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裝配時不細心，又沒有進行檢查，結(jié)果需要重新拆卸機械，耽誤更多的時間。在實際工作上中有很多類似的事情發(fā)生，這就說明在起重機整個裝配期間，修理工程師當(dāng)一分鐘也不能放松裝配工作。我公司不僅生產(chǎn)單雙梁橋式起重機，還提供電動葫蘆的設(shè)計、制造、安裝、改造、等服務(wù)。為大家介紹一下雙梁橋吊橋架的組成，橋式起重機為雙梁結(jié)構(gòu)，由2根主梁、4根端梁、2個連接桿、小車軌道裝置及附屬鋼機構(gòu)組成。主梁為寬翼緣軌箱形梁，在主梁中間設(shè)置電氣室，放置所有電控設(shè)備，電氣室兩端設(shè)置密封門，電氣室內(nèi)側(cè)面、低面及兩端設(shè)置了隔熱夾層，中間填滿隔熱材料，以外界熱影響。電氣室兩端各裝1套空調(diào)，在主梁上方鋪設(shè)了小車軌道，下車軌道布置在主梁外側(cè)。端梁和主梁焊接而成，小車軌道布置在主梁外側(cè)。端梁和主梁行街而成，為方便運輸，端梁分為2段，采用度螺栓連接，端梁之間用連接桿通過銷軸聯(lián)接，在每個端梁端部各裝一個車輪，通過2個車輪與小車輪道軌之間的距離，使得每個車輪所受的輪壓都相等。

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三、按主梁結(jié)構(gòu)  這種起重機多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途廣泛。可以搬運各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。2、不能用吊鉤尖部負載；客戶在選擇龍門吊級別時，要結(jié)合需要的功率和工作條件，然后做出生產(chǎn)圖紙。當(dāng)選用級別工作高，要認(rèn)真分析需要的功能，如起升高度、大車行走、負荷承受強度、需要、工作壽命等。 運架一體化架橋機用于秦沈客運專線它有以下特點：1、技術(shù)先進，與其他類型架橋機比，它重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)重心低，主要作業(yè)技術(shù)參數(shù)先進，運行平穩(wěn)，工地轉(zhuǎn)移便捷，對橋面，橋板及橋臺施工荷載小。2、此架橋機功能齊全，集吊梁、運梁、架梁為一體，從工地預(yù)制到梁場取梁，運到架設(shè)并架梁不需要任何輔助設(shè)備，了大型龍門吊車和運梁車低配置，了箱梁運梁設(shè)備的投資費用。3、架橋機作業(yè)范圍廣，可架設(shè)20、24雙線預(yù)應(yīng)力箱梁，稍加技術(shù)改造可架設(shè)32雙線箱梁，如需反向架設(shè)，就只需要更換前后支腿，就可以進行反向架橋。可在30‰，坡度上3000m半徑架設(shè)，并能海拔高度1000m，工作-20℃大風(fēng)力八級時的作業(yè)技術(shù)，自帶照明，不需接外電。作業(yè)效率高，全液壓傳動，操作方便，可靠，作業(yè)人員少。2、架橋機過孔時應(yīng)保持C型支腿及輔助支腿的走行機械同步運行，采用同電源和聯(lián)運按鈕控制，加強對前后走行的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)采取立即停車檢查排除。當(dāng)接近設(shè)計位置時要提前減速，必要時可以點動對位。