織方式與模式創新改造著物流，物流是供應鏈的核心部分，物流業本身也成了一種供應鏈系統.成為供應鏈物流。第四通過“兩個百年”實現中華民族偉大復興的中國夢，到0年新中國成立00周年時，在一個實行社會主義制度的共同富裕的有億人口的大國實現現代化，這將是一個世界奇跡。為實現此目標，提出了加快構建以國內大循環為主體國內國際雙循環相互促進的新發展格局大戰略，物流業如何運作。在建設現代流通體系的過程中，在供給側結構性改革中，物流業如何發力。面對嚴峻形勢，中國物流業發展要把握大勢，穩住四個陣腳世界不管怎么變，主流仍是和平與發展，中國仍處于發展戰略機遇期，所以，中國物流業仍有較大發展空間，到0年，全國物流總值將突破0萬億元。按照辯證唯物主義，自然社會經濟發展的客觀規律是不以人的意志為轉移的，物流與供應鏈的發展規律也不會改變，但外部環境在變，規律的內涵也會變，一定會有創新。第三從小到大，從弱到強，從分散到集中，從生到死，都是企業發展的叢林法則，誰能淌過激流，沖過險灘，爬過高山，在同樣的環境下，看大家有怎樣的戰略與策略。第四創新是動力，人才是資源，科技是生產力，消費是拉動力永遠是對的。三“十四五”新征程在“十四五”規劃總綱下，有關部委正加緊制定專項規劃，包括現代流通體系物流業冷鏈產業供應鏈發展等等。有實現目標，有重點工程，有應對措施，十分具體。我個人認為，應理清思路，重點做好以下工作進一步夯實物流業的基本功。我一直主張物流業要狠練內功，首先把自已的亊辦好。物流業的基本功從“系統論”角度，可區分為物流基礎設施，主要是綜合運輸體系倉儲加工配送體系應急物流體系等；物流技術與裝備，包含物流七大功能的主要技術與裝備，特別是信息化標準化智能化生態化數字化技術與裝備；物流運作主體，包括物流企業與企業物流；物流行政管理與行業自律，主要是規劃營商環境人才培養標準制定等等。“平均算下來，全縣的包裹有200單左右。

聊城到天水物流價格直達專線集團還明確了“智慧電氣、系統服務、高效能源”的總體布局。

聊城到江蘇物流空車配貨方便快捷生態系統創新要點互聯網+高效物流是產業互聯網的重要領域，通過互聯網與物流產業的深化融合，發展多種形式的高效便捷物流新模式，促進物流與制造商貿等的互動融合，最終目標是建立創新驅動的智慧物流生態體系。物流公共信息平臺只有適應這一趨勢，把握智慧物流發展機遇，在互聯網環境下，對物流公共信息平臺的市場用戶產品企業及整個生態體系重新審視思考，要參照互聯網去中心化自組織個性化的運作方式，重構物流公共信息平臺的商業模式組織方式企業與客戶的關系，推動管理方式運作模式。傳統物流公共信息平臺往往采用由內而外的發展，信息內部化和孤島問題凸顯。而云計算大數據物聯網智能終端等互聯網基礎設施的投入，幫助企業直接接入互聯網，促進了信息的廣泛流動，實現了信息更廣范圍的分享和使用，大大降低了信息處理成本。因此，要推進各個物流公共信息平臺的互聯互通與聯合聯盟，充分釋放信息和數據共享的潛能，為智慧物流奠定大數據條件。智慧物流的生態體系建立在萬物互聯的基礎之上，要借助互聯網基礎設施，實現物流的在線化，促進整個生態體系中各參與方的情景感知和智能交互，從而在企業與客戶間形成新的商業關系。目前已經開展無車承運人試點后，如何通過普遍連接建立無車承運人與個體司機間的信任關系，也是信息平臺應該考慮的問題。物流公共信息平臺加強與制造業的信息融合也是物流公共信息平臺的創新方向。借互聯網構建智能物流生態體系，加強信息平臺的信息交互與交易，通過信息網絡技術，使過去分散分裂的資源聯動聯合連接起來，并實現共利共贏共享，物流公共信息平臺企業將通過集聚更多的資源來構建物流新生態體系，構建強大的物流系統。把互聯網云計算大數據等現代信息技術和工具充分應用到物流公共信息平臺之中，促進互聯互通，建設統一的業務信息系統管理信息系統和支付/系統，把所有平臺信息互聯互通，實現公路物流智能化。為什么現在的物流公共信息平臺找不到一個清晰的商業模式。就是因為沒有一個核心支持的智慧系統，全國各主要物流樞紐城市連點成網，為貨主企業和平臺上的物流企業鋪設統一的業務信息系統，平臺運營管理鋪設完善的管理信息系統和支付/信息系統，實現物流智能化，同時，根據貨主企業物流企業和卡車司機的需求，開發一系列互聯網產品和服務產品，形成物流產業生態圈。這種互聯網+信息平臺+生態圈+物流的商業模式有很好的發展空間。共享物流資源創新要點現代物流核心是系統，是現實世界的物理網絡，在這個復雜的系統中，物流資源具有網絡化標準化信息化體征，為協調共享打下了基礎。傳統物流由于信息不對稱，系統不協同，物流體系不能互聯互通，帶來嚴重的資源浪費，推進共享物流可以帶來很多顛覆性創新，大幅度降低物流成本，實現節能減排，創造綠色物流新模式。共享物流就是指通過共享物流資源實現配置，從而提高物流資源使用效率，降低物流成本，推動物流系統變革的物流模式。跨界融合模式創新要點互聯網+時代下，跨界融合成為物流業創新發展新趨勢。作為物流業信息匯集地，物流公共信息平臺更具有快捷融合的創新優勢。如利用大數據分析打通VV車與車VR車與路VI車與網VH車與人的互聯，最終打造的一套人車路網之間的聯網體系，利用平臺化發展優勢，在智能匹配運營監控服務卡車后市場等方方面面實現資源共享，促進整個產業鏈上的各項資源融合，構建整個物流生態圈，可以創新出更好的物流公共信息平臺創新模式。以互聯網+物流的創新思維，從用戶需求視角出發，通過車聯網技術體系構建物流公共信息平臺，延伸平臺服務體系，進入服務拓展期，加油服務保險維修征信體系等服務會進一步縱向深耕，實現更多方面資源的整合，可以讓開放共贏的生態圈助力傳統物流公共信息平臺轉型升級。互聯互通創新要點目前各個地區建立的物流公共信息平臺都是信息孤島，沒有實現互聯互通，給物流企業帶來很大困擾。有很多以物流聯盟名義建立的各地信息平臺，也僅僅是做了網站鏈接，各個網站之間數據庫仍是相互獨立和難以互通的。但是，信息平臺互聯互通，各種物流信息實現交互與交易，與網下物流網絡無縫對接，這是物流信息平臺的天然要求。信息平臺要實現互聯互通，實現數據融合，必須從物流信息標準化入手，從物流信息平臺標準化入手，從信息平臺的數據庫架構的標準化入手。以城市為節點，按照標準化思路分別建設每個城市物流公共信息平臺，用標準化技術實現各個城市互聯互通，建設全國城市物流公共信息平臺智慧骨干網，可以形成互聯互通網絡化的商業模式。物流創新要點物流平臺的物流創新主要體現在利用平臺大數據與服務整合，為企業提供代收貨款供應鏈融資質押監管信用支付卡車保險等方面的創新服務。舉報/反饋劉強東真乃過去一年的港股敲鐘王。

聊城到曲靖物流配貨站物流公司百世將國內快遞業務賣給極兔，小編聽到這個消息也是頗為。收編了四通一達，聯絡菜鳥稱霸國內快遞行業。百世市場份額沒有菜鳥的其他成員高，但怎么說也是近0年的企業了，融資了八次，阿里參與了五次，是四通一達中阿里占股的，被稱為是阿里的“親兒子”，但近年來連年，業務也多次出現事故。四通一達中，阿里投百世快遞最多，它卻是最不爭氣的。現在要賣給“拼多多專用”極兔速遞，這個行業新秀成為四通一達不可忽視的對手，三通一達都想著什么對付極兔，這“匯通”百世如今是要倒戈幫助極兔搶其他快遞的業務。百世或許是迫不得已，畢竟連年沒有辦法挽救也不是個法子。但總的來說還是苦了阿里，這又是一場“阿里式命運”的。舉報/反饋此外，中通還推出了派費直達政策，快遞員每完成一單派件，提成不經過網點，直接存進個人賬戶。

聊城到拉薩物流貨運直達貨運公司受沖擊，臺灣地區月死亡人數同比大增0%。臺北市長柯文哲月日晚表示，今年死亡數比去年大增，遠超過疫情登記死亡的數量，雖說不一定全死于疫情，但會有很多黑數。據臺灣疫情指揮中心公布的數據，截至月0日，在島內累計已造成超0人染疫死亡，另有0多人接種疫苗后猝死。民進黨當局抗疫不力，臺陸委會近日卻發表所謂“報告”，誣稱大陸利用疫情操作“統戰”，讓臺面臨“政治疫情”與“病毒疫情”雙重壓力。對此，臺灣學者賴岳謙表示“臺灣民眾沒那么笨。”不僅如此，臺灣內政部門月日還修正相關規定，“提高邀請大陸人士來臺專業交流的門檻”。對此，有網友表示“臺灣有什么讓大陸想來交流的。從科技到經濟再到疫苗，樣樣不如人家”。還有網友直言，“臺灣疫苗施打接種率這么低，還輸出陽性病例去大陸，不用你提高門坎，人家現在根本是不敢來”。國發言人朱鳳蓮月日應詢表示，天作孽猶可違，自作孽不可活。奉勸民進黨當局，靠行騙掩飾不了自己的無德失能，靠甩鍋大陸欺騙不了島內民眾。還是老老實實地面對自身的種種卑劣行徑給人民生命健康帶來的傷害，以向廣大臺灣民眾謝罪。朱鳳蓮表示，疫情發生以來，我們在疫情防控疫苗接種等方面，對在大陸臺胞一視同仁，同等對待。反觀民進黨當局，以種種借口阻止大陸疫苗輸臺，對島內一些縣市民間機構和企業與上海復星醫藥集團依照商業規則洽購疫苗設置諸多政治障礙。凡與大陸有關的包括疫苗在內的所有防疫措施一概拒絕，完全無視人民生命健康。事實證明，讓臺灣陷入“疫苗荒”的恰恰是民進黨當局，利用“病毒疫情”操弄“政治疫情”的，也是民進黨當局，造成迄今近000人染病00多人病亡的禍首更是民進黨當局。舉報/反饋，主要經營指標大幅提升。

聊城到唐山物流貨運專線空車配貨「本文來源武漢晚報」國慶檔火熱開啟，史詩巨制《長津湖》毫無懸念拔得頭籌。截至昨晚時，票房近0億元。上映天來，影片票房日冠綜合票房票房占比排片占比觀影人次上座率均為同檔期名。打破中國影史國慶檔影片單日票房紀錄中國影史國慶檔影片首映日場次紀錄中國影史戰爭片首映日票房紀錄等項紀錄。在我軍戰史中，長津湖戰役是為改變戰爭進程而在酷寒之地進行的廝殺，是“鋼鐵軍人”與“鋼鐵”的較量，創造了全殲美軍一個團的紀錄。山河無恙，軍魂不朽。怎樣才能理解這場戰役的殘酷性。了解來龍去脈，了解戰爭背后那些政治較量，是客觀評價的基礎。讓我們通過孫文曄原載于《北京日報》紀事的一篇文章，感受真實的長津湖戰役，同時銘記長眠于長津湖的英烈，向偉大的中國人民志愿軍致敬——緊急入朝長津湖，朝鮮北部的湖泊，周邊層巒疊嶂，一條“Y”字形的羊腸小道是通路。0年月日，正在向鴨綠江挺進的美陸戰師，在小路邊安營扎寨，慶祝西方傳統的感恩節。驕傲的“聯合國軍”司令麥克阿瑟揚言，要在感恩節前結束戰爭。作為第0軍的先頭，美陸戰師堪稱中的。在美國人的眼里，這齊裝滿員的.萬人是不可戰勝的。不過，世界上偏有敢摸老虎屁股的人。0年0月日，主席急召宋時輪，明確給出了兵團入朝作戰的具體目標——打掉美陸戰師。兵團司令兼政委宋時輪，是黃埔軍校第五期學員，他剃光頭，愛吃辣，能喝烈酒，脾氣也特別火爆，是什么硬仗都打過的百戰將星。他帶到朝鮮的這支，下轄0三個加強軍。入朝前，他們一直在東南沿海厲兵秣馬，隨時準備收復臺灣。收到急電后，兵團個軍個師萬大軍，連同全套武器裝備，長驅北上000余公里，成功地完成這次規模宏大的遠距離機動。月日，開始從輯安臨江等地渡過鴨綠江，隱蔽開進朝鮮。機不可失，但一切都是匆忙的。一道緊似一道的電報，徹底打亂了之前先到東北整訓換裝，然后再擇機入朝的計劃。0軍是在列車開進山海關時，由總參謀部派參謀攔住列車，宣讀了中央軍委“緊急入朝”的命令。十幾列火車在沈陽只稍停片刻，就繼續火速開進。入朝周，他們就遭遇了朝鮮0年不遇的寒流——那些剛剛從南方過來的戰士，頭一次看見雪，就立刻感受到了-0℃的冷酷。在這場戰役中，我軍后勤僅能滿足一個師的需求，但是兵團一共有個師。復盤這場戰役，最令人扼腕的，不是該不該打，而是后勤保障本可以更好。“原木在移動”即便山高雪深，缺衣少糧，我軍仍神不知鬼不覺地進入了戰場。月日，大雪紛飛，氣溫下降到-0℃。上午，東線美軍首先發難，卻一拳打在棉花上，連對手在何方都摸不清。黃昏時分，輪到志愿軍吹響號角，戰后幸存的美軍回憶起那個恐怖的夜晚，都不寒而栗刺耳的軍號聲突然響起，霎時間滿天的信號彈升空，伴隨著四面八方傳來的“沙沙”聲后來他們才知道那是志愿軍戰士的膠鞋踩在雪地里的聲音，無數披著白布的戰士，怒吼著向自己沖來。眼前的平原，本是白雪皚皚的一片，軍號聲一響，士兵就從隱蔽處躍出來，他們的腿被凍得無法彎曲，跑起來就像是“原木在移動”。坦克火炮和機槍一齊射向他們，他們像原木一樣一排排倒下去，后面的又像原木一樣一排排涌上來。經過一夜血戰，史密斯驚愕地發現，從天而降的十萬神兵，已經在0英里長的山區道路上，把美軍從北向南分成五塊。志愿軍圍得容易，殲滅卻很難。被圍美軍立即用00余輛坦克在三個被圍地域組成環形防線，志愿軍缺乏重武器，只能用機槍去沖擊敵人的“鐵桶陣”，付出的犧牲難以想象。從月0日晚起，軍集中兩個師從四個方向向新興里發動猛攻，在不計傷亡的情況下突破了火炮和坦克陣地，與美軍展開巷戰。沒有炮火支援下的短兵相接，美軍完全不是志愿軍的對手。戰士們攻進一座指揮所時還不知道，他們殲滅的正是美第師團——“北極熊團”，該團人被我軍全殲，團長麥克里安被擊斃，接任團長職務的弗斯重傷后落水而死，團旗也被繳獲。這是志愿軍在朝鮮戰場上一次全殲團級建制美軍。在戰爭中，圍殲總能在政治上震懾敵人。陸戰師遭受重創后，世界上再沒人敢輕視這支“農民軍隊”了。其實，這場戰役對雙方來說都是煉獄。很多志愿軍戰士是在極度饑餓疲乏被凍得神志不清的情況下，仍拖著凍壞的腿頑強追擊著機械化的美軍。戰場上甚至出現了只剩0多人的志愿軍步兵，卻狂追有坦克和汽車的上千美軍跑路的奇觀。為了避免美軍潰逃，0軍早在月日，就向下碣隅里發動了大規模的進攻，無奈這里環形防御工事極其堅固，經過一夜的激戰，只是搶下了下碣隅里東面的高地。守衛這塊高地的，是師的一個排，帶隊上陣地的，是0軍的戰斗英雄連長楊根思。美軍的次反擊都被打退了，而高地上，也只剩下楊根思一個排長，還有一個負傷的戰士。楊根思命令排長和傷員帶著的一挺重機槍撤下高地，自己則扛起了包。當0多個美軍沖上來時，楊根思突然從尸體堆里站起來，點燃引線，沖向了舉著海軍陸戰隊隊旗的士兵。扼腕水門橋從柳潭里到下碣隅里的公路，成了中美兩軍絞殺的修羅場。美軍用天時間才走完這公里，傷亡00多人。戰斗最激烈的，美軍一整天只撤退了00米。從下碣隅里撤退到公里外的古土里，美軍又用了個小時，這支世界上機械化程度的平均每小時走00米，每公里傷亡人。由古土里撤退時，美軍總人數不過000人，各種車輛卻高達00輛。宋時輪只好使出土八路的老法寶斷橋破路。美軍南逃的一關，是水門橋。這座橋跨度.米，兩端都是懸崖，周圍沒有任何可以繞行的道路。過了水門橋，再往南就是一望無際的平原，那時志愿軍的“鐵腳板”將再也無法追上美軍的車輪子。美軍深知水門橋的重要，派了一個坦克營0輛坦克一字排開守橋。志愿軍兩次炸橋，兩次都被美軍修復。第三次被炸后，0師一名副師長到懸崖邊視察了一番，以中國人對科技與工業的了解，得出的結論是沒有半年的時間，美軍休想在此處重新架設橋梁。此時，拿著重裝備的軍師已接近戰場，即將對陸戰師發起更加凌厲的攻擊。宋時輪認為，煮熟的鴨子就算插上翅膀也不可能飛走了。美軍幾乎陷入絕境時，工兵營營長帕特里奇中校提出一個大膽設想請求總部空投橋梁組件，然后再架橋。日本三菱重工連夜制作了套M-型鋼木標準橋梁，架C-運輸機用巨型降落傘直接空投到美軍狹窄的環形陣地里，其中套落地后完好無損。經過的緊張施工，工兵在懸崖上架起了一座載重0噸，可以通過所有型號的坦克和車輛的鋼制橋梁。月日晚，減員萬余人的陸戰師通過水門橋，倉皇逃向興南港。橋邊高地上埋伏的連隊竟一槍沒放，這也太不可思議了。0軍軍長張翼翔派人到俯瞰水門橋的陣地上去看看，只見戰士們一個個在雪坑里，槍都朝公路擺著，無一人后退。走近那些戰士，他們一動不動——都凍成了冰雕。長津湖戰役中，“冰雕連”在多地多處出現過。月日，宋時輪向彭德懷主席匯報傷亡“第兵團經近半月激戰，已經極度疲勞，特別是減員十分嚴重。……0師團營連在攻擊新興里之敵時，受敵火力壓制即臥倒冰地上，打掃戰場時，發現全連除一個掉隊戰士與一個通信員外，其余00多名干部戰士呈戰斗隊形，全部凍死在陣地上，細察尸體，無任何傷痕與血跡。”收報時北京天色已晚。身邊工作人員回憶，他默立良久，黯然神傷，獨自走至院內，向著東方脫帽致敬。“氣多”戰勝“鋼多”0年月日平安夜，美軍撤離。陸戰師把長津湖一戰視為驕傲的資本，美國軍方為長津湖作戰共頒發了枚榮譽勛章0枚海軍十字勛章，是美軍戰史上頒發勛章最多的一次。年月，兵團從朝鮮回國，行至鴨綠江邊，宋時輪面向長津湖方向，默立良久，然后脫帽彎腰，不能自持。戰后復盤，人們才知道，0年是朝鮮有記錄以來最冷的一個冬天，戰士們在水門橋旁高地埋伏的那一夜，溫度低至-℃；人們也才知道，交戰雙方火力上的天差地別美一個陸軍師就有門炮和加農炮，我軍一個師僅有門山炮；美師擁有電臺00部，我一個軍才有數十部電臺；美一個軍擁有汽車000輛，而軍入朝時只有輛汽車。美軍對志愿軍的手心有余悸，其實，手是很多志愿軍僅有的重武器。在這種差距下贏得戰爭，放眼全世界，都難以找到類似的“戰例”。總結長津湖血戰時，有一個說法，叫做“氣多”戰勝了“鋼多”，什么意思。“氣多”的“氣”，就是中國軍人的氣概。“鋼多”的“鋼”，說的就是美軍的鋼制武器裝備。戰后，美方公布第0軍損失數為陣亡0人，失蹤人，傷人，非戰斗減員人，總計人，占第0軍總數的五分之一。志愿軍兵團的損失數目，傷亡失蹤為00人，非戰斗減員人，總計約0人，占兵團總數的三分之一，可以說，雙方都付出了巨大代價。0年后再回頭，長津湖戰役的犧牲是慘烈的，但也意義非凡。英國戰略學家羅伯特·奧內爾博士評價道中國從他們的勝利中一躍成為一個不能再被人輕視的世界大國。如果中國人沒有于0年月在清長戰場指清川江長津湖戰場穩執牛耳，此后的世界歷史進程就一定不一樣。如今，在長津湖畔的烈士陵園里，安葬著名兵團英烈。正是他們無可比擬的堅忍和勇氣，為十幾億人贏來了0年的和平。據《北京日報》報道舉報/反饋農業農村部表示，農業農村部將進一步擴大農產品倉儲保鮮冷鏈設施建設工程覆蓋范圍，協調加大用地用電投入等政策支持力度，爭取將更多類型的保鮮儲藏設施設備納入農機購置補貼范圍。

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