產品詳情
拱架垂直于中線,左右偏差小于±5cm,傾斜度小于±2°,在拱腳不準確時用鋼板,使拱腳位于設計標高位置,在開挖2h后完成架設,其拱腳高度設在低于上半斷面底線以下15cm~20cm,在承載不足時,鋼拱架向圍巖方向加大面積;
小導管沖孔機零部件優勢:
1. 小導管沖孔機打孔模具、沖針均采用進口的Cr12Mov模具鋼,高耐磨性、度的抗壓性,大大了打孔的持久性,避免劣質材料模具引起打孔的折斷停滯;
2. 小導管打孔機采用數控屏,一鍵式輸入設置,瓜式操作,解決了工地人員操作水平參差不齊的機器故障,避免了不必要的損失;
3. 送料機構采用進口雙伺服電機,保證了送料的精度,位置的,完全實現了按照圖紙設計,保證了施工的;
4. 超前小導管打孔機控制柜采用進口電器PLC控制,為設備操作的精度提供了更好的保證;
5. 采用四瓣模具市的送料抓手設計,從而保證抓料更牢固,沖孔不晃動;
6. 設備液壓油路擁有自身冷卻,無論酷暑嚴寒還是室內室外,都能順暢工作。
工程機械行業市場終于迎來了暖意。基于市場開工率和新開工項目的增長,2016年行業挖掘機整體銷量不斷攀升,1-11月累計銷售63409萬臺,同比增長約15%。需求的回暖帶動行業的整體復蘇,產品由挖掘機向其他品類設備擴散。
小導管尖頭機是河南豫龍橋隧有限公司生產的一種數控型鋼管縮尖設備,根據使用習慣的不同,也叫做小導管縮管機、小導管縮尖機、錐度管成型機、小導管縮減機等等,所以小導管縮尖機和小導管尖頭機的用途是一樣。
寧夏小導管尖頭加工機
小導管尖頭機是我公司研發生產的新一代管工產品,主要針對于橋隧行業的鋼管尖頭縮管要求設計,具有無污染,效率快、體積小、重量輕、開模快、易操作、好等優點,是橋隧行業的鋼管尖頭縮管的機型!小導管尖頭設備外形美觀、結構緊湊、操作簡單,三相、單相電壓可選扣壓到位時油缸自動回位,可采用手動和自動操作,運行平穩可靠.故障率低,模具與模座為軸向,燕尾式模具,裝卸方便。
超前小導管配合型鋼鋼架使用,應用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖拱部超前注漿預支護,其縱向搭接長度不小于1m。
小導管前端做成尖錐形,尾部焊接φ8mm鋼筋加勁箍,管壁上每隔10~20cm梅花型鉆眼,眼孔直徑為6~8mm,尾部長度不小于30cm作為不鉆孔的止漿段。
性能優勢:
超前小導管尖頭機是通過冷鍛,將管件鍛細和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設備。因此在合理模具配合下,以加工出較為強度和光潔度的工件。我公司生產的小導管尖頭機因其獨特的結構設計,比一般縮尖機更先進與,壓模采用進口配件,壓持力強、不易磨損;工作時無跳動和前后左右搖擺的現象,且速度均勻。
技術特點:
1、小導管尖頭機采用皮帶傳動,尺寸精度高;傳動部分靈活可靠。
2、機器配件采用進口元件,全合成機油,工作輕便、噪音小。
3、整機省電節能、機身打磨光滑,操作簡潔明了,操作更便捷!
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內無殘留雜質、不漏油、無焊渣;油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機器設計結構合理、通用性強、機身穩固、運行平穩,操作中系數更高。
小導管采用Φ50mm,L=4.5m,壁厚4mm的無縫鋼管,一端封閉并制成尖狀,以便順利已鉆好的導管孔內,當圍巖時直接打入,小導管尾端采用Φ8mm鋼筋焊一圈加強箍,防止施工時導管尾端變形。
今年是“十三五”規劃實施的關鍵之年,將開工建設穿山集裝箱碼頭、臨金高速、杭州繞城西復線、杭紹臺鐵路、杭溫高鐵等重點項目,實現“十三五”規劃建成的重大項目開工。
小導管采用Φ42×4mm熱扎無縫鋼管,上仰角為5~15°(SF4b、SF4c為10~15°)。注漿采用水泥漿液,工作面鉆孔采用小導管沖孔機,采用注漿泵灌注。
鋼拱架的性能特點:
(1)鋼拱架的整體剛度較大,可以提供較大的早期支護強度;型鋼拱架較格柵鋼架能更早承載。
(2)鋼拱架可以很好地與錨桿、鋼筋網、混凝土相結合,構成聯合支護,增強支護的有效性,且受力條件。尤以格柵鋼架結合好。
(3)格柵鋼架采用現場加工制作,技術難度和要求并不高;對斷面變化適應性好。
(4)鋼拱架的安裝架設方便。
每日的:
1、操作者有責任機器清潔與工作。
2、為了機器操作度與機油使用壽命,確保接好冷卻器。
3、保持模具內的清潔,經常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機油免于污染,油質變化,油溫變化與油面高度。(油面計2/3以上)
常見問題:
1、上電后機器內有蜂鳴聲,請觀察面板上那一個指示燈亮:
a)過壓燈亮:供電電壓過高(三相超過--450V),等候電壓或購置調壓器調壓。
b)欠壓燈亮:供電電壓過低(三相低于~330V),等候電壓升高或購置調壓器調壓。
c)缺相燈亮:三相缺相,請檢修線路。
d)缺水燈亮:這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應水路。
2、在加熱中自動停止加熱并有蜂鳴聲,請觀察面板上那一個指示燈亮:
a)欠壓燈亮:這是供電線路線太細或距離電力變壓器太遠造成線壓降,應加大供電線路線徑內阻或將機器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮:機器不能加熱。這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應水路。
c)過溫燈亮:水溫太高,應加大水池或水路水溫。
d)過流燈亮:(i)可能工件感應器而引起感應器短路過流或多圈感應器之間瞬時短路,這兩種情況排除后機器恢復正常。(i i)空載查看計指示是否在15—25KHZ,如果低于15KHZ則感應器過大、圈數太多,高于25KHZ則感應器過小、圈數太少,這種情況更改感應器即可。(i i i)排除上述兩類因素,機器內可能有元件損壞,應送檢修。
e)缺相燈亮:機器不能加熱。這種現象是三相供電的機型可能發生的現象,主要是三相中缺少一相或某一相不良好,應檢查供電線路。
4、按加熱開關無蜂鳴聲,但不加熱。請按下列步驟檢查:將功率調節旋鈕調至小:(不要帶負載)
a)能加熱,加熱速度慢:機器離電力變壓器太遠;供電線太細;供電線接頭氧化等造成線壓降太大,不能承受大電流,應該改造供電線路或更換機器安裝。不屬機器故障。
b)不能加熱:請檢查感應器多圈之間是否有短路?感應器與主機連接處是否氧化?腳踏開關插頭未對準插座定位槽等。此外,請打開機罩,檢查繼電器觸頭是否氧化,不良?判斷,測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關應為500V左右。按加熱開關,電壓很多,是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變,控制電路有故障,應送檢修。
軋機轟鳴,一塊塊火紅的鋼坯在上千米長的軋鋼生產線上時進時退,經過反復軋制,在生產線末端已經成為一根根銀灰色的高鐵鋼軌。新春伊始,包頭鋼鐵集團軌梁廠的軋鋼樓里一派繁忙景象。京張高鐵、崇禮高鐵、京雄城際高鐵……包鋼軌梁廠綜合部部長蘇宏掰著頭說:“這些工程都主要由我們供軌,今年任務挺緊。
超前小導管注漿適用于拱部軟弱圍巖,松散、無粘結土層、自穩能力差的砂層及砂礫(卵)石層級破碎巖層。


