格柵拱架作為隧道拱架的一種常用于公路，鐵路隧道，礦山巷道施工的初期支護中，而8字筋是格柵拱架中的重要組成，其形狀復雜，數量巨大，加工難度大，工人勞動強度高。豫龍機械一直致力于鋼筋數控彎箍機的研制，我們針對8字筋的特殊形狀和要求，在原基礎上改進，讓原復雜的加工變得更加簡單、標準、高效、節能。格柵拱架S筋彎曲機現貨供應

格柵拱架S筋壓制機設備展示

八字筋模具采用：Cr12MoV鋼是高碳高鉻萊氏體鋼，含碳量比Cr12鋼低。該鋼具有高的淬透性，截面300mm以下可以完全淬透，淬火時體積變化也比Cr12鋼要小。模具熱處理是保證模具性能的重要工藝過程,對模具的制造精度、八字筋模具的強度、模具的工作壽命、模具的制造對格柵拱架成本等有著直接的影響。

工業互聯網是人類生產力再度飛躍的關鍵基礎。網絡化、智能化推動人類生產力再上一個臺階已經成為全球共識。根據德國國家科學和工程院研究，基于工業4.0將使生產效率和能源利用率分別提升40％和50％。而這一巨大變革的基本前提在于將工業各類信息孤島連線成網，形成支撐工業大數據流動的“高速公路網”。從信息和控制兩個角度來看，民用／商用互聯網基于“盡力而為”的傳輸方式無法滿足工業生產高可靠、高穩定的要求，工業控制網則由于傳輸距離短、擴展性弱、互聯互通能力不足的因素，制約了數據的跨系統、跨區域流動，因此都無法滿足這張“高速公路網”在安全、功能、性能等方面的高要求。在各類網絡基礎上疊加、融合、創新，打造全新的工業互聯網，成為決定工業智能化發展水平的關鍵。換句話說，未來制造業必將構筑在工業互聯網之上，工業互聯網將像蒸汽機、電力、計算機一樣給人類勞動生產效率帶來又一次飛躍。

鋼筋壓型成品

型號：YL8B-20
鋼筋最大規格：Φ14-Φ20
設備總功率：5.5KW
設備整體尺寸：800X800X1390mm
設備整體質量：1050Kg

在鐵路方面，建成川藏鐵路成都至雅安段、成昆鐵路成峨段及米攀段擴能改造等鐵路。加快建設川藏鐵路雅安至康定(新都橋)段等鐵路。推進蓉京高鐵成都經南充至達州段、包頭至海口高鐵西安經達州至重慶段、成都至格爾木、川藏鐵路康定(新都橋)至林芝段前期工作，規劃研究西昌至宜賓鐵路、攀枝花至大理(麗江)鐵路。

設備圖片

格柵拱架制作

“以消費者為中心”，這是當今絕大部分企業都已經擁有的共識。但是在實際的新品立項和研發過程中，大部分企業還是從企業本身的“能生產什么”出發，而把“以消費者為中心”由外而內的思考路徑拋置腦后，所以導致一系列的失誤。

 公司擁有國家專利與全球領先的隧道超前小導管加工技術、隧道拱架加工技術及研發能力，具有多年的生產制造歷史，產品已服務于成貴高鐵、滬昆高鐵、織畢鐵路、安六鐵路、黔張常鐵路、懷邵衡鐵路、濟青高鐵、京沈客專、京張高鐵、哈佳鐵路、哈牡客專、渝萬高鐵、麗香鐵路、云桂高鐵、彌蒙鐵路、大瑞鐵路、廣大鐵路、大臨鐵路、玉磨鐵路、鄭萬高鐵、衢寧鐵路、南三龍鐵路、陽大鐵路、成蘭鐵路、西成客專、成昆鐵路、川藏鐵路、渝懷鐵路、成渝客專、三萬南鐵路、渝黔鐵路、蘭渝鐵路、寶蘭客專、敦格鐵路、銀西鐵路、商合杭客專、福平鐵路、九景衢鐵路、合安九高鐵、昌吉贛高鐵、武九客專、蒙華鐵路等國家重大工程，產品受到用戶的普遍歡迎和信任。

 公司自成立以來，一直秉承“以質量為根本，以信譽求發展”經營理念，以“產品可靠性高、施工效率高、服務評價高”領跑于同行，贏得了客戶的高度信任。公司先后為中國鐵路建筑總公司、中國鐵路工程總公司、中國水利水電建設集團公司、中國交通建設集團四大企業集團及其下屬50余家企業提供了優質的產品和服務，建立了良好的長期合作關系。近年來，葛洲壩集團、武警水電部隊也成為了公司的重要客戶，同時，公司省級施工單位的客戶遍布全國。公司積極響應國家“一帶一路”戰略，遠銷德國、俄羅斯、希臘、烏克蘭、老撾、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、斯里蘭卡、印尼、孟加拉、馬來西亞、菲律賓、厄瓜多爾、越南、老撾、緬甸等國家和地區，在海內外市場上獲得了極高的聲譽。