混凝土攪拌車/水泥罐車/攪拌罐車/水泥攪拌罐車等3方，4方，5方，6方，7方，8方，9方，10方，12方，13方，14方，16方，18方，20方，22方減速機，減速器，液壓泵，油泵，液壓馬達，擺線液壓馬達，齒輪泵，多路閥，液壓油散熱器等所有配件的總成及配件。

聯系電話：18871888861  18672277540（微信同步）歡迎，長期合作。竭誠為您的愛車服務。

減速機上常見配件（法蘭盤，殼體，太陽輪，行星輪，齒輪，輸入軸，軸承，行星架，骨齒）

液壓油散熱器上常見配件（過濾器，蓋子，濾芯/總成，接線盒/應急開關，溫控開關，風扇/風機）

液壓泵，液壓馬達上常見配件（控制閥，正反轉開關，補油泵，集成閥，O型圈，修理包）

攪拌車上裝配件（進料斗，卸料槽，人字斗，拖輪，轉軸，手搖，葉片，板，扶梯，水箱,罐子)

誠信，歡迎咨詢詢問有關攪拌車配件和疑難雜癥！

攪拌車減速機常見品牌型號：

1 ZF減速機總成及配件

（P3300、P3301、P4300、P5300、P7300、P8300、PLM7、PLM9、CLM-16）

2 意大利TOP減速機總成及配件

（P58、P68、P75、P75S、P75R、P80、P90）

3 PMP減速機總成及配件

 (PMB6R100、PMB6.5R120、PMB7.1R120、PMB7.1R130、PMB7Y、PMB7.2R129、PMB7.5、PMB8.0R140、PMB9.0、PMB9Y)

4 邦飛利減速機總成及配件

 (575L、577、577L、580L)

5 薩澳減速機總成及配件

 (TMG51.2、TMG 61.2、TMG 71.2)

6 大金減速機總成及配件

（DD25、DD33、PK86）

7 KYB減速機總成及配件

（87K、RC100、RC102）

8 OKHJ

（240、250、260）

9 科翼 YF LD EATON Rexroth Sauer ARK Danfoss Suny  

常見國產液壓配件

安*合肥長源牌齒輪泵和多路閥，山西榆次油泵，江蘇鎮江擺線馬達，河北石家莊科一的減速機，河南新鄉縣散熱器。

更多配件圖片和請直接與銷售員聯系.

攪拌車常見品牌（所有品牌，均有配套配件）

三一重工，重汽豪沃，華菱星馬，東風大力神，福田雷薩，福田歐曼，陜汽德龍，中聯重科，程力，廈工，徐工，中集凌宇/瑞江，青磚，五十鈴，五菱，方圓，利勃海爾，北方奔弛，解放等等。

攪拌車泵常見品牌型號：

SAUER薩澳(PV22,PV23)

DANFOSS（90R75,90R100）

Rexroth力士樂（A4VTG71,A4VTG90)

EATON伊頓（4623,5423,6423）

ARK(SPV089,SPV090)

PMP(PMHP90,PMHP100)

KYB(PSV90A,PSV90C)

邁索瑞（MA4V090）

攪拌車馬達常見品牌型號有:

SAUER薩澳(MF22,MF23)

DANFOSS（90M55,90M75,90M100）

Rexroth力士樂（A2FM63,A2FM80,A2FM90)

EATON伊頓（4633,5433,6433）

ARK(MF089,MF090)

PMP(PMHM90,PMHM100)

KYB(MSF85)

邁索瑞（MF090）

攪拌車上裝配件是指攪拌車專用的金屬配件的總稱。主要包含有：進料斗，出料斗，拖輪，手搖柄，轉軸，提升斗輪、攪拌臂、葉片、料斗限位器、襯板、密封件、油壓表、專用軸承等。

銷售經理： 馬經理

銷售電話：18871888861（微信同步）

歡迎長期合作，共創美好未來

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減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。

攪拌運輸車由汽車底盤和攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對進行攪拌。

產品優勢：

1、采用武鋼產專用鋼板制造攪拌筒及葉片。

2、攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。

3、罐體對接及葉片焊接采用大型回轉式工裝，精度高。

4、液壓系統全部采用進口元件，結構緊湊，性能**。

5、整車造型別致、美觀，結構緊湊合理。

6、操作系統靈活方便快捷，實現左右及進料口操作三為一體。

7、罐體焊后采用噴丸預處理工藝，實現除銹、防銹。

適用范圍：

小型攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉、村、鎮公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國防等工程建設。對限搞、寬、長、具有車身窄、軸距短、轉彎半徑小、靈活性強、效率高等個性化設計特點。小型攪拌車一般用的多一點的大部分都是東風小型水泥攪拌車、福田小型水泥攪拌車、小型水泥攪拌車、大運小型水泥攪拌車、南駿小型水泥攪拌車，一般時風小型攪拌車用于不上戶的，一般在隧道用的比較多。

攪拌車是一種特殊車輛，并不是所有會開車的司機都會開攪拌車，如果操作不當會引起翻車、液壓泵、馬達、減速機過快磨損甚至出現嚴重后果。

1.起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。

2.攪拌車起動發動機后，應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上后方可工作。

3.攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以保證的質量。

4.攪拌車在運輸時，要保證滑斗放置牢固，防止因松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。

5.攪拌車裝運攪拌好的時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速保證在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。

6.攪拌車運送的時間不能超過攪拌站規定的時間。運送途中，攪拌筒不得長時間停轉，以防產生離析現象。司機應時常觀察情況，發現異常及時通報調度室，申請做出處理。

7.攪拌車車內裝有時，在現場停滯時間不得超過1小時，如超時應立即要求現場負責人給予及時處理。

8.攪拌車運送塌落度不得低于8cm。從入罐到排出，氣溫高時不得超過2小時必須排出，陰雨天氣溫度低時，不得超過2.5小時。

9.攪拌車在排出之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。

10.攪拌車出料完畢，應立即用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留，再向攪拌筒內注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內壁，避免殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再一次裝料前將這些水放掉。

11.攪拌車運送時，發動機轉速在1000-1400轉/分范圍內工作，以使發動機有扭距，在運送過程中，車速不得超過40km/h，以保行車安全。

12.水泥攪拌車工作完畢，應把攪拌筒內部和車身清洗干凈，不能使剩余的留在筒內。

13.水泥攪拌車在水泵工作時，禁止空轉，連續使用時不要超過15分鐘。

14.攪拌車水箱的水量要經常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。

15.攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，并使用防凍液對攪拌車加以保護，根據天氣變化更換燃油標號，確保機械的正常使用。

16.在檢查、修理水泥攪拌車液壓傳動部分時，應使發動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。

17.在調整攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職安全員檢查同意;更換機件時，必須由部長或主管經理簽字，否則出現問題后追究有關人員責任。

中聯重科攪拌車

中聯重科作為機械設備的龍頭企業、攪拌運輸車行業標準的制定參與者，中聯重科始終致力于為客戶提供更可靠經濟、智能安全、低耗環保的攪拌運輸車，為客戶創造價值。

中聯重科研發、制造的攪拌車融合CIFA技術，采用“T”型葉片等多項技術，加上可靠的上裝與專業重卡底盤完美匹配，不僅做到了柴油車節能技術的再次自我突破和勻質性的大幅提升，關鍵部件的耐用性、整車輕量化、管理的便捷性方面，也有多項**行業的創新設計。

眾所周知，冬季寒冷，氣溫非常低，對于建筑行業常常要用到的攪拌車來說，這是一個難熬的季節。因為，在氣溫急劇下降的時候，攪拌車在這種汽溫下特別容易受到傷害，因此要在此季節更加注重對攪拌車的保養。下面是小編總結的一些保養的小方法，希望對大家有所幫助。

1、攪拌車發動前，必須**進行檢查，各部件量正?？煽浚菟ㄟB接是否緊固，操作是否靈活等。

2、各部位潤滑點示意要求進行，加油處必須保持干凈。

3、液壓、氣壓各系統管路是澡密封牢固，是否有磨損，是否有漏油，漏氣等現象應及時檢查排除。

4、對液壓泵。液壓馬達，減速河曲等元件，必須遵循產品說明書的要求進行保養。

5、定期檢查攪拌車葉片的磨損情況，作到及時修補。

6、減速機的保養：按不同的使用期限，應對減速機作以下例進行養護：

(1)換油：首期使用500個小時后換油，以后每1500個小時換一次油，只要滿一年不管其工作了多少個小時，必須換油。

(2)油品：本車減速機為原裝進口減速機，所用齒輪油采用重載荷車輛齒輪油gl-5，粘度等級為85w/140。

(3)建議：在油溫為60度左右放油。每次換完油后，需檢查聯接螺栓的緊固情況。每周檢查一次油位。

7、攪拌車散熱器的保養：正常情況下，散熱器的過濾芯在固定周期內更換，新車3個月更換濾芯，之后每6個月更換濾芯，濾芯精度與原裝濾芯精度一致，每天檢查散熱器風扇是否運轉，每周清洗散熱器葉片表面，確保散熱器正常工作。

8、液壓泵、液壓馬達的保養：液壓泵、液壓馬達也為原裝進口件，所用液壓油為68#抗麿液壓油，一般新使用3個月請更換液壓油，以后在正常使用情況下更換液壓油的時間不得超過12個月。不同品牌的液壓油不可混合使用，更換新液壓油時，必須將液壓回路(包括液壓泵、液壓馬達、油管、油管接頭、散熱器)內清洗干凈，否則會導致液壓泵、液壓馬達的故障及縮短其使用壽命。

9、攪拌車托輪的保養：每3個月應定期補加潤滑脂一次，攪拌筒托輪表面每天都要注油一次，已避免托輪異常磨損。

10、供水系的保養：攪拌車供水方式為氣壓供水，從底盤儲氣筒取氣，因此應經常檢查其氣路的密封性，以保證金底盤氣路不受影響。

11、攪拌筒的保養：每次工作完華后，攪拌筒內必須有粗石子加清水洗干凈，按出料方法操作，把筒內積水排盡，同時也要對攪拌筒外表及底座周圍的水泥殘渣進行沖洗，正確處理和保養能延長攪拌筒的使用壽命。

12、冬季攪拌車不用時，應放凈水箱內及清洗管路的積水。

1.攪拌筒采用B510L高強度鋼，相比一般Q345B（16MN）強度更高，更加，使用壽命長；

2.攪拌筒采用大螺距，進出料速度快，卸料干凈，可提高生產效率；

3.攪拌筒采用大螺距設計可使發動機怠速卸料，從而降低油耗；

4.攪拌筒幾何容積更大，安裝傾角大，裝載能力更強。

5、葉片采用專用模具冷壓成型。罐體采用自動焊接，筒體采用專業工裝成型，同心度不大于2mm。保證了攪拌筒工作的平穩性。

6、內部布置兩條互為180度的葉片，罐體螺旋葉片增加了直徑10mm的圓鋼條，可實現筒體與葉片的同步磨損。提高了筒體使用壽命。

7、增加了輔助攪拌板、擴展翅，保證攪拌均勻，無離析現象。從事汽車零部件開發生產的專業廠家,現坐落于浙江省杭州市瓶窯鳳都工業園,公司環境幽雅,交通便利。公司現擁有固定資產3200萬元,廠區占地面積19600平方米,是建設部科技委城市車輛***委員單位、城市公共交通協會科學技術分會理事單位、工程機械協會理事單位。高素質員工220人。并順利通過"GB/T19001-2000-ISO9001-2000質量管理體系認證"。已獲得浙江省科技型中小型企業**，公司專業加工設備齊全、工藝先進、檢測手段嚴密。

公司主導產品有：臂架泵車分動箱、攪拌車減速機、汽車整車線束、汽車專用電線、汽車前擋玻璃電動刮水器、汽車組合開關等產品。多年來，公司一直與一汽集團、三一重工、北汽福田、東風杭州汽車有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、桂林大宇客車有限公司、南京依維柯汽車有限公司、北京京華客車有限公司、浙江金華青年汽車制造有限公司、衡山汽車制造有限公司等幾十家整車廠配套。同時，我公司被建設部城市車輛*****為城市車輛用電線、線束標準的編制單位。產品多次獲得客車零部件產品優勝獎、建設部城市車輛***產品等榮譽。臂架泵車分動箱、攪拌車減速機填補了國內空白。并且公司也多次被主機廠家評為供應商、質量優勝分承包方，從而取得了良好的社會效益和經濟效益。

"誠信、創新、和諧、發展"是南華的企業精神，"依靠科技，嚴格管理，不斷開發，生產優良產品，為用戶提供優質服務，使用戶滿意"是南華一貫的宗旨，公司愿為汽車工業的發展繼續不懈努力。

上海樸熙商貿有限公司主營液壓設備配件銷售與維修服務，專業銷售服務德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，其經營的馬達、減速機總成產品及服務獲得客戶

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品牌：力士樂Rexroth型號：AA2FM80

船舶--涉及拋落架、倉口蓋、克令吊、液壓舵機、閥門遙控等系統。

工程機械--涉及壓路機、攤鋪機、銑刨機、平地機、路拌機、撒布車、滑移裝載機、兩頭忙、起重機、履帶吊、高空作業車、平板運輸車、水泥攪拌運輸車、泵車、推土機、鐵路機車、油田測井/固井/修井/混砂等設備、機場車輛、港口設備、煤礦機械、非開挖鉆機、旋挖鉆機、錨固和探礦機械、叉車、水稻收割機、大中馬力拖拉機等液壓系統。

其突出特點是攪拌和運輸的勻質性好、進出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統可靠，同時整車結構布置合理、性能可靠、操作便利、維護方便和外形美觀等優點，在同行業同類產品中處于地位。

主要參數

中研網訊：日前，青島重工技術中心創新設計，研發成功新型3～5m3攪拌車電控開式液壓系統，可有效地提高整車可靠性，減少油耗。此設計改變了原有的液壓系統設計思想，將進口的軸向柱塞泵和定量馬達改成雙聯齒輪泵和擺線齒輪馬達，轉速范圍2～18轉/分、扭矩5000Nm，與進口件主要參數相同，減速機由進口減速機更換為國產減速機，制造成本較原閉式液壓系統降低了60%，而且利用雙聯齒輪泵和擺線齒輪馬達對液壓油清潔度要求較低，可以有效提高整車可靠性，同時也可以減少發動機功率，降低燃料消耗。

用來運送修建用的的專用卡車;因為它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都設備圓筒型的攪拌筒以運載混合后的。在運送過程中會始終保持攪拌筒滾動，以確保所運載的不會凝結。運送完后,一般都會用水沖刷攪拌筒內部,避免硬化的占用空間,使攪拌筒的容積越來越少。

構造原理

攪拌車-攪拌車的構造原理。攪拌運送車由汽車底盤和攪拌運送專用設備構成。出產的攪拌運送車的底盤多選用整車出產廠家供給的二類通用底盤。其專用組織首要包含取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓體系、攪拌筒、操作組織、清潔體系等。作業原理是，通過取力設備將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓體系的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌設備，對進行攪拌。

1.取力設備

國產攪拌運送車選用主車發起機取力方法。取力設備的效果是通過操作取力開關將發起機動力取出，經液壓體系驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運送過程中正向旋轉，以利于進料和對進行攪拌，在出料時反向旋轉，在作業完結后切斷與發起機的動力聯接。

2.液壓體系

將經取力器取出的發起機動力，轉化為液壓能(排量和壓力)，再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩)，為攪拌筒滾動供給動力。

3.減速機

將液壓體系中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

4.操作組織

(1)操控攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運送過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。(2)操控攪拌筒的轉速。

5.攪拌設備

攪拌設備首要由攪拌筒及其輔佐支撐部件構成。攪拌筒是的裝載容器，滾動時沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提高和翻動過程中遭到混合和攪拌。在進料及運送過程中，攪拌筒正轉，沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌設備中的首要部件，損壞或嚴峻磨損會致使攪拌不均勻。別的，葉片的視點假如規劃不合理，還會使呈現離析。

6.清潔體系

清潔體系的首要效果是清潔攪拌筒，有時也用于運送途中進行干料拌筒。清潔體系還對液壓體系起冷卻效果。

7.全封閉設備。

而減速機總成一直是南華汽配公司比較引以自豪的一款自主研發產品。公司自2007年開始研發減速機，現在已經基本取得成功并已進行了三輪的試制，目前已得以完善。前不久，南華汽配減速機剛通過工程機械行業一個專門權威機構的檢測報告，達到了標準。同時，在減速機方面，公司2009年申請的3項技術專利已經通過審批，在這款公司自主研發的減速機中有南華汽配的自主創新。為整機行業的配套，減速機主要參數跟進口減速機保持一致，但是在其箱體結構的減速比和密封件、軸承等方面都在目前市場上進口產品的基礎上有很多的和完善。為了達到這一目標，公司在研發的過程中進行了大量的市場調研，通過對車廠、產品維修中心等多個點進行走訪和深度分析，主要了解前來維修的減速機哪些部位容易損壞、哪些地方是薄弱環節、來維修的主要是什么毛病等等問題。***說過：沒有調查就沒有發言權。南華汽配將這句話哲理名言用到實踐中，在大量市場調研的基礎上有針對性的去研發新產品，解決既有產品存在的問題和不足，從而使新產品更加完善。"正是這樣，在同類產品中，我們的減速機是很有自信的

主營液壓設備配件銷售與維修服務，專業銷售服務德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，其經營的馬達、減速機總成產品及服務獲得客戶好評！

電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱啟動機。它通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了汽車發展的技術基礎。電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內的廣大新消費群的青睞。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。主營液壓設備配件銷售與維修服務等。秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶**”的原則為廣大客戶提供優質的服務。專業銷售德國ZF原裝攪拌車減速機總成和維修配件，主要產品有ZF減速機(純正原裝進口),P3301總成；P4300總成；PLM7總成；PLM9總成。馬達總成,活塞(柱塞),箱體(轉子),襯墊,滾子,凸片,分配盤,太陽輪,行星輪,行星架,法蘭鎖緊螺母,錐轂,軸承800730,801806,油封.風扇,油冷(油箱),繼電器.溫度開關,原廠濾清器,法蘭盤,箱體(外殼)等。適配于以下廠家的攪拌車安*星馬，上海華建，徐州利勃海爾，青島青特，三一重工（五十鈴，三菱，日產，沃爾沃），東風集團，一汽集團，遼寧海諾，蕪湖亞夏，深圳東風，揚州通華，山東魯峰，福田重工，重汽集團等生產的攪拌車。

來源攪拌車是由攪拌車專用底盤加裝水泥土專用攪拌裝置組成，我公司專業生產制造水泥土攪拌車.其攪拌車專用底盤選用知名品牌。主要有福田、東風、解放、重汽、陜汽、江淮等。其攪拌車上裝的攪拌裝置，液壓系統，油泵、液壓馬達、減速機選用德國力士樂、國伊頓、意大利邦飛利等知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。根據不同的用戶大致分類：3方-4方-5方-6方-8方-9方-10方-12方-14方-15方-16方攪拌車、可滿足不同用戶的需求，品牌:東風、福田歐曼、重汽、**、陜汽德龍、徐工時風、江淮、南駿、唐駿、大運、右駕出口，隧道，限寬等特殊要求底盤。適合鄉村公路建設、鄉鎮建設、涵道、隧洞建，各類上戶、不上戶資源車型供您選擇。

我公司廠家專業生產銷售攪拌車、小型泵車，該公司研發十幾年，高薪聘請專業工程師，打造一支專業隊伍，生產出優質、、節能攪拌車，該廠家生產的混凝攪拌運輸車出口多個，所有產品覆蓋各地。該公司每周推出活動，價格可優惠1萬--3萬。廠家生產所有攪拌車系列、都可以為用戶提供：全款或分期兩種購車方式，為你解決實際購車周轉問題。

攪拌車組成：汽車底盤（二類）+上裝。我們用得都是正規廠家的底盤，上裝我們進行生產制造！攪拌車罐車材質：罐體封頭8mm厚的合金鋼16錳鋼，罐體6mm厚的合金鋼16錳鋼，葉片5mm厚的合金鋼520鋼另加裝條（延長葉片使用壽命），操作方式，利用軟軸操作，車身尾部兩邊各有一個操作桿，同時也可以在駕駛室里面進行操作，就是我們****三方操作。攪拌車關鍵部件：減速機，液壓油泵，液壓馬達，散熱器，供水系統，供氣系統。攪拌車減速機：我們用的都是國外純進口的，德國ZF，意大利邦飛利，意大利MPM俄羅斯，烏克蘭，日本，韓國。液壓系統：德國力士樂，美國伊頓，美國薩奧，意大利PMP。

● 全新攪拌罐車三一減速機液壓泵馬達總成：http://www.zhongshanjiudian.com/jdzjnews/k3_257056.html