一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的平板運輸車時，常反映該車起步不好掛擋。這往往是沒有閱讀使用說明，或沒有經過培訓，不了解富勒變速箱的操作特點所至。平板運輸車富勒變速箱主箱沒有同步器，因此起步掛擋需利用離合器制動器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒有頂開離合器制動器開關閥，那么制動器不起作用，掛擋困難。有些用戶知道起步操作要求，但還反映起步不好掛擋。一般來說，駕駛人員個子太低，腿太短，加上座椅太高，起步時腿伸直也踏不到制動器工作位置，此時應該調整座椅高度才能達到要求。

 伸縮式平板車廠家、圖片、尺寸、參數、配置、電話、價格

   平板車多用于載人載物，駕車時，將拴在兩車把間的“車絆”掛到雙肩上，兩手把持，身體稍前傾，便可拉車上路了。遇到上坡或道路濕滑，跟車的人可在車把右邊
再系引一繩套于肩上用以拉車或在后面助推前進。一般情況下，車上常備有兩至三塊活動廂板，以防止糞土或農作物等細雜品泄漏。陜北地區用于拉水的“水車子”較平板車簡陋，車把更長，車輪高過車盤，便于拐轉和保持運動時的力量平衡。在民間的集市或廟會上，平板車還經常被裝滿貨物放在馬路兩邊，成為一個方便的售物“攤車”。

解放半高頂平板運輸車，一汽解放原廠發動機140馬力，6檔變速箱，到增壓，5米軸距，8.25-20輪胎，最大載重量15噸。

   平板車一般采用充氣式實心輪胎，板面高度低、裝載量大。無破胎、爆胎的危險。安全、簡單而耐用。他自身無動力，需要又牽引車或者叉車來進行拖帶。通常由一輛或多輛平板車和一臺叉車或牽引車組成一列車輛來進行貨物平面運輸或大型設備的搬運工作。廣泛應用于機場、港口、火車站、工廠和大型倉庫。大大的提高了貨物中轉平移的效率。減少叉車和人力的消耗成本。
北方的平板車車把較長，車停靠時，車把前端著地斜放，兩端點恰好與兩車輪同處一個平面，從而使車子停放平穩；南方有些地區的平板車由于車型輕巧，車把較短，著力點剛好與北方相反，往往在車尾兩端再加固兩條硬木，硬木的長度取決于拉車人的身高。停靠車子時，只需稍稍抬起胳膊，車子即可放穩，這樣既免除了一放一拉中的彎腰動作，同時又節省了體力。

特點
1、平板車一般采用充氣式實心輪胎，沒有破胎、爆胎的危險。
2、平板車的板面高度較低、裝載量大。
3、平板車質量可靠，安全簡單耐用。
4、平板車中轉平移效率較高，大大減少了人力消耗。
5、平板車環保、污染小。

平板車的使用要求： 
本平板車是專供焉頭煤礦用于運輸ZF7200/21/42中間支架和ZFG7500/21/38過渡支架的專用平板車，其力

學性能參數是根據焉頭煤礦提供的中間支架運輸尺寸圖、重心位置、運輸重量、軌道傾角和其它附加要

求設計的（詳細內容見技術協議），運輸時要按以下使用要求進行。  1. 運輸前要拆除ZF7200/21/42中

間支架的尾梁；ZFG7500/21/38過渡支架的前梁和尾梁。  2. 斜巷運輸時傾角不得大于22o    3。. 平

板車使用前，應以空車從支架裝料點沿即將運行的軌道至井下工作面運行一個來回，以驗證平板車與軌

道的適應性。發現問題及時處理。     4. 平板車本身有前、后之分（總圖上已標明），支架本身也有

前、后之分（支架圖上已標明）。支架往平板車上裝載時用戶要將支架底座上的固定孔與平板車的固定

孔相對應后固緊，并在平板車和支架的前方安裝防下滑定位裝置，以防傾斜軌道上支架下滑。   5. 向

下運輸時，平板車本身標定的“前”為礦車的運行方向 6. 向上運輸時，平板車本身標定的“后”為礦

車的運行方向。 7. 重載平板車不得串車運行。 8. 地面平直軌道裝載運行試驗  正式運輸前，將已經

拆除尾梁或前梁和尾梁后的支架按以上第四條的 要求置于平板車上并在地面平直軌道行走一段距離檢查

其重載穩定性。  9. 傾斜軌道重載運行試驗  將經過地面平直軌道重載試驗的平板車行駛到靠近傾斜軌

道的井口， 并加裝防向下傾翻保護措施，然后使重載平板車以緩慢的速度逐漸駛向傾斜軌道，檢查其傾

斜軌道運行平穩性。確認安全后讓重載平板車以緩慢速度行駛完整個傾斜軌道直至到液壓支架工作點，

完成一個工作循環。  10. 對以上各工序進行安全評價，總結經驗，修定安全制度，明確各崗位職責并

將其貫徹到每一個參與運輸的職工中。  11. 展開整個運輸工作。  幾點說明和建議  1. 新裝配的輪對

已經加夠黃油，用戶無需再加油，可直接使用。  2. 個別新裝配的輪對可能運行阻力梢大，這屬于正常

現象，隨著礦車的不 斷運行會減小直至到正常狀態。  3. 牽引插銷已具備防脫功能，要求使用者一定

要將插銷對準缺口旋轉插到 底。為確保安全起見，建議礦方再加裝防跑車安全繩  

一、液壓支架搬運、安裝時的安全措施    

1.起吊設備時，必須有專人檢查起吊工具和繩索。發現有斷股、斷繩變形的禁止使用。起吊鋼絲繩的破斷力

要大于設備重量的5倍。

2.在設備裝、卸點，必須派專人監護安全工作，禁止勾頭下方和起吊點下停留人員。     3.裝、卸設備

所用的工具要進行認真的檢查，無問題后再使用，起吊設備時必須有專人觀看起吊點棚梁的動靜。發現

異常，立即停止起吊，處理后再開始起吊。     4.在裝、卸車點，必須有頂板管理人員進行敲幫問頂，

發現有活矸和煤塊要及時處理，并檢查周圍支護情況，確認無問題后再進行起吊。     5.裝車后，應注

意光潔面、電器原件、電纜、高壓膠管、密封面的防塵、防水、防碰等保護，必要時加防護罩。     6.

設備裝車后一定要捆綁牢固，設備都要標號，按次序裝卸車，超長件要用剛性連接桿連接平板車。    

7.運輸中各交叉點，下放、上提點都要設專人按運輸安全管理來指揮車輛通過。     二、液壓支架在工

作面調向入位的安全措施     1.支架在調向入位中要注意調向區的支柱，要根據實際情況進行回柱，支

架入位后要及時支護，要防止在調架過程中撞倒支柱發生冒頂事故。     2.指定專人觀察頂板和支護情

況，及時打掉活矸和煤塊，若頂板壓力大，支柱變形時，回柱前要先支好點柱再回單體柱。回柱時要先

清理好退路，一人站在支護完整的安全地點扶柱，另一人用放液工具慢慢放液，同時觀察頂板，如有變

化及時撤離。     3.拉架時，必須有專人站在支護完整，絞車拉架的相反方向，觀察頂板;其他人員要

在觀察人員的后面。回柱和拉架調向時，要有統一的指揮信號。調向區內嚴禁有人。     4.支架進入工

作面期間，要停止其他作業，工人要撤離開絞車的繩道。支架下方不得有人。     5.在調向和運輸中，

要隨時補上碰倒的點柱和棚梁。拖運支架的小絞車，必須安裝牢固。     6.液壓支架在安裝或撤離時，

所用工具，必須連接牢固，支撐牢靠，防止滑脫或斷裂傷人。此外滑輪的吊鉤開口應向下，并用繩綁好

。     7.牽引支架的繩扣，必須固定在支架的底座上，不得固定在底座以上的其他部位，以免重心不穩

發生翻倒。     三、液壓支架在安裝、撤除時，要認真貫徹執行“綜合機械化采煤設備運輸、安裝、拆

除安全技術暫行規定”          輪對、連接器等每班作重點檢查，發現隱患及時處理。    5  、支架

運輸前，安排專人再次檢查支架立柱、伸縮梁、尾梁、插板是 否全部收到位，發現問題妥善處理。