公交站臺制作：公交站亭設計要考慮哪些因素呢?

公交運輸在城市中一直占有重要的地位，滿足大多數人的出行需要。覃基容134-219-13601公交線路網隨著城市的建設發展，覆蓋了整個城市的各個地區，在各條公交沿線上設置若干公共汽車車站，滿足人們的乘車出行需求。候車公用設施，主要指候車環境中的各種公共設施。這類設施主要是針對公共交通環境所設置的，為使用常規公交的人們提供服務，滿足出行者的休息、安全、信息服務等多方面需求。公交站亭設計要考慮哪些因素呢?

公交站亭設計要考慮因素一是照明：扣扣2850-175-190 光線不好的天氣及夜晚， 普通的站亭需要在光照條件下才能正常使用， 有時可以起到輔助美化城市環境的作用。

公交站亭設計要考慮因素二是遮擋：針對雨、冰雹、雪、雷、風等比較惡劣的天氣，為乘客提供遮擋的方便。 休息：公交乘客的數量較多較多頻繁時，有些乘客會感到疲倦，提供一個乘客淺息的乘車環境。

公交站亭設計要考慮因素三是功能： 候車：基本功能，明確乘客的上下車地點。 站牌：車次信息的提示方式，車的行駛方向的標明，站亭名稱在站牌上的清 晰顯示，此站亭在各路公交車行駛路線上的特別標注，不同車次信息提示的安排次序等。

公交站亭設計要考慮因素四是方便排隊：如護欄一樣的設施，上車點的標注等，輔助乘客上下車，提高上下車效率和服務水平。 垃圾桶：手機候車時乘客制造的廢棄物，需既不破壞候車環境也能起到保護環境的作用。 商店：為匆忙的乘客或對城市不熟悉的人群提供地圖、雜志報紙、簡單餐點等。

公交站臺制作需要注意的事項

公交站臺制作水平隨著科技的提高而不斷的提高，公交站臺制作需要注意的事項如下:

1、車站可為直接式和港灣式，城市主、次干路和交通量較大的支路上的車站，宜采用港灣式。

2、車站應結合常規公交規劃、沿線交通需求及城市軌道交通等其他交通站點設置。城區停靠站間距宜為400m～800m，郊區停靠站間距應根據具體情況確定。

3、站臺長度最短應按同時停靠兩輛車布置，最長不應超過同時停靠4 輛車的長度，否則應分開設置。

4、站臺高度宜采用0.15m～0.20m，站臺寬度不宜小于2m;當條件受限時，站臺寬度不得小于1.5m。

5、道路交叉口附近的車站宜安排在交叉口出口道一側，距交叉口出口緣石轉彎半徑終點宜為80m～150m。

中國是個擁有960萬平方公里、十三億人口的發展中國家，跟著改革開放的大好形勢，其經濟發展速度在世界歷史記下了開天辟地的一頁。高速的經濟發展。伴跟著產品的多樣化，公交站臺品牌的多元化，公交站臺的廣告宣傳用度也是呈直線上升趨勢。

公交站臺滾動燈箱制作安裝必要性

公交站亭必須要有廣告燈箱，有了燈箱的公交站亭，在晚上燈箱亮想來時，人們可以很清楚地看到它的位置，另外燈箱內還可以放公益海報或是報紙，這樣不但能擴大市民的知識面，還能提升市民的整體素質。

伴隨著產品的多樣化，成都公交站亭品牌的多元化，公交站亭的廣告宣傳用度也是呈直線上升趨勢。中國加入WTO，2004年的世界廣告節，2008年主辦奧運等等喜訊都給海內的廣告業打了一針強心劑，良多有實力有遠見的商家都在磨拳擦掌，為迎接更夸姣的遠景打下扎實的基礎，跟著科技的提高，設備的更新與擴張刻不容緩，不提高就輕易泛起落后挨打的被動局面。