小型裝載機的使用：
小型裝載機柴油發動機的排氣應為無色或淡灰色，如煙色不正則發動機可能存在故障。發動機在工作中冒白煙是因為廢氣中含柴油蒸汽或水蒸汽，通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機的故障部位，從而達到及時排除故障的目的。
小型裝載機發動機只有保持良好的工況才能延長其使用壽命；同時，燃料充分燃燒既節約了燃料、提高了經濟性，又減少了大氣污染。
金宏機械銷售四部告訴您裝載機冒白煙的主要幾個方面。
1.發動機溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。
2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。
3.噴油時間過遲。由于噴油時間晚，噴油時氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。
4.噴油嘴霧化不良。霧化不良導致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合，從而冒白煙。
5.氣缸壓力過低。部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 2故障診斷和排除
1.冬季冷車剛啟動時發動機后排氣管冒大量白煙。但運轉一段時間后隨著發動機溫度的升高白煙逐漸消失、而后正常，則說明是發動機溫度過低，無須排除。
2.柴油機工作無力、冒白煙。可將手靠近排氣管，當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入，此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸。若單缸斷油時影響柴油機的轉速，說明該缸工作良好，否則說明該缸不工作，應拆下噴油器檢查噴孔上有無水跡；若發現有水應檢查進水原因，查明是氣缸破裂還是氣缸墊沖壞；若各缸情況一樣、仍然工作無力冒白煙，則應檢查柴油中是否有水。這時可打開燃油箱和燃油濾清器的放污螺塞，檢查燃油中是否有水。
3.柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度，如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙，便可判斷為噴油器霧化不良、滴油。用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器，然后校驗噴油器；若在噴油時有滴油現象，則應進一步檢查是由于噴油壓力過低還是由于針閥體變形或磨損過甚而造成的，從而改進。
4.柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機啟動，但啟動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。
5.柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙消除、發動機運轉正常；若調整后仍無好轉則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調整螺釘是否失調，采取措施
這個問題很簡單的，你檢查一下發動機的供油提前角看看他的角度對不對，如果不對就調整得了，你現在的角度應該是偏小了，調大一點就可以了.如果角度對了那可能是噴油器霧化不良.......
徐聞縣小型裝載機價格表山東省德州市寧津縣金宏機械有限責任公司研制的（中首重工）品牌、拖拉機型裝載機，是在 小四輪拖拉機上進行改裝的小型裝載機械，為方便家里有新舊小四輪拖拉機的用戶，提高農機利用率、節約成本，我公司特別推出拖拉機改裝鏟車（裝載機）的組裝件，其中改裝所需的全部液壓件都是已經預先安裝好的，您只要在小四輪上進行簡單安裝，即可擁有一臺具有完全功能的小型鏟車（裝載機）當放開踏板時，踏板返回原位，分離軸承座被回位彈簧拉向右邊。此時壓緊彈簧又推動壓盤將從動盤壓緊在飛輪上，發動機的轉矩又傳入變速器。
利用拖拉機自身動力，采用液壓控制，通過多路液壓閥上的操作手柄可使鏟斗升降和翻轉，從而達到鏟車平穩工作。動力強勁，提速快，大大提高了作業效率，駕駛室寬敞明亮，視野開闊，符合人體設計，駕乘舒適，隔音減震效果優異，配有多種裝置易更換（如：抓草、抓木裝置、平叉等）。
改裝后的鏟車適用于建筑工程、筑路工程、環衛垃圾、糧倉、工廠，用于鏟運砂石、水泥、土、煤、糧食、工業原料等物料。該鏟車（裝載機）每斗0.2–0.5立方米，日裝運180–250噸，一機能完成10人工效，可節約一大批勞動力，顯著提高工作效率；經濟實用，操作靈活，維護方便，視野開闊，可節省大量勞動力，實現快速高效生產；配置節能型柴油機，工作油耗每小時僅1升左右，省錢高效。②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩性較差，適用于較俠小的場地。
徐聞縣小型裝載機價格表小裝載機廠家直銷，價格優惠，性價比高，質量可靠，值得信賴，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識貨，歡迎廣大客戶來廠參觀洽談。聯系電話：18763916127 qq：1946145373
中首重工裝載機安全操作流程：
安全責任重于泰山，看看人正規公司裝載機安全作業操作規范，我們自家使用也要引以為戒，安全第一！！！
1、所有本部門崗位工必須經過崗前三級（質技部、水泥事業部、工段）安全、消防培訓并經合格后方可上崗。
2、裝載機駕駛員必須經過專業操作培訓，熟悉裝載機的結構、性能及工作原理，經合格后，持證方可操作裝載機。
3、車輛在廠區內行走時，最高時速不得超過每小時10公里；不得超速行駛欺行霸道；對其它車輛要互相避讓安全通過。
4、車輛在運行時，除裝載機駕駛室內動臂與前車架之間，鏟斗、機蓋及其它任何部位一律不準乘坐人。
5、嚴禁酒后上崗，或將車輛交于非駕駛員駕駛。
6、車輛在作業現場必須要注意該現場其它工作人員的安全，設備的安全，前進后退時一定要環顧四周有無車輛行人通過；并和所裝卸車輛保持一定的安全距離。
7、司機在各崗位上一定要和放料工配合好，上料時要鳴喇叭并下車查看篦子上是否有人，確認無人方可上料。
8、所有司機必須時刻注意安全意識，在執行各種工作任務時，該任務存在有不安全因素的司機有權拒絕不干并向上級反映。
9、車輛使用時，司機必須認真檢查各油位和冷卻水及各機械連接部件的情況；經常檢查并緊固各種螺絲螺母；防止車輛的早期磨損和損壞；把事故處理在萌芽狀態。
10、裝載機行駛時，鏟斗應保持在運輸位置，即斗底與地面相距約400mm。應避免急加速、急轉彎、急剎車和鋸齒形行車等，以保證裝載機能穩定行駛。
11、裝載機在下坡時，嚴禁關閉發動機脫檔滑行。否則，將會導致液壓轉向失靈，造成重大行車事故。
12、裝載機在進行裝卸物料時，嚴禁在物料偏向一側或鏟斗舉至最高位置時運輸物料，以確保穩定，保證裝載機安全行駛。
13、裝載機取貨前，車體前后應成直線，對正并靠近貨堆，同時將鏟斗平行接觸地面，然后進行取貨。
14、取貨時要根據物料的阻力，選用適當的檔位和速度，鏟斗插入貨堆后，提升動臂，同時把鏟斗向后收，車體繼續前進。
15、裝載機作業時應遵守以下“六不準”：
①不準用高速檔取貨；
②不準邊轉向邊取貨；
③不準升高鏟斗行駛；
④不準在斜坡路面上橫向行駛；
⑤不準鏟斗偏重行駛；
⑤不準在升起的鏟斗下面站人或進行檢修。3、各種部件、螺栓的緊固。3.分體式液力變矩器，不宜高溫，維修方便，5.裝載機啟動困難時引火曖機
裝載機的特點和分類：
裝載機是在輪式或履帶式底盤上裝有帶鏟斗工作裝置的機械。 20 世紀 60 年代以前的裝載機，其功率和結構強度均不大，主要用于裝載和搬運松散物料。近些年來的裝載機無論在結構、傳動、材料和輪胎等方面都有了改進和提高，許多輪式裝載機已能用于露天礦、采石場和隧道等工程中。裝載機不僅可進行土方工程作業，而且更換工作裝置后可以成為起重機或叉車等機械，同時還可以作牽引車用，是一種適應性較強的一機多用的工程機械。
裝載機的主參數是額定裝載重量。我國已經制定了輪胎式裝載機產品系列和基本技術參數的標準。
裝載機按行走裝置分為輪胎式和履式兩類；按車架結構的不同分為整體式和鉸接式；按工作裝置結構的不同分為有鏟斗托架式和無鏟斗托架式。此外，按卸載方式，又可分為前卸式、后卸式、側卸式和回轉式四種。最普通的是輪胎、鉸接、無鏟斗托架、反轉六連桿機構前卸式單斗裝載機，如 ZL50 型。
裝載機正確的操作步驟
一、檢查車輛：
1、檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。
2、檢查行車、駐車制動可靠性。
3、檢查空載時鏟斗系統運行情況。
4、檢查叉車檢查內容中與裝載機有關的項目。
二、起步：
l．起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。
2．制動氣壓表讀數達到規定值方可起步。
3．起步時不得突然加速，應平穩起步。
三、行駛：
1．行駛前取下前后車體安全聯接桿，并妥善保管。
2．在坡道上行駛時，應使拖起動操縱桿處于接通位置，拖起動必須是正向行駛。
3．改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。
4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。
5．應盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。
四、裝卸作業：
1．發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負，荷作業，當水溫、油溫超過363K(90℃)時應停車，查找原因，待水溫低于363K(90℃)時方可作業，否則會損壞發動機。
2．禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。
3．除散糧以外，不準用高速檔取貨。
4．不準邊行駛邊起升鏟斗。
5．鏟斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。
6．裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。
7．駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
8．起升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若必須在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。
9．禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業。
10．禁止在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物料。
11．在架空管線下面作業，鏟斗起升時應注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。
12．在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運行情況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。
13．停車后應將換向操縱桿放到中央位置，將前后車體安全聯接桿安裝好。
五、注意事項：
1、一般安全注意事項：
①駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。
③在作業區域范圍較小或危險區域，則必須在其范圍內或危險點顯示出警告標志。
④絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業。
⑤在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上“防轉動桿”以防止前、后車架相對轉動。
⑥要在裝載機停穩之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業或行走時跳上跳下。
⑦維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。
2、發動機啟動前的安全注意事項：
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動發動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統，應將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發動機。如在室內運轉時，要把發動機的排氣口接到或朝向室外。
3、發動機啟動后及作業時安全注意事項：
①發動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛I擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
③將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態才能開始進入作業。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步運行。
⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續滑下。
⑧作業時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。
⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
4、停機時的安全注意事項：
①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置。
③先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。
④不準停在有明火或高溫地區，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。
如何學開裝載機 學開裝載機時的注意事項：裝載機是用來鏟裝和短途搬運物料的理想工具。
隨著社會的發展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業的用途也越來越廣泛。同時也為使用者帶來了巨大的經濟效益。
隨著燃油價格的高漲， 如何更好的使用和充分的發揮出裝載機的性能，同時也節約了燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來越多的使用者迫切關心的問題。
通過實踐探索，我總結出了開好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法”：
即 ：一輕，二穩，三離，四勤，五協調，六嚴禁 。
一輕：就是在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。
二穩：裝載機在工作中，油門始終要穩住。一般工作狀態情況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來。問得好處就是降低每時每刻的損耗，取得長期的經濟效益。
三離：即在裝載機作業時，腳要和剎車踏板分離開，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機工作的環境，往往都是在凹凸不平的工作場地上進行。如果腳長期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動就造成了不經意間的自動剎車。一般情況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所造成的剎車系統過熱，也為裝載機快捷的提速帶來了方便。避免了由于剎車系統的過熱造成的鉗盤發熱和剎車時有時無的現象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。
四勤：即在裝載機作業時，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。還是應在油門穩定地情況之下，用循環搬動起升和轉斗操縱桿的方法來使裝載機保持正常的工作狀態而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環扳動就是這里所說的“勤”。這個過程非常重要，耗油量的多少在這些作業動作的過程當中是非常關鍵的，應特別引起操作者注意。
五協調：協調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發揮出最大的掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場地的平整程度、司機感覺的舒適性和工作場所的不安全因素，也不用經常單獨的來清理工作場地。減少了單獨平整場地的時間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點，操縱桿協調配合得當，即便是輕穩的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。
六嚴禁：具體有四個方面的內容。
在裝載機進行工作時，
1. 嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。
2. 嚴禁輪胎打滑。裝載機在作業時，遇有阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象的產生不是裝載機的問題，通常是由于司機的不當操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來說這種現象應該嚴加禁止。
3. 嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。周而復始的這些翹起動作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時還容易引起前后車架等結構件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！
4. 嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉換為一檔來完成一個鏟料的過程。
因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動強度。更重要的一點就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶的使用成本。從而也就體現出了用戶使用裝載機所帶來的直接和間接的經濟效益。
“裝載機柔性操作法”，特別適合于初學裝載機駕駛的人員。因為養成的良好和正確的操作習慣是裝載機耗油少故障率低的有力保證。
而對于沒有經過專業學習的老司機來說也能夠從中起到一個很好的借鑒作用。
對于裝載機銷售商和維修中心來說，可以用這種方法來指導用戶操作。在舉辦的裝載機司機俱樂部里搞活動時，“裝載機的柔性操作法”，也可用于司機俱樂部里裝載機司機工作節油等比賽的游戲項目。
裝載機正確的操作步驟
一、檢查車輛：
1、檢查燃油、冷卻水及潤滑油情況。
2、檢查行車、駐車制動可靠性。
3、檢查空載時鏟斗系統運行情況。
4、檢查叉車檢查內容中與裝載機有關的項目。
二、起步：
l．起步前觀察四周，確認無妨礙安全行車的障礙后，先鳴笛，再起步。
2．制動氣壓表讀數達到規定值方可起步。
3．起步時不得突然加速，應平穩起步。
三、行駛：
1．行駛前取下前后車體安全聯接桿，并妥善保管。
2．在坡道上行駛時，應使拖起動操縱桿處于接通位置，拖起動必須是正向行駛。
3．改變行駛方向及變換驅動操縱桿必須在車停后進行。
4．運載物料時，應保持動臂下鉸點離地面400mm以上。不得將鏟斗提升到最高位置運送物料。
5．應盡量避免在斜坡橫向行駛及鏟裝物料。
四、裝卸作業：
1．發動機的水溫及潤滑油溫度達到規定值時方可進行全負，荷作業，當水溫、油溫超過363K(90℃)時應停車，查找原因，待水溫低于363K(90℃)時方可作業，否則會損壞發動機。
2．禁止在前后車體形成角度時鏟裝貨物。取貨前，應使前后車體形成直線，對正并靠近貨堆，同時使鏟斗平行接觸地面，然后取貨。
3．除散糧以外，不準用高速檔取貨。
4．不準邊行駛邊起升鏟斗。
5．鏟斗鏟裝貨物應均衡，不準鏟斗偏重裝載貨物。
6．裝載車是用來進行裝載及短途運輸散裝物料的車輛，禁止用鏟斗進行挖掘作業。
7．駕駛員離車前，應將鏟斗放到地面，禁止在鏟斗懸空時駕駛員離車。
8．起升的鏟斗下面嚴禁站人或進行檢修作業。若必須在鏟斗起升時檢修車輛，應對鏟斗采取支撐措施，并保證牢固可靠。
9．禁止用鏟斗舉升人員從事高處作業。
10．禁止在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物料。
11．在架空管線下面作業，鏟斗起升時應注意不要碰到上方的障礙物，在高壓輸電線路下面作業時，鏟斗還應與輸電線保持足夠的安全距離。
12．在為載重汽車傾卸物料，鏟斗前翻時不得刮碰車輛，卸載動作要緩和。在卸車作業時，應注意鏟斗不要刮碰車廂。在推運或刮平作業中，應隨時觀察運行情況，發現車輛前進受阻，應審慎操作，不得強行前進。
13．停車后應將換向操縱桿放到中央位置，將前后車體安全聯接桿安裝好。
五、注意事項：
1、一般安全注意事項：
①駕駛員及有關人員在使用裝載機之前，必須認真仔細地閱讀制造企業隨機提供的使用維護說明書或操作維護保養手冊，按資料規定的事項去做。否則會帶來嚴重重果和不必要的損失。
②駕駛員穿戴應符合安全要求，并穿載必要的防護設施。
③在作業區域范圍較小或危險區域，則必須在其范圍內或危險點顯示出警告標志。
④絕對嚴禁駕駛員酒后或過度疲勞駕駛作業。
⑤在中心鉸接區內進行維修或檢查作業時，要裝上“防轉動桿”以防止前、后車架相對轉動。
⑥要在裝載機停穩之后，在有蹬梯扶手的地方上下裝載機。切勿在裝載機作業或行走時跳上跳下。
⑦維修裝載機需要舉臂時，必須把舉起的動臂墊牢，保證在任何維修情況下，動臂絕對不會落下。
2、發動機啟動前的安全注意事項：
①檢查并確保所有燈具的照明及各顯示燈能正常顯示。特別要檢查轉向燈及制動顯示燈的正常顯示。
②檢查并確保在啟動發動機時，不得有人在車底下或靠近裝載機的地方工作，以確保出現意外時不會危及自己或他人的安全。
③啟動前裝載機的變速操縱手柄應扳到空擋位置。
④不帶緊急制動的制動系統，應將手制動手柄板到停車位置。
⑤只能在空氣流動好的場所啟動或運轉發動機。如在室內運轉時，要把發動機的排氣口接到或朝向室外。
3、發動機啟動后及作業時安全注意事項：
①發動機啟動后，等制動氣壓達到安全氣壓時再準備起步，以確保行車時的制動安全性。有緊急制動的把緊急及停車制動閥的按鈕按下（只有當氣壓達到允許起步氣壓時，按鈕才能按下，否則按下去會自動跳起來），使緊急及停車制動釋放下，才能掛I擋起步。無緊急制動的只需將停車制動手柄放下，釋入停車制動即可起步。
②清除裝載機在行走道路上的故障物，特別要注意鐵塊、溝渠之類的障礙物，以免割破輪胎。
③將后視鏡調整好，使駕駛員入座后能有最好的視野效果。
④確保裝載機的喇叭、后退信號燈，以及所有的保險裝置能正常工作。
⑤在即將起步或在檢查轉向左右靈活到位時，應先按喇叭，以警告周圍人員注意安全。
⑥在起步行走前，應對所有的操縱手柄、踏板、方向盤先試一次，確定已處于正常狀態才能開始進入作業。要特別注意檢查轉向、制動是否完好。確定轉向、制動完全正常，方可起步運行。
⑦行進時，將鏟斗置于離地400mm左右高度。在山區坡道作業或跨越溝渠等障礙時，應減速、小轉角，要注意避免傾翻。當裝載面在陡坡上開始滑向一邊時，必須立即卸載，防止繼續滑下。
⑧作業時盡量避免輪胎過多、過份打滑；盡量避免兩輪懸空，不允許只有兩輪著地而繼續作業。
⑨作牽引車時，只允許與牽引裝置掛接，被牽引物與裝載機之間不允許站人，且要保持一定的安全距離，防止出現安全事故。
4、停機時的安全注意事項：
①裝載機應停入在平地上，并將鏟斗平放地面。當發動機熄火后，需反復多次扳動工作裝置操縱手柄，確保各液壓缸處于無壓休息狀態。當裝載機只能停在坡道上時，要將輪胎墊牢。
②將各種手柄置于空擋或中間位置。
③先取走電鎖鑰匙，然后關閉電源總開關，最后關閉門窗。
④不準停在有明火或高溫地區，以防輪胎受熱爆炸，引起事故。
⑤利用組合閥或儲氣罐對輪胎進行充氣時，人不得站在輪胎的正面，以防爆炸傷人。
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鏟車型號怎么分辨
鏟車的型號，字母表示產址，數字是型號，表示斗容量。
IW321、IW521F、IW541F、ZL50G、IW300K IW350K、IW400K、IW420F、IW500F、IW600K、IW800K、LW221、LW250、LW100、LW160、LW168G、LW166、LW160FB、LW820G、LW500K-II LW60G、ZL30G、ZL50G、ZL40G、ZL40GH、ZL60G、ZL50GH、ZL06、ZL20A、LW188、LW321、LW166、WA30-5、WA50-5、WA80-3、WA120-3、WA180-3、WA250-3、WA320-3、WA320-3 custom。WA380、WA380-3、WA380-5、WA430-5、WA420-3 WA470-3 WA470-5、WA480-5、WA500-3 WA600-3、WA700-3、WA800-3、WA900-3、WA1200-3、WA50-3、D21S-7、D31S-20、D57S-7 D75S-5、WA500-6、WA600-6。
LG833G、ZL30FG、ZL30FM、ZL30F、LG843、ZL40F、ZL50C、LG850、CDM858、ZL50EXG、LG833、LG855G、LG855、LG853、ZL50EX、LG856、990H、ZL50D、ZL50B、LG816、LG380F、ZL50G、ZL50F、XG3090、XG910、XG916I、XG916II、XG918、ZG918I、ZG918II、XG918T、XG920T、XG931 XG932II、XG942、XG951、XG951II、XG951III、XG953、XG953II、 XG953III、XG955、XG955II、XG956II、XG958、XG958II、XG962、XG915 XG916 XG932、XGL30、LX15-7、LX20-7、LX30-7、LX40-7、LX50-7、LX70-7、LX80-7、LX110-7、ZW140、ZW180、ZW220、ZW250、ZW310、LX300-7A LX450-7。
裝載機稱重系統是什么 裝載機稱重系統知識介紹
裝載機，鏟車是在底盤的前方鉸裝由動臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進中鏟裝、運送、卸載和平整作業的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進行推土、起重、裝卸木料等，是一種用途十分廣泛的工程機械。
裝載機自重大,軸距短,且始終處于流動作業狀態,難以用固定位置的衡器對它所載貨物進行稱量,否則會影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過程中完成對貨物稱重的方法,才能較好地解決這一問題.一般來對貨物計量的準確度要求越高越好，稱重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。 裝載機進行散堆貨物裝載時，初期采用測比重畫線估算的方法來計算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機性大、不便管理等特點。多裝，會造成直接經濟損失和超載運輸；少裝欠載，則會降低運輸效能，損害客戶利益。同時，因裝載機無稱量裝置而使物料裝卸還必須依賴于汽車轉運過秤或使用地磅，裝卸效率低下費用也很高。隨著鐵路、汽車、港口、碼頭等物流裝卸業的發展，裝載上貨效率、安全性和準確性的要求越來越高。需要一種先進的裝載機稱重系統來實現裝載過程中對貨物的自動準確計量，對于加強裝載作業管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業效率和效益，保證車輛運輸的安全性有著顯著的實效。
稱重系統介紹
工作原理：
裝載機稱重系統一般分為兩個部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過傳感器或者變送器實現，信號采集的準確程度對裝載機的稱量的準確度至關重要。
靜態稱重系統
常用于對現有裝載機或鏟車的改裝，由于現場沒有適當的稱量設備，而用戶又需要進行計量以進行貿易結算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用靜態計量方式。靜態計量稱重設備組成：壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過程接口等）。
靜態稱量的一般特點：
1）、每次稱量時，稱重斗的位置要求一致，以保證稱量的準確性，從而影響了稱重效率；
2）、設備功能較少，許多工作需要手工協助完成，如記錄、計算等；
3）、適用于短期作業場所，不需要大量的數據處理；
4）、成本低，對一些個體經營單位或小單位比較適合；
5）、涉及的參數少，安裝調試比較方便。
動態稱重系統
對車站、港口等大型單位的裝載計量，應選擇動態稱重系統，以滿足快速、連續計量與大量數據管理的需求。動態計量稱重設備主要包括：壓力傳感器（2只）+動態控制儀表（帶打印功能）+安裝附件。
動態計量稱重設備的主要功能特點：
1）、累計裝載，重量設定、顯示和超重報警功能；
2）、單斗重量稱重和累計、顯示功能；
3）、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能；
4）、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；
5）、作業時間(年,月,日,時,分)記錄功能；
6）、作業基本數據存儲、打印與查詢功能；
7）、采用動態采樣和模糊算法,實現動態標定和動態稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重；
8）、使用裝載機電源供電。
9）、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉換器，精度更高。
10）、可設置自動置零或手動置零。
適用范圍
適用于裝載機（包括鏟車）自動稱重計量、超載保護、工作量管理等。可稱量煤或焦炭﹑有色礦﹑土方﹑花崗或大理石﹑砂子﹑碎石磚﹑工業及民用垃圾、挖掘材料及建筑添加料等。應用場所：礦山、車站、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式裝載機。
傳感器的選擇
根據裝載機的作業特點，信號采集部分一般有稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強調一點的是傳感器防過載、抗震動、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。
A> 稱重傳感器 一般是用傳感器代替銷軸使用同時達到稱量的目的。該方案對傳感器的結構設計和安裝尺寸精度要求較高，所以在實際作業中經常會出現精度低、安裝更換不方便等不良現象，甚至會出現安全事故，所以沒有得到推廣使用。
B> B> 壓力（油壓）傳感器，通過液體壓力轉換為裝載斗的重量來完成稱重作業，它改裝方便快捷，設備的測量精度相對使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。
C> C>壓力（油壓）變送器，傳感器輸出的是mV信號，而小信號在傳輸和處理的時候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對顯示部分的要求比較高，在對稱重精度要求比較高的系統中使用比較困難。變送器很好的解決了這些問題，它抗干擾能力強、輸出信號大（一般為4~20mA或者0-10VDC、0-5VDC），這樣對信號處理部分和顯示部分要求大大降低，稱重系統的準確度也相應增強。
D> 下面介紹兩種適用于裝載機或鏟車稱重裝置的壓力傳感器、變送器：
濺射薄膜壓力傳感器
本產品采用濺射薄膜技術并結合裝載機稱重系統的特點設計，主要通過測量裝載機油壓進而轉換成重量信號。
F> 1）、該產品的主要特點：
G> a、體積小、重量輕，可直接過程安裝；
b、精度高、長期穩定性好；
c、抗震動、沖擊、過載能力好；
d、耐腐蝕，耐高溫，溫度漂移小
濺射薄膜壓力變送器
PPM-241A同樣通過測量油壓采集重量信號，根據客戶具體要求采用數字電路對傳感器信號處理。
1、 該產品的特點：
a、信號大，易換算。
b、精度高，穩定性好。
c、抗震動、沖擊、過載能力好。
d、抗干擾能力強。
e、耐腐蝕，耐高溫，溫度漂移小
電阻應變傳感器
（俗稱貼片式傳感器PPM-242L）
在裝載機稱量貨物重量時，連接鏟斗的油泵是不斷運動的，油泵內的油（待測介質）經過多次高壓后，溫度會升高，PPM-242L傳感器在應變片的選擇上充分考慮了溫度因素，采用高溫應變片，在制作過程中采取相應措施讓傳感器溫度漂移盡可能的小，<±0.03%FS，在安裝時一般是通過引壓管進行安裝。這樣，傳感器承受的溫度和沖擊得到緩解，從而增加了設備的使用穩定性。
1）、PPM-242L主要特點：
a、精度高，長期穩定性好。
b、密封好，耐腐蝕。
c、低成本，性價比高。
安裝注意事項
1）、螺紋安裝應確保密封，安裝時應采用密封膠或生料帶等輔助用具；
2）、接線嚴格按照產品說明書執行，防止因誤操作導致產品損壞；
3）、標定時應針對不同的方位、角度進行多參數測試，確保設備在各種狀態下稱量精度一致；
4）、如空間所限無法正常安裝時，應考慮采用引壓管引出安裝的方式，調試完成后再固定好。
小型鏟車型號有哪些 哪些屬于小型鏟車
小鏟車是從大型鏟車機械執行系統功能分析著手，對鏟車機械進行了創新設計，將農用拖拉車設計為實用型小鏟車，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型號滿足了中小建筑施工企業的使用需求。
用途
小鏟車是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，小鏟車用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于小鏟車具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。
分類
常用的小鏟車，按發動機型號，傳動形式，行走系結構，鏟卸方式的不同進行分類。
1、發動機型號：
①型號小于22為微型小鏟車。
②型號在24～28為小型小鏟車
③型號在2105～485為中型小鏟車
④型號大于4100為高配小鏟車
2、傳動形式：
①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節，一般在中大型裝載機多采用；
②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用；
③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。
3、行走結構：
①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；
②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。
4、裝卸方式：
①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業場地，應用較廣；
5、驅動方式：
①、小型一般為后輪驅動，中型為四輪驅動，高配為液力。
主要部件
包括發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，車架地盤。
1. 發動機
2. 變矩器上有二個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）
3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。
4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。
5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。
6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥（或者優先閥）轉向器，轉向油缸。
7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種。
如何學開裝載機 學開裝載機時的注意事項
裝載機是用來鏟裝和短途搬運物料的理想工具。
隨著社會的發展和人們認識水平的不斷提高，裝載機在各行各業的用途也越來越廣泛。同時也為使用者帶來了巨大的經濟效益。
隨著燃油價格的高漲， 如何更好的使用和充分的發揮出裝載機的性能，同時也節約了燃料減少了使用和維護的成本，就成了越來越多的使用者迫切關心的問題。
通過實踐探索，我總結出了開好裝載機六步八字的“裝載機柔性操作法”：
即 ：一輕，二穩，三離，四勤，五協調，六嚴禁 。
一輕：就是在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳和油門踏板保持平行。輕輕的下壓加油踏板，并始終保持踏板的下壓輕緩。這樣可以使油料能夠充分的燃燒，也不至于操作時過大的油門讓司機腳重而手亂。
二穩：裝載機在工作中，油門始終要穩住。一般工作狀態情況下，油門最大也就在70%左右為宜。這樣可以使機器在工作中像人們慢跑一樣的“均勻呼吸”而能夠大大地降低油耗，也從而延長機器的使用壽命，效益也就在這樣自然而然的工作中體現了出來。問得好處就是降低每時每刻的損耗，取得長期的經濟效益。
三離：即在裝載機作業時，腳要和剎車踏板分離開，平放到駕駛室地板上。決不能踩在剎車踏板上。裝載機工作的環境，往往都是在凹凸不平的工作場地上進行。如果腳長期的踩在剎車踏板上，駕駛員由于隨車身上下的竄動就造成了不經意間的自動剎車。一般情況之下，要用控制油門減速的辦法來控制車況和換檔。這樣既避免了頻繁剎車所造成的剎車系統過熱，也為裝載機快捷的提速帶來了方便。避免了由于剎車系統的過熱造成的鉗盤發熱和剎車時有時無的現象，以及剎車加力泵竄油等的一系列看似難以解決的問題。
四勤：即在裝載機作業時，特別是裝載機在鏟挖工作遇有阻力的情況下，不要用猛加油門的辦法來控制車況。還是應在油門穩定地情況之下，用循環搬動起升和轉斗操縱桿的方法來使裝載機保持正常的工作狀態而使鏟斗鏟滿物料。由于工作的需要，起升和轉斗操縱桿的循環扳動就是這里所說的“勤”。這個過程非常重要，耗油量的多少在這些作業動作的過程當中是非常關鍵的，應特別引起操作者注意。
五協調：協調，就是起升和轉斗操縱桿有機的配合。裝載機一般的鏟挖工作過程首先是鏟斗放平地面，平穩的駛向料堆。在鏟斗平行鏟往料堆遇有阻力時，首先應遵循先起臂后收斗的原則。這樣可以有效的防止鏟斗的底部與地面形成的阻力，從而能夠充分發揮出最大的掘起力。這樣的來回平行的操作過程，解決了工作場地的平整程度、司機感覺的舒適性和工作場所的不安全因素，也不用經常單獨的來清理工作場地。減少了單獨平整場地的時間，增加了有效的工作量，提高了工作效率，節約了油料。在起臂和轉斗操縱桿有機的協調工作中，充分利用起裝載機掘起力大的特點，操縱桿協調配合得當，即便是輕穩的油門也能夠很順利的使鏟斗裝滿物料。
六嚴禁：具體有四個方面的內容。
在裝載機進行工作時，
1. 嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控制的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。
2. 嚴禁輪胎打滑。裝載機在作業時，遇有阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象的產生不是裝載機的問題，通常是由于司機的不當操作所造成的。這樣既增加了燃料的消耗又會造成輪胎的損傷，而造成不必要的麻煩。因此，對裝載機駕駛員來說這種現象應該嚴加禁止。
3. 嚴禁后輪翹起。由于裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等的工作過程中，如果操作不得當就容易出現后兩輪翹起，甚至離地面很高的現象。周而復始的這些翹起動作的落地慣性，就是造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形。后輪翹起嚴重時還容易引起前后車架等結構件的焊接處開裂，甚至板材的斷裂等。因此，裝載機駕駛員在鏟挖操作的過程當中，應嚴格禁止后輪翹起的工作方法！
4. 嚴禁撞擊料堆。裝載機在工作時，普通物料可以用二檔鏟挖工作。而嚴禁以二檔以上的檔位向料堆作慣性沖擊！正確地方法應該是鏟斗在接近料堆時適時地把檔位轉換為一檔來完成一個鏟料的過程。
因此，正確的操作裝載機，不僅能夠減小駕駛員的勞動強度。更重要的一點就是能夠降低裝載機的故障率、節約了燃料，減少了用戶的使用成本。從而也就體現出了用戶使用裝載機所帶來的直接和間接的經濟效益。
“裝載機柔性操作法”，特別適合于初學裝載機駕駛的人員。因為養成的良好和正確的操作習慣是裝載機耗油少故障率低的有力保證。
而對于沒有經過專業學習的老司機來說也能夠從中起到一個很好的借鑒作用。
對于裝載機銷售商和維修中心來說，可以用這種方法來指導用戶操作。在舉辦的裝載機司機俱樂部里搞活動時，“裝載機的柔性操作法”，也可用于司機俱樂部里裝載機司機工作節油等比賽的游戲項目。
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