利川住友挖掘機(jī)維修多路閥報價咨詢√,康明斯公司紐約證交所代碼：CMI日前公布了206年四季度及全年業(yè)績表現(xiàn)。康明斯公司206年銷售收入為75億美元，同比下降8。公司全年凈利潤為3.9億美元，與205年持平。206年四季度業(yè)績由于北美卡車市場產(chǎn)量下降、全球工業(yè)發(fā)動機(jī)以及電力產(chǎn)的需求疲軟，康明斯公司206年四季度銷售收入同比下降6，為45億美元。其中2的下滑于美元匯率上浮對銷售收入計算的不利影響。北美市場同比下滑明顯，銷售收入降低3。而由于中區(qū)業(yè)績的貢獻(xiàn)，際市場收入同比增長6。206年四季度康明斯實現(xiàn)凈利潤3.78億美元攤薄每股收益2.25美元，205年同期為.6億美元攤薄每股收益0.92美元。206年四季度康明斯息稅前收益為5.26億美元，息稅前收益率為.7，而去年同期息稅前收益為2.30億美元，收益率為4.8。“盡管在幾個的市場，需求仍然疲軟，康明斯在四季度仍然創(chuàng)造了不錯的業(yè)績。得益于北美市場的市場占有率以及我們在成本控制方面的有力舉措，我們的業(yè)績表現(xiàn)比預(yù)期要略有提。”康明斯公司董事長兼席執(zhí)行官蘭博文Tom Linebarger表示，“206年公司實施的些關(guān)鍵舉措幫助我們?nèi)〉昧孙@的進(jìn)步。這包括：執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組、完成對北美分銷商的收購以及在新產(chǎn)上持續(xù)的投入，所有這些努力為康明斯在未來市場形勢有所改善之后取得盈利增長奠定了堅實的基礎(chǔ)。”206年全年業(yè)績康明斯公司206年銷售收入為75億美元不含非控股合資公司銷售額，同比下降8。北美市場銷售額減少2，際市場收入下滑2。如果扣除匯率因素，則際市場實現(xiàn)增長2，這主要得益于中和印度市場的增長，這些區(qū)域的增長部分抵消了拉丁美洲、中東及非洲市場的疲軟。206年，康明斯在華含合資企業(yè)共實現(xiàn)銷售收入40億美元，創(chuàng)歷史新。這主要得益于卡車和工程機(jī)械市場的增長，以及排放處理系統(tǒng)等零部件業(yè)務(wù)的攀升。康明斯公司206年全年凈利潤為3.9億美元攤薄每股收益8.23美元，205年的凈利潤為4億美元(攤薄每股收益7.84美元)。除去減損及重組費用，205年凈收益為5.9億美元攤薄每股收益8.93美元。206年康明斯息稅前收益為20億美元，息稅前收益率為.4。205年息稅前收益2億美元，收益率為2.5。207年預(yù)期基于目前的預(yù)期，康明斯207年的收入將下滑約5，息稅前收益率將在-.5之間。季度市場情況將依舊具挑戰(zhàn)，也會是年之中的低谷。康明斯中人體水分失調(diào)，會生病；城市水分失調(diào)，也會染上“內(nèi)澇”“熱島”等病癥。2月2日從省住建廳獲悉，今年，湖北省將開工建設(shè)海綿城市80平方公里，預(yù)計直接投資07億元。傳統(tǒng)城市建設(shè)，因地面硬化過多，逢雨便“看海”。海綿城市，際通用術(shù)語為“低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建”，寓意城市像海綿樣，降雨時，能吸收、存蓄、滲透、凈化雨水，補(bǔ)充地下水、調(diào)節(jié)水循環(huán)；干旱缺水時，有條件將蓄存的水釋放出來并加以利用。205年，武漢列入全海綿城市試點。去年，湖北省全面開展海綿城市建設(shè)，到年底共開工海綿城市20平方公里；武漢市開工海綿城市項目近40平方公里，超額完成目標(biāo)任務(wù)，基本實現(xiàn)試點預(yù)定目標(biāo)。按照住建部為全海綿城市建設(shè)定下的時間表，到2020年，城市建成區(qū)20以上面積要達(dá)標(biāo)，到2030年，城市建成區(qū)80以上面積要達(dá)標(biāo)，核心目標(biāo)是將城市中70的降雨就地消納和利用。

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207年重慶市普通公路計劃完成投資225億元，其中省道00億元，農(nóng)村公路25億元。截至月底，共完成投資7.8億元，占年度計劃的7.92。其中省道8.76億元，占年度計劃的8.76；農(nóng)村公路9.04億元，占年度計劃的7.23。2月9日，位于馬鞍山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的華菱星馬汽車集團(tuán)股份有限公司工人在生產(chǎn)線上組裝重卡汽車。進(jìn)入新年，該公司瞄準(zhǔn)市場需求，加快轉(zhuǎn)型升，產(chǎn)從以工程車底盤為主轉(zhuǎn)型到以牽引、物流車底盤為主，產(chǎn)結(jié)構(gòu)得到根本改變，增強(qiáng)了市場競爭力。據(jù)悉，月份該公司重卡和專用車上裝產(chǎn)量均幅增長，同比分別增長達(dá)94.72和2.59，實現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營開門紅。2月0日，中重汽集團(tuán)濟(jì)南卡車股份有限公司以下簡稱“中重汽”發(fā)布207年月份產(chǎn)銷信息披露公告，公告顯示，公司月份生產(chǎn)重型卡車8550輛，本年累計比上年同期增長59.09；銷量為6887輛，增幅達(dá)79.26。在206年，重汽整車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別為78666輛、8026輛，增幅分別為8和7.52.公開數(shù)據(jù)顯示，207年月，內(nèi)重卡市場共約銷售各類車輛8.2輛，環(huán)比增長9，比去年同期的3.68輛幅增長22。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，受治超新實施的推動，再加上煤炭市場補(bǔ)充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，月重卡新車銷售迅猛攀升。據(jù)了解，去年8月份質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委式發(fā)布強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》GB589-206等，明確對長途運輸車輛執(zhí)行6軸車49噸、62牽引車限重46噸的新規(guī)定。另外，近日工信部、公安部、交通部等五部委又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展貨車非法改裝專項整治行動的通知》，治超策出臺后，重卡的承載重量上限有所減少，每輛重卡的運力幅下降，而在同等運力需求的前提下，重卡的數(shù)量需求將增加。“由于重卡的更新周期般為5年，上波重卡需求峰恰好在200年，在更新?lián)Q代之際，治超新的出臺對于重卡的型號要求及年檢各方面進(jìn)步規(guī)范，也加速了重卡舊車輛的淘汰。”上述人士表示。此外，柴油機(jī)市場也逐漸走出低谷。查閱相關(guān)數(shù)據(jù)知悉，206年6月份之前，重卡市場持續(xù)低迷，206年-5月的車用柴油機(jī)銷量為22臺，同比下降了近三成。而206年下半年，柴油機(jī)市場逐步回升，截止206年底，車用柴油機(jī)銷量為288臺，同比增長2.05。其中，山東省企業(yè)濰柴動力車用柴油機(jī)全年銷量為3587臺，累計增長37.7，占據(jù)全市場份額的0.95；中重汽全年銷量為07605臺，增幅22.，市場份額為3.73。雪球網(wǎng)資深分析師朱向峰透露：“206年年底，受新GB589策實施以及限制超載等多種因素影響，206年，濰柴的銷量從205年的23臺漲到206年的32臺，漲幅接近4成。”在濰柴動力月7日公布的年度業(yè)績報告預(yù)告中，預(yù)計206年度歸屬于上市公司股東的凈利潤25000-250000元，同比上升55-80。而中重汽的206年度業(yè)績預(yù)告顯示，報告期內(nèi)預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利38992.8-44563.2元，比上年同期增長40-60。由中港四航局投資5000多萬元建造的華南地區(qū)第一艘打樁船---粵工樁8，5月12日在深圳鹽田港區(qū)正式投入使用，據(jù)了解，該船還是國內(nèi)最高的樁船之一。該船樁架高93.5米，是目前國內(nèi)4艘樁架高度最高的打樁船之一，船體總長70.5米、寬28米、型深5.2米，滿載排水量4816.8噸。通過液壓系統(tǒng)，其高高的樁架操作輕便而靈巧，可自由升起和放下，放下后，船舶通行高度僅為44米，不僅避免了船舶在調(diào)遣時受阻于高空物體，而且樁架可在-28度至25度之間變幅移動，加上精確的實時測量GPS樁定位系統(tǒng)，使遠(yuǎn)離岸堤的打樁精確度大大提高。該船能打最大直徑兩米、重120噸的鋼管樁、預(yù)制混凝土樁等各種類型管樁。根據(jù)不同施工水域狀況，施打管樁長度超過80米加水深。粵工樁8打樁船能在7級風(fēng)、浪高0.8米、水流速3米的海域作業(yè)，其一次裝滿油水及供應(yīng)品，足能保證船舶連續(xù)作業(yè)30天，自持力45天，減少了外海作業(yè)時物質(zhì)供應(yīng)方面產(chǎn)生的不便。粵工樁8船的船主---中港四航局是擁有國內(nèi)最高的打樁船和最大水工工程起重船四航奮進(jìn)號（2600噸起重船）的大型施工企業(yè)，該公司擁有的兩艘目前國內(nèi)最大的施工船舶，能滿足國內(nèi)所有各類大型水工工程建設(shè)的需要機(jī)械設(shè)備

利川住友挖掘機(jī)維修多路閥報價咨詢√9月24日獲悉，一直以來，中國高質(zhì)量的工程機(jī)械市場幾乎全是洋品牌一統(tǒng)天下，國產(chǎn)工程機(jī)械應(yīng)用水平相對低下。而今，中國混凝土機(jī)械主力三一重工獨辟蹊徑，將運籌已久的黑色路面成套施工機(jī)械推到前臺，從而扭轉(zhuǎn)了洋品牌肆虐的局勢。三一重工副總經(jīng)理李冰告訴記者，與國外瀝青路面相比較，中國瀝青路面整體質(zhì)量不高，包括高速公路在內(nèi)的絕大部分瀝青路面在交付使用二到三年后就出現(xiàn)路面早期損壞，嚴(yán)重影響道路的使用率和通行率，同時帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，高等級公路施工的主導(dǎo)路面機(jī)械九成以上依賴進(jìn)口。他說，中國制造業(yè)是國家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，必須由中國企業(yè)主導(dǎo)，中國重大裝備整體依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀對民族工業(yè)的發(fā)展不利。然而，把守森嚴(yán)的高等級公路技術(shù)、行業(yè)壁壘讓眾多中國同行望而卻步。據(jù)介紹，到二00五年，中國高速公路將僅次于美國，躍居世界第二位；二0一0年，“五縱七橫”國道主干線基本建成，到二0二0年，公路總里程將達(dá)到一百四十五萬公里，其中高等級、次高級路面占公路總里程的一半以上。但中國路面機(jī)械距離國內(nèi)市場需求還有一定差距，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，延長道路的使用壽命，已成為中國公路行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，早在今年年初，三一重工就提出全面進(jìn)軍中國機(jī)械市場。近期，面向房地產(chǎn)行業(yè)的混凝土泵送機(jī)械市場受宏觀調(diào)控的影響較大，而對應(yīng)于交通建設(shè)的路面機(jī)械市場所受影響相對較小。三一重工作為目前中國提供黑色路面成套設(shè)備解決方案的唯一提供者，民族工業(yè)的市場優(yōu)勢逐步凸現(xiàn)出來。業(yè)內(nèi)人士指出，三一重工黑色路面成套機(jī)械亮相北京，旨在向行業(yè)壁壘說“不”，并以此來證明國產(chǎn)路面成套設(shè)備有能力取代進(jìn)口產(chǎn)品，它將為平寂多時的中國工程機(jī)械市場注入新活力。機(jī)械設(shè)備2月8日，河北省交通運輸工作會議召開。會議提出，207年，河北交通將用好京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海崛起等多重策紅利疊加的優(yōu)勢，繼續(xù)加交通運輸固定資產(chǎn)投資，計劃完成000億元。其中，速公路投資335億元，續(xù)建880公里，確保建成通車2條段64公里，年底全省速公路通車總里程將達(dá)6566公里。207年，河北將加快推進(jìn)京津冀交通體化。加快推進(jìn)太行山、京秦等速公路建設(shè)；推進(jìn)京唐港區(qū)深水航道工程等項目建設(shè)；實現(xiàn)京津冀區(qū)域具備條件的等客運站聯(lián)網(wǎng)和交通卡通互聯(lián)互通；在策法規(guī)層面加快推進(jìn)京津冀交通體化進(jìn)程，強(qiáng)化區(qū)域治超執(zhí)法合作。河北還將補(bǔ)齊貧困地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，建設(shè)850公里省干線通道、500公里縣域公路通道；對建制村主要出口路進(jìn)行窄路加寬和“油返砂”路面改造；加強(qiáng)貧困地區(qū)縣城舊客運站改造建設(shè)，科學(xué)安排農(nóng)村運營線路班次。同時，河北將提升綜合運輸服務(wù)保障水平。推進(jìn)般省干線公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，完善提出行信息服務(wù)水平；加快城鄉(xiāng)客運體化發(fā)展，縣城20公里范圍內(nèi)農(nóng)村客運班線公交化運行率達(dá)到45，40的鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本完成農(nóng)村客運班線公交化改造；標(biāo)準(zhǔn)完成災(zāi)后公路項目恢復(fù)重建，6月底前完善防護(hù)工程，2月底前完成嚴(yán)重水毀道路、橋梁的重建。據(jù)了解，206年，河北省交通完成投資95億元。速公路通車總里程達(dá)到6502公里，普通干線建成通車554公里，農(nóng)村公路完成新改建7787公里；港口建成生產(chǎn)性泊位8個，新增通過能力3367噸。近日，技術(shù)研發(fā)中有限公司榮獲205-206年度錫新吳區(qū)“層次人才引進(jìn)貢獻(xiàn)獎”，充分肯定了中研發(fā)中心在人才引進(jìn)和保留及歸人才引進(jìn)方面做出的突出貢獻(xiàn)。這也是中研發(fā)中心次在240多競選企業(yè)中脫穎而出，獲此殊榮。技術(shù)研發(fā)中有限公司榮獲錫新吳區(qū)“層次人才引進(jìn)貢獻(xiàn)獎”中研發(fā)中心已經(jīng)成為全球二綜合性研發(fā)中心，是公司在中研發(fā)資源的中樞，不僅為在中及成長型市場的各分部提供產(chǎn)和工藝開發(fā)、產(chǎn)驗證、本地化和技術(shù)培訓(xùn)、知識產(chǎn)權(quán)管理、人力資源、IT支持等共享服務(wù)，也為中及其他亞洲成長型市場提供技術(shù)支持。中研發(fā)中心曾被《環(huán)球科學(xué)》《科學(xué)美人》Scientific American雜志中文版)評為中十具影響力研發(fā)中心。榮譽證書技術(shù)研發(fā)中有限公司非常關(guān)注人才引進(jìn)、人才發(fā)展和員工保留，與上海交通學(xué)、哈爾濱工業(yè)學(xué)、西安交通學(xué)和津?qū)W等多所內(nèi)校保持長期友好合作，吸引和招聘內(nèi)優(yōu)秀校學(xué)歷人才，同時不斷吸引留學(xué)歸人才，包括英帝理工學(xué)院、英諾丁漢學(xué)、美密歇根理工學(xué)院和英曼徹斯學(xué)等優(yōu)秀學(xué)府的人才。近幾年來，雖然全球經(jīng)濟(jì)及行業(yè)發(fā)展備受挑戰(zhàn)，中研發(fā)中心始終堅持的公司文化、價值觀和人才培養(yǎng)理念，重視人才引進(jìn)和人才的吸引保留，塑造企業(yè)的長期競爭力。同時，我們也致力于通過充滿人文關(guān)懷的內(nèi)部氛圍，打造全球化的創(chuàng)新平臺，為本地人才發(fā)展提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)和技術(shù)支持。

利川住友挖掘機(jī)維修廠家電話,近日，中鐵二十一局集團(tuán)三公司都（江堰）汶（川）高速公路龍溪隧道工地上，一套目前國內(nèi)最先進(jìn)的瓦斯監(jiān)測儀器??KJ90煤礦綜合監(jiān)控系統(tǒng)正式投入使用，其獨特的瓦電閉鎖、風(fēng)電閉鎖功能為隧道施工筑起了一道安全屏障。據(jù)了解，龍溪隧道全長7300多米，隧道內(nèi)Ⅱ類軟弱圍巖達(dá)90%以上，不僅集煤層、斷層、巖爆、大變形于一體，而且是一座典型的高瓦斯隧道。為確保參建工人的安全，施工單位在原有瓦斯監(jiān)測設(shè)備配置的基礎(chǔ)上，斥資20多萬元引進(jìn)了由中國煤炭科學(xué)研究院重慶分院設(shè)計制造的新型瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)。據(jù)中鐵二十一局集團(tuán)三公司總工程師王武高介紹，KJ90監(jiān)控系統(tǒng)最大的特點是，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時就會自動斷電，人員撤離工作面，從而避免了不安全因素發(fā)生。機(jī)械設(shè)備10月，CFLP中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為54.7%，比9月下降2.3個百分點；但從去年1月起，PMI指數(shù)已連續(xù)21個月高于50%。這說明當(dāng)前制造業(yè)依然處在較為穩(wěn)定的上升周期。這是昨日中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布最新的PMI指數(shù)顯示的。10月新訂單指數(shù)、出口訂單指數(shù)雖然同上月相比有所下降，但仍然保持在較高水平，均達(dá)到57%以上，反映出制造業(yè)需求仍然較為強(qiáng)勁。盡管需求旺盛，但并沒有導(dǎo)致積壓訂單上升，積壓訂單指數(shù)在50%以下。該指數(shù)下降，主要原因有兩個方面：一是面對旺盛的需求，生產(chǎn)繼續(xù)保持在較高水平，生產(chǎn)指數(shù)在58%以上；二是動用了產(chǎn)成品庫存，產(chǎn)成品庫存指數(shù)繼續(xù)下降，在50%臨界點以下。產(chǎn)成品庫存指數(shù)下降的同時，生產(chǎn)指數(shù)比上月也有所下降，這說明目前制造業(yè)企業(yè)有意識適當(dāng)放慢生產(chǎn)節(jié)奏以消化產(chǎn)成品庫存，加快資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)成品庫存積壓帶來的風(fēng)險。由于生產(chǎn)節(jié)奏有所放慢，制造業(yè)企業(yè)采購活動略有下降、原材料庫存消化加快。采購量指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)和原材料庫存指數(shù)均比上月下降。10月購進(jìn)價格指數(shù)為53.5%，比9月下滑3.2個百分點，顯示原材料價格上漲趨勢進(jìn)一步得到緩解。10月PMI指數(shù)以及各構(gòu)成指數(shù)同9月相比均呈下降態(tài)勢，主要是由于受季節(jié)因素影響，上月指數(shù)偏高；而部分行業(yè)本月主要指數(shù)明顯下降，拉動整體指數(shù)走低。而原油等價格下降導(dǎo)致購進(jìn)價格增速回落及企業(yè)成本壓力減少，降低了部分相關(guān)企業(yè)虧損，企業(yè)盈利水平有所上升。國務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群分析，10月份的PMI指數(shù)表明，多數(shù)企業(yè)采購經(jīng)理對于未來生產(chǎn)前景仍然持比較樂觀的態(tài)度，從微觀層面反映出經(jīng)濟(jì)成長性仍然較好。這表明今年以來的宏觀調(diào)控政策總體比較適度，沒有改變經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長的特點。部分行業(yè)對未來生產(chǎn)前景不夠樂觀，可能與這些行業(yè)的市場競爭更趨激烈有關(guān)，若整體經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持較快增長態(tài)勢，預(yù)計這些行業(yè)的困難不會繼續(xù)加大。機(jī)械設(shè)備由中國煙草機(jī)械集團(tuán)有限責(zé)任公司牽頭，中煙機(jī)械技術(shù)中心責(zé)任公司、常德煙草機(jī)械有限責(zé)任公司、上海煙草機(jī)械有限責(zé)任公司等單位聯(lián)合研制的國產(chǎn)高速卷接機(jī)組和高速包裝機(jī)組，昨日在漢通過專家鑒定。這種卷接機(jī)組，每分鐘可生產(chǎn)卷煙1萬支，平均每秒160多支。而包裝機(jī)組，每分鐘能完成550包香煙的包裝。這是目前國內(nèi)煙草機(jī)械的頂尖水平。專家認(rèn)為，新型國產(chǎn)煙機(jī)的成功研發(fā)，填補(bǔ)國內(nèi)空白，是煙草行業(yè)技術(shù)裝備發(fā)展的一個里程碑，為我國“十一五”期間卷煙加工企業(yè)技術(shù)改造的主力機(jī)型提供了新選擇。兩種產(chǎn)品從研發(fā)到通過鑒定，歷時4年。2002年，國家煙草專賣局從國外購買卷接機(jī)組技術(shù)，研發(fā)單位于2004年1月完成圖紙轉(zhuǎn)化設(shè)計，通過自主創(chuàng)新和設(shè)計，攻克技術(shù)轉(zhuǎn)讓范圍之外的系列技術(shù)難題，滿足煙草工業(yè)企業(yè)個性化要求。2005年，兩種新設(shè)備在武煙試運營一年，武煙技術(shù)人員提供了系列參數(shù)和改進(jìn)建議，為產(chǎn)品最終定型，為整個行業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，作出貢獻(xiàn)。武煙裝備國內(nèi)最先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備后，競爭力得到極大提升。機(jī)械設(shè)備

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