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長絲紡粘針刺土工布咨詢電話18105380799賈經理是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成,其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外,還具有良好的縱橫向排水性能、延伸性能、滲透性能和過濾性能及較高的耐酸堿、耐老化等良好的化學性能。
土工合成材料行業定義(一土工織物
土工"運城土工布"歡迎光臨運城土工織物突出的優點是重量輕,整體連續性好(可做成較大面積的整體),施工方便,抗拉強度較高,耐腐蝕和抗微生物侵蝕性好。缺點是未經特殊處理,抗紫外線能力低,如暴露在外,受紫外線直接照射容易老化,但如不直接暴露,則抗老化及耐久性能仍較高。潤杰公司主營--單向土工格柵--兩方土工格柵--鋼塑土工格柵--玻纖土工格柵-滌綸土工格柵--土工格室--土工布--土工膜--膨潤土防水毯--三維植被網--塑料排水板--土工席墊--抗裂貼--生態袋等等---五大產品系涵蓋:單向塑料土工格柵、多面塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻纖土工格柵到高強聚酯土工格柵--土工布--土工膜--復合土工膜--三維植被網--防裂貼(抗裂貼)--生態袋,排水板--膨潤土防水毯--土工格室
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土工"運城土工布"歡迎光臨運城土工織物的制造過程是首先把聚合物原料加工成絲、短纖維、紗或條帶,然后再制成平面結構的土工織物。土工織物按制造方法可分為有紡(織造)土工織物和無紡(非織造)土工織物。有紡土工織物由兩組平行的呈正交或斜交的經線和緯線交織而成。無紡土工織物是把纖維作定向的或隨意的排列,再經過加工而成。按照聯結纖維的方法不同,可分為化學(粘結劑)聯結、熱力聯結和機械聯結三種聯結方式。
土工布溫度應力及其應力松弛實驗
溫度應力及其應力松弛實驗 實驗帶給我們的是最真實的答案,我們只有不斷的探索與發現才能更見進步更加發達。利用彈性理論和粘彈性模型提出了溫度應力和溫度應力松弛的評價方法.采用拉壓傳感器、熱電偶以及位移計研究了環境溫度變化對HDPE土工膜溫度應力的影響,以及HDPE土工膜溫度應力伴隨時間變化的規律.實驗結果表明:HDPE土工膜的溫度應力伴隨環境溫度的變化而變化,當環境溫度下降時將導致HDPE土工膜收縮產生溫度應力;在同一溫度條件下,HDPE土工膜發生了溫度應力松弛現象.運用提出的評價方法對溫度應力及其應力松弛進行了評價,并與模擬試驗結果進行了對比,溫度應力松弛現象的解析結果與實驗趨勢一致.所提出的評價方法對土工膜溫度應力及其松弛現象解析具有實際使用價值。復合土工膜是用土工織物與土工膜復合而成的不透水材料,它主要用于防滲,復合土工膜分為一布一膜和兩布一膜、寬幅4-6m,重量為200-1500g/m2,抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高,能滿足水利、市政、建筑、交通、地鐵、隧道等土木工程需要。由于其選用高分子材料且生產工藝中添加了防老化劑,故可在非常規溫度環境中使用。
}『孝義機織土工布』采購《》〝【18105380799】!〞 長絲土工布應用領域
(1) 作擋土墻回填中的加筋,或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺。(2) 加固柔性路面,修補道路上的裂縫,防止路面反射裂縫。
(3) 增加碎石邊坡及加筋土的穩定性,防止水土流失和低溫時土體的凍害
(4) 路道碴與路基之間的隔離層,或路基與軟基之間的隔離層。
(5) 人工填土、堆石或材料場與地基的隔離層,不同凍土層之間的隔離。反濾和加固作用。
(6) 儲灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層,擋土墻回填土中排水系統的濾層。
(7) 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
(8) 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
(9) 公路、機場、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層
(10)土壩內部垂直或水平排水,埋入土體中消散空隙水壓力。
(11)土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護面下部的排水。
(12)排除隧洞周邊滲水,減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周圍滲水
(13)人工填土地基運動場地基的排水。
(14) 公路(包括臨時道路)鐵路、堤岸、土石壩、機場、運動場等工程中用以加強軟弱地基
聚酯玻纖布使用說明
按照下面的方法施工,鋪裝聚酯玻纖布是非常便利的。
◆ 在將要鋪裝聚酯玻纖布的路面上進行清潔工作:除去污物、碎石以及塵土,保證瀝青粘結效果。
◆ 當基礎路面有較大的裂縫(6mm以上)、坑或破損時,應該進行修補填平。
◆ 使用的粘結油層必須是熱瀝青,不可以使用乳化瀝青,否則聚酯玻纖布的粘結效果降低。
◆ 粘結瀝青的最佳溫度為163-204℃。
◆ 粘結瀝青撒布后必須在瀝青未失去流動性以前鋪撞聚酯玻纖布,否則布體難以浸透瀝青,降低聚酯玻纖布的防水性能。
◆ 鋪裝聚酯玻纖布施工的環境溫度必須在4℃以上。
為了取得最佳的效果,在鋪裝聚酯玻纖布時還要注意以下幾個方面:
◆ 聚酯玻纖布必須在熱瀝青上進行安裝施工.我們推薦以下的瀝青.AC-20;PG64-22;AR8000+; 或者刺入等級為60-80的瀝青.對極端高溫的夏季施工,推薦采用粘度比較高的瀝青,以下瀝青比較適合夏季施工:AC-30;PG67-22;AR8000+;或者刺如等級為40-60的瀝青.
◆ 最佳的瀝青使用比例為1.1升/平方米,但是依據安裝路面的實際情況和預計的迭合量,該使用比例會有一個范圍:1.0-1.3升/平方米.我們不推薦將運輸車中的瀝青加熱到204℃以上,因為這樣操作會妨礙液體瀝青的預成熟
◆ 在裝卸聚酯玻纖布時一定要小心謹慎.如果布卷從運輸車輛上掉落下來,會損傷聚酯玻纖布,從而造成應用問題.
◆ 如果安裝中出現了條紋,任何在鋪裝方向上出現的大于2.5厘米的條紋都必須被割開并迭合起來,并且手工將迭合處浸漬在瀝青層中. 聚酯玻纖布必須使用輥壓或刷子刷,以保證它與路面的充分接觸并除去氣泡.熱瀝青的涂覆寬度必須在聚酯玻纖布的寬度上再加4英寸. 聚酯玻纖布在曲線面上不易彎曲或伸展.在曲面上安裝施工時可以將布截短,可以機械或手工進行安裝.
◆ 聚酯玻纖布安裝時可以使用拖拉機或卡車拖動的帶有金屬輥的機構進行,該金屬輥的作用是保證將聚酯玻纖布平整地鋪展在路面上.在安裝輥后面必須安裝有一排刷子,保證將聚酯玻纖布壓緊在瀝青涂層中. 聚酯玻纖布的接頭中必須保證在長度方向有5.1厘米的迭合層,在寬度方向上有10.2厘米的迭合層.最上面的橫向接頭必須沿著鋪裝的方向,所有的接頭都必須搭接在一起.
◆ 鋪路機械或其它車輛在聚酯玻纖布安裝中在其上面轉向一定要逐漸展開,并且一定要保證盡可能地少轉向,以避免可能對布的損害。在鋪展施工中,設備輪胎必須附著于布面,布面上盡可能少撒沙子以免被粘附。不要為了減小粘附輪胎而減少瀝青的鋪覆量。最好的做法是在迭合部位進行撒布。
◆ 鋪設完成的道路在合同方或安裝工程師確定后可以開放交通。
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施工注意事項:
1、土體要堅實,避免不均勻沉陷、裂紋、防滲范圍內的的草皮、樹根要清除。與膜接觸面鋪設粒徑小的砂土或粘土作防護層。
2、鋪設時光面HDPE土工膜不要拉的太緊,兩端埋入土體部分成波紋狀較好,物別是與剛性材料錨固時,應留有一定伸縮量。
3、施工時,應避免石塊、重物直接砸在光面HDPE土工膜上,最好邊施工、邊鋪設膜,邊覆蓋保護層。
1. 施工人員應穿平底布鞋或軟膠鞋,嚴禁穿釘鞋,以免破壞光面HDPE土工膜,施工時如發現光面HDPE土工膜損壞,應及時修補。
Trupave?TP381是由玻璃纖維和聚酯纖維復合而成的高性能路面裂縫處置材料。玻璃纖維和聚酯纖維的獨特組合使其既具有玻璃纖維的強度又具有聚酯纖維的柔韌性,形成一種剛柔并濟的處置路面反射裂縫及防止水損壞的材料。上海龍孚實業發展有限公司作為Trupave?TP381在中國區的唯一授權總代理,多年來聯合歐文斯?科寧在玻璃纖維研發方面的強大實力不斷推動Trupave?TP381的升級換代,使Trupave?TP381的物理力學性能日臻完善,已逐漸成為道路行業解決路面反射裂縫和水損壞問題的首選方案。
TP381優點:
● 延緩反射裂縫
不使用Trupave?TP381的路面會在幾個月內出現反射裂縫,TP381由于具有很低的延緩率及瞬時抗拉強度,可有效的消除路面結合處或裂縫的應力集中,降低裂縫在路面中的擴展和向上反射,TP381可延緩反射裂縫的產生,延長道路使用壽命,從而極大的降低修復與養護的成本。
● 提供超級防水層
在熱拌瀝青混合料(HMA)路面下安裝防水層,是保護和延長道路壽命的最佳方法之一。一般材料的防裂布在高溫時會變形、損壞,TP381是由非織造玻纖/聚酯制造。可以經受改性瀝青混凝土的高溫(275攝氏度)施工。TP381的這種高溫穩定性將給路面提供一個連續、不變形的防水層,有效地防止水分滲透,避免因水分滲透而導致的路面層與基層的損壞。
● 完全可粉碎及用于道路再生
TP381本身具有的材料特性決定了它可以粉碎和再生使用。當銑刨時,TP381會被粉碎成非常小的纖維。這實際上可以增進再生料(RAP)的性能。其他材料的防裂布有時會粘在銑刨機器上,從而導致代價昂貴的停工。
● 不皺縮
TP381在今天更高的施工溫度下保持不變形,不皺縮
● 不伸展
TP381在施工安裝時不會伸展變形
● 耐高溫
TP381可以經受高達257攝氏度的高溫,因此它不會在攤鋪瀝青混凝土時溶化或變脆
潤杰工程材料有限公司位于五岳之首的泰山腳下,始建于1996年,系中國土工合成材料工程協會、中國產業用紡織品行業協會會員單位。公司主要生產經營用于鐵路、高速公路、水利、電力及市政工程等基礎工程建設中所需要的地基、路面增強及加筋材料、邊坡綠化及防護材料、過濾及滲排水材料、防滲、隔離及防、排水材料、填河、護岸及防汛材料等專業建設工程領域系列建材產品。特性簡介
◆ 提供可靠的防水效果
聚酯玻纖布在瀝青混凝土的高溫下不會收縮變形,完全可以避免其它材料的不足,這樣就可以在熱拌瀝青混合料路面下形成一個連續、完整、不變形的可靠的防水層,有效地防止水粉的滲入,避免因為水份滲入而導致的路面層和基礎層的損壞。
◆ 抗裂紋
聚酯玻纖布具有的低延伸性以及高抗拉強度,特別是和瀝青粘結層形成了牢固的增強型復合材料,可以有效地消除路面結合處或裂縫處的應力集中,降低裂紋在路面層中的擴散,從而延長道路的使用壽命,大大降低道路的維護成本。
◆ 可再生
聚酯玻纖布的主要原材料是短切玻璃纖維和聚酯纖維,結構是各向同性的,不同于常見的紡織性結構,完全可以便利地被粉碎,從而實現路面材料的再生循環使用,因而材料對環境是友好的。
工程實例
1.滬寧高速公路改造工程
2.江西南昌紅谷灘市政工程
3.河南鄭州科學大道市政工程
4.黃界高速公路改造工程
5.寧杭高速公路改造工程
6.江陰南方市政工程
7.無錫市政工程
8.南昌市撫河、施堯路道路改造工程
產品應用范圍:
1、聚酯長絲土工布可以用于不同材料間的隔離:用在未(已)鋪道路及機場路得路 基及地基之間、用在土工膜和砂質排水層之間、用在地基和路堤土之間,承受附加荷載、用在附加荷載、用在地基土和基礎樁之間,用在人行道、停車場、運動場下面、用在新舊瀝青層之間。
2、聚酯長絲土工布可以用于加筋軟基:用在未鋪路面的軟基上,用在機場道路、鐵路、填埋場、運動場的軟基上、防止基層土將土工膜刺破、防止填埋場內的雜質或石料層將土工膜刺破。
3、聚酯長絲土工布可以用于反濾:在產生滲漏的填埋場下面、保護土工網,防止土粒侵入、保護土工復合材料,防止土粒侵入。
4、聚酯長絲土工布可以用于排水:用于土工膜下的排水、用于運動場下面的排水、用在鐵路道碴下面的排水。
土工膜一般可分為瀝青和聚合物(合成高聚物)兩大類。含瀝青的土工膜目前主要為復合型的(含編織型或無紡型的土工織物),瀝青作為浸潤粘結劑。聚合物 土工膜又根據不同的主材料分為塑性土工膜、彈性土工膜和組合型土工膜。大量工程實踐表明,土工膜的不透水性很好,彈性和適應變形的能力很強,能適用于不同的施工條件和工作應力,具有良好的耐老化能力,處于水下和土中的土工膜的耐久性尤為突出。土工膜具有突出的防滲和防水性能。
用途:
1、海水、淡水養殖場。
2、高速公路、公路、鐵路的地基;膨脹土、濕陷性黃土的防水層。
3、江堤、湖壩,尾礦壩、污水壩及庫區、渠道、蓄液池(坑、礦)。
4、屋面、地鐵、地下室和隧道防滲襯砌。
5、堤、壩前水平防滲鋪蓋,地基垂直防滲層、施工圍堰、廢料場。
6、垃圾填埋場、污水或廢渣處理防滲。一:買前請聯系我們
請廣大客戶在購買前能聯系我們,詢問需購買的商品情況、庫存、運輸等一些情況,這樣才能讓您準確的獲知商品的情況,也才能減少與避免不必要的誤會。
二:關于價格問題
本廠所有商品均為建議銷售價,商品的價格問題需與我們商議、我們遵守量大從優的原則 。
三:關于發貨
我們會在您付款后時間為您發貨,按買家的支付先后順序安排發出。
發貨打 包我們都有專人嚴格檢查商品的質量的,請放心購買。
四:關于收取簽收包裹
簽收時請務必當著運輸工作人員的面,打開包裹檢查商品有沒有損壞,核對數量是否正 確,如果發現有問題一律拒簽,或是有問題一定當快遞員面聯系我們,簽字后,工作員離開后,發生的問題,買家承擔,為了有一個愉快的交易,請一定執行!謝謝!一旦簽收則視為對商品已認可。
感謝各位老板經理點擊此網頁!!本公司經銷各類土工材料,銷售遍及全國,我們以解決顧客根本問題為根本,您選擇不選擇我們不重要,只要能從我們這里得到您需要的產品或者產品的使用方法,便是你我互利共贏,歡迎您致電咨詢我們竭誠歡迎您的來電,來電各項產品價格最大優惠,謝謝您,電話18105380799
復合土工膜(復合防滲膜)分為一布一膜和兩布一膜,寬幅4-6m,重量為200—1500g/平方米,抗拉、抗撕裂、頂破等物理力學性能指標高,產品具有強度高,延伸性能較好,變形模量大,耐酸堿、抗腐蝕,耐老化,防滲性能好等特點。能滿足水利、市政、建筑、交通,地鐵、隧道、工程建設中的防滲、隔離、補強、防裂加固等土木工程需要。常用于堤壩、排水溝渠的防滲處理,以及廢料場的防污處理。
復合土工膜是在薄膜的一側或兩側經過烘箱遠紅外加熱,把土工布和土工膜經導輥壓到一起形成復合土工膜。隨著生產工藝的提高,還有一種流延法做復合土工膜的工藝。其形式有一布一膜、二布一膜、兩膜一布等。
土工布作為土工膜的保護層,使保護防滲層不受損壞。為減少紫外線照射,增加抗老化性能,最好采用埋入法鋪設。
施工中,首先要用料徑較小的砂土或粘土找平基面,然后再鋪設土工膜。土工膜不要繃得太緊,兩端埋入土體部分呈波紋狀,最后在所鋪的土工膜上用細砂或粘土鋪一層10cm左右過渡層。砌上20-30cm塊石(或砼預制塊)作防沖保護層。施工時,應盡力避免石塊直接砸在土工膜上,最好是邊鋪膜邊進行保護層的施工。復合土工膜與周邊結構物連接應采用膨脹螺栓和鋼板壓條錨固,連接部位要涂刷乳化瀝青(厚2mm)粘接,以防該處發生滲漏。
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