云巖區沃爾沃挖掘機維修憋機

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小松PC200SC-5挖掘機發動機啟動困難 2013年5月29日，我廠李師傅接到一位四川自貢許唐生電話,稱“一臺小松挖掘機發動機啟動困難的現象” 經過與許唐生的進一步溝通得知： 1自貢許唐生的機子型號是小松PC200SC-5機子已經工作了6000小時 2許唐生說，今天早上來啟動挖機發現發動機不能啟動，要多預熱下才能啟動發動機 我廠之前有多臺挖掘機發動機啟動困難故障成功維修案例，李師傅說造成這個故障發生的原因有以下幾點： 1點火正時不正確 2壓縮比壓力不夠 3活塞環故障 4噴油器霧化不良 5回油閥漏油 小松PC200SC-5挖掘機發動機啟動困難 挖掘機發動機啟動困難故障檢查步驟： 1檢查點火正時是否正確，否，調整點火正時 2檢查壓縮比是否達到設定的壓力，壓縮比壓力不夠 3檢查氣門間隙是否過大，正常 4檢查活塞環，活塞環故障，更換活塞環 5檢查噴油器霧化是否正常，否，更換噴油器 6檢查回油閥是否漏油，是，更換回油閥 維修結果: 調整點火正時，更換活塞環和回油閥挖掘機發動機啟動困難的故障消失

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1.故障現象 1批次2.5噸叉車，工作500h后普遍出現油門失靈問題，具體表現有以下3種：一是油門踏板踩踏費力，且不回位；二是踩下油門踏板時，發動機加速緩慢；三是發動機運轉后油門不回位，造成怠速偏高。該機型為成熟量產機型，在國內從未反饋有此類問題。 2.工作原理 叉車油門機構主要由限位螺栓1、油門踏板2、油門支架3、軟軸4、接頭5、發動機油門擺臂6、軟軸支架7、回位彈簧8等組成，如圖1所示。軟軸4套管一端固定在油門支架上，另一端固定在位于發動機上的軟軸支架7上。軟軸4芯軸一端與油門支架3的搖臂連接，另一端與發動機油門擺臂6連接。 當發動機怠速狀態時，踏動油門踏板2，油門踏板2下面的推桿帶動油門支架3上的搖臂轉動，由該搖臂拉動軟軸4芯軸，帶動發動機油門擺臂6擺動，從而使發動機供油量增大、轉速提高。 當松開油門踏板2后，在回位彈簧8作用下，軟軸4的芯軸、發動機油門擺臂6、油門支架3的搖臂以及油門踏板2均恢復原位，從而使發動機供油量減小、發動機轉速降至怠速。 3.故障原因 經現場調查發現，該批次叉車的作業環境粉塵污染嚴重，叉車作業強度很大，工況十分惡劣。 分析認為：軟軸4套管內壁無內襯材料，芯軸鋼絲無保護層，且軟軸4套管兩端無防塵裝置。在上述惡劣工況下，軟軸4芯軸與套管內壁之間處于阿干摩擦狀態，芯軸鋼絲繩很容易因磨損而斷絲。芯軸鋼絲繩斷絲后產生的毛刺，造成軟軸拉動時阻力增大，最終導致油門操縱失靈。改進前軟軸結構如圖2所示。 4.改進方案 通過對故障原因分析得知，解決油門失靈的關鍵，是解決軟軸磨損問題。為此我們制定了以下解決方案： 一是將軟軸芯軸鋼絲繩外部裹附尼龍材質的保護層，將軟軸套管接頭內徑增加尼龍襯管。尼龍襯管外部為喇叭口形，可減輕芯軸鋼絲繩與套管接頭表面的摩擦力，如圖3所示。 二是將軟軸兩端的套管接頭增加防塵套，以便有效防止粉塵進入軟軸套管內部，解決粉塵顆粒磨損軟軸芯軸鋼絲繩問題。 三是在安裝軟軸4之前，將軟軸4芯軸上涂抹潤滑脂，以降低軟軸4芯軸與套管之間的摩擦阻力。 將改進后的油門軟軸在實驗室進行了150萬次疲勞試驗。試驗結果表明：改進后軟軸未發生明顯磨損問題。安裝到惡劣工況的叉車上，經過4000h以上使用，未再發生上述故障，由此證明此項改進取得了成功。

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