郫縣住友挖掘機維修液壓柱塞泵特價(杜特爾zhuyou),敬業，是任勞任怨，縱是山深處，也所阻擋，敬業，是平凡崗位，縱是披肝瀝膽，也依舊幸福，敬業，是專業盡責，縱是千山水，也周到細致。臨近小年的貴州深山貴州冬季很少下雪，但臨近小年的貴州深山，隨時會被場漫的冰雪突襲而使山間溫度降至零下。而這個時候，具挑戰性的事，便是在零下幾度的低溫、寒冷的旋風中，背著沉重的工具包，徒步進入山深處的客戶工地進行維護保養工作。徒步進入山深處的客戶工地進行維護保養工作山路陡峭，每步都不好走。脫下棉衣，連續幾個小時的負重徒步，即便健碩的服務人員也早已氣喘噓噓，他們的背影孤但充滿堅毅。徒步進入山深處的客戶工地進行維護保養工作骯臟、冰冷的泥水將棉鞋和褲腿浸透，刺骨的冷從腳底直上頭心，的服務人員咬咬牙，繼續著，這堅持就是幾個小時。服務人員在艱苦環境下維修機器太陽落幕，冬的貴州山被黑夜覆蓋，分外蕭肅，依附著挖掘機的遠光燈，服務人員爭分奪秒抓緊維護，甚至來不及吃口熱飯。餓到實在不行了，隨便扒幾口涼飯，但眼神依舊在維護的設備上。寒風中的服務人員馬不停蹄的安裝設備護送完的挖掘機CLG970到客戶的工地，還沒喝上口水，的服務人員就開始馬不停蹄的安裝設備。履帶并軌，是個力氣活，三個漢子，卯足了勁，耳旁的北風呼嘯，汗水卻將額頭的帽子浸潤，切都不停息，只為客戶能早秒開工。寒風中的服務人員馬不停蹄的安裝設備是這樣群可敬可愛的服務人員，他們愛崗敬業，私奉獻，用自己的辛勤勞動保障著挖掘機為客戶帶去好的體驗；他們用青春和熱情，用細心和敬業，在平凡的崗位上展示了感人的“風采”！寒風中的服務人員馬不停蹄的安裝設備

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面對全球經濟發展速度持續放緩的挑戰，施維英逆勢而為、上下心，緊抓“帶路”時代機遇，三戰略開拓市場，全年實現自營出口同比增長74.69，實現混凝土機械海外市場新突破。扎根市場，多渠道深入，持續消除市場盲點海外產經理深入市場，通過對越南等亞太區域的市場開拓、技術支持，培養當地經銷商；借助集團、進出口公司經銷商渠道，完善市場布局，力拓展混凝土機械產的海外銷售。越南、印尼、柬埔寨等區域出口數量及額較去年同期均實現多倍增長；澳利亞等3個地區實現零的突破。全面調研，多維度推廣，助力新產業際化對區域市場內的混凝土機械產、市場熱點產有針對性地開展技術調研和信息傳遞，力推廣適用產的海外市場宣傳及落地，除公司傳統優勢的泵車、攪拌運輸車、拖泵、攪拌站等產外，新布料機、干混砂漿站也在亞太、西亞北非等市場實現銷售，客戶的良好使用反饋也為新產業際化的推進奠定基礎。完善流程，多部門協同，拓展二手車新業務圍繞公司轉型升戰略主線，施維英積推進二手車消化工作。對內建立可進行海外銷售的二手車資源信息庫，包含底盤、發動機、行駛/工作時間等詳盡的車輛信息，協調租賃公司、資產管理部等，完善銷售流程。對外深耕市場，抓住越南等區域市場建設發展的契機，力推廣具有性價比的二手設備。206年共簽訂二手車海外銷售合同額近2000元。施維英緊扣“際化、精益化、補短板、可持續”的經營理念，在207年度工作目標的指引下，加力度實施“出口市場突破，海外布局優化及能力建設提升”項目繼續努力做強際市場，推動混凝土機械產業成為際化新的支撐。隨著農機結構調整的步伐加快，一方面，當前農民普遍希望農機功率增大，以滿足經營性的需要。其中最突出的是國內小四輪正向中馬力輪拖發展，中馬力輪拖正向大馬力輪拖過渡。另一方面，隨著田園經濟的發展，一些小型的專用農機產品正越來越受到用戶的歡迎，如“迷你”型噴灌、耕作設備已成為農民進行精細化田間管理的首選產品。增加產品的“智能性”。

郫縣住友挖掘機維修液壓柱塞泵特價(杜特爾zhuyou)德國西門子一主管表示，因公司召回其65系列，銷售將受到“抑制”，但目前尚難預計9月當季部門是否能取得盈利。當被問及旗下部門第四季能否盈利時，該主管稱，“現在談論這個問題為時過早。”他補充稱，“我們會受到一定影響，但銷售量不會驟然下降。”許多人認為，移動發出的旋律是現代生活的一大禍害，但是對于部分西門子用戶來說，它們還可能對健康造成實際的危害。德國工程巨擘西門子發出這樣的警告。除了擔心電磁波輻射，以及去年的諾基亞爆炸報告外，西門子稱，使用其65系列用戶如果忘記充電，有極少數情況下可能會讓聽力受損。西門子在聲明中稱：“如果因為電池電力用盡，使自動切斷，則切斷時發出的旋律可能很吵，這個音量在極少數情況下可能導致聽力受損。然而，只有在發出切斷聲響時直接將舉在耳邊，才會造成這樣的危險。”一名西門子公司人士說，該問題已在實驗室測試檢驗出，而該公司并未聽聞已有損害發生的案例。他表示，公司已研發了修正該問題的新軟件，將于未來幾周通過網絡下載或客戶服務的方式供應。受此缺陷影響的西門子型號包括C65、CX65、M65、S65和SL65型號，以及CV65、CT65、CXV65和CXT65的變化型號。機械設備“你是兄弟，是師，是院士，是這個時代的中流砥柱。表里如，堅固耐壓，鬼斧神工，在平凡中非凡，在盡頭處超越，這是你的人生，也是你的杰作”。這是2月8日中央電視臺“感動中”206年度人物頒獎典禮上，為中車長春軌道客車股份有限公司的技師李君公布的頒獎詞。李君與孫棟、張超等共同當選“感動中”206年度人物。由新文化報社、吉林年鑒、吉林省圖書館聯合主辦、吉林省榆樹錢酒業有限公司協辦的十四屆206年度感動吉林十人物評選活動，連續報道了20位候選人的事跡。207年月，經過讀者投票及專評審，3號候選人李君成功當選感動吉林年度人物。作為中代鐵工人的杰出代表，工作30年，李君憑借自己精湛的技藝成為公司轉向架制造中心的焊接師、席操作師，同時還獲得了中華技能獎，被人們稱為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個名稱：經他培訓的400多名學員，全部考取了際焊工資格證書，為打造批“工匠”儲備了堅實的新生力量……談感動——他見證鐵技術從追趕者變成了跑者“成為 感動中 206年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為代鐵員工，我見證了鐵技術從追趕者變成了跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動中”206年度人物時，李君深情地說。“鐵有394道工序，每道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證鐵又穩又快地奔跑，同時創造具有我自主知識產權的。”他說，他就是名技術工人，離開了生產線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了鐵發展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業，報效。所以，他下決心干好鐵，變中制造為中創造，讓每個技術工人都能當上創新主角，像動車組樣，節節給力，人人添彩，到時候讓外給咱中人打工！學手藝——年磨破了五套工作服“我現在聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經過千錘百煉才能達到的。987年8月，9歲的李君職畢業后被分配到長春客車廠中車長客股份公司前身，在配焊車間苦累的水箱工段當工人，和他起入廠的還有28個伙伴。進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧彌漫，刺鼻嗆人。焊工們穿著厚厚的帆布工作服，戴著焊帽，拿著焊槍噴射著2300 的烈焰，夏時，穿著幾斤重的裝備干完活出來，全身都得濕透。這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。年下來，和他起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠里要求每人每月焊00個水箱，他就多焊20個，年下來，兩年發的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。除了跟著師傅學習，他有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。開始，些師傅嫌他黏人；但慢慢的，師傅們發現，這個小伙子凡事問過次，就會舉反三。不知不覺中，李君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。入廠二年，李君就在車間技能比賽中奪；2005年，他在中央企業焊工技能賽中榮獲焊接試樣外觀名；997、2003、2007年，他三次在長春市焊工技能賽榮獲名；20年，他捧得了“中華技能獎”。攻技術——把焊槍下的產升華成藝術為了攻克各種各樣的困難，他成立了個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會群策群力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在起，突破個又個難關。2005年，李君根據異種屬材料焊接性發明了“新型焊鉗”，獲得專利并被推廣使用。200年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫梁環口焊接難題中，李君再次挺身而出，經過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和整套焊接操作步驟，舉填補了我氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環口的空白，也為我日后開發和生產新型鐵提供了寶貴依據。202年，針對澳利亞不銹鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的殊要求，李君沖鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20余項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的多項技術難題，累計為企業節約資和創造價值800余元。205年初，中車長客股份公司試制生產我列產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側梁扭桿座不規則焊縫和橫側梁連接口斜坡焊縫質量要求，射線檢測必須00合格，不允許有任何瑕疵。由于不規則焊縫接頭過多，易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研制進程。李君馬上主動請纓，以攻關團隊“李君技能師工作室”為主要陣地，經過反復論證，多次試驗，終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以00合格的難題。206年7月5日，中車長客股份公司試制生產的兩列中標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是次。實驗的完美表演，將再次贏得海外市場的關注、以及相關合作的青睞，成為開啟外鐵市場的把“鑰匙”，為中鐵走出門奠定堅實的基礎。“其實，我的追求很簡單，我希望很位焊工都把焊接標準熔到骨子里，把焊槍下的產升華到致，從而形成件件藝術……”李君說。憑著股子不服輸的鉆勁兒、韌勁兒，他參與填補了速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規范及操作方法的幾十種內空白，后進行技術攻關00余項，其中2項獲得專利。帶徒弟——“枝秀不是春，百花齊放春滿園”“師傅帶徒弟十分厲害。我記得2008年引進速動車組技術時，我們的水平與外有很的差距，只有師傅人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養了出來，400多名學員全部考取了際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是個奇跡……”李君的徒弟謝元立回憶。李君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“枝秀不是春，百花齊放春滿園”。“在帶徒弟方面，師傅毫保留，甚至還根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同點，制定不同的訓練方案，親身示范。”謝元立說，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨干，其中0多人已成為吉林省席技師。20年，他主持的公司焊工席操作師工作室，被勞動部授予“李君師工作室”稱號，5年來組織培訓近60場，為公司培訓焊工多人次，考取各種際、內焊工資質證書2000多項，滿足了速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。李君不僅承擔為本單位培養后備技術工人的重任，還利用技能師工作室這平臺，為外單位的技術工人私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區的兄弟企業培訓技能人才2000多人次。在中鐵事業發展進程中，李君實現了從名普通焊工到我鐵焊接專的蛻變。記者手記：每次見到李君，他都是身穿工作服，臉憨笑。這次見到他，他仍然和以往樣，笑得很憨厚。他的工作室設在轉向架制造中心車間內，面積不，但墻上掛滿了各種各樣的獎狀和榮譽證書。就是在這個不的空間內，他和團隊攻克了個又個難關，完成了個又個突破。他手中的焊槍出神入化，兩根直徑僅有3.2mm的不銹鋼焊條，可以分毫不差地對焊在起，不留絲痕跡。在他看來，他焊出的東西就是件件藝術。他回憶，外技術人員在看到他的焊接技術后，紛紛豎起拇指，“想不到中工人也能焊出這樣的產，是了不起！”關于對未來的憧憬，他動情地說，“沒有企業的培養，沒趕上中鐵事業的發展，就沒有今的李君，我要為我的鐵事業付出更多的努力，爭取為做出更的貢獻！”

郫縣住友挖掘機維修廠家電話,12月17日，中國第一汽車集團公司與豐田汽車公司成立的生產發動機的合資公司???一汽豐田（長春）（FAWToyotaChangchunEngineCo.,Ltd.簡稱FTCE）在長春舉行了盛大的下線典禮。來自吉林省、長春市的各級領導和一汽集團的竺延風總經理、豐田公司的豐田章男專務董事、FTCE的山田總經理等共300人參加了下線儀式。FTCE于今年3月25日成立，從12月15日開始生產代表豐田最先進技術的V6發動機（3.0升汽油發動機），由此成為豐田在中國的第一家V6發動機工廠。該項目是一汽和豐田在長春第一個合作項目，年生產能力13萬臺，2005年計劃生產約4萬臺，準（TFTM）生產的CROWN皇冠等車型上搭載使用。該合作項目生產的發動機在24氣門、雙頂置凸輪軸的基礎上，采用豐田特有的VVT-i（可變進、排氣相位調整）技術，使該機具有高動力、低油耗、低排放、低噪音的優點，是一款具有當代最先進水平的發動機。機械設備為培育中國名牌，中國五金制品協會也在行業中積極開展創建名牌活動，近年連續推出“十大鎖王”、“水龍頭十大知名品牌”、“工具三十強”、“中國刀剪十大知名品牌”等。中國五金制品的質量和技術含量大幅提高，中國五金品牌的國際知名度和美譽度也大幅度提高。近年來，中國五金制品協會確立了在中國培育國際五金大市場和創辦具有國際影響的國際五金展戰略，為中國五金企業走向世界參與國際市場競爭開拓了一條寬闊的通道。國內規格最大、具有自主知識產權的2130毫米冷連軋機日前在一重制造完成，此舉再次填補國內大型冷連軋機設計制造的空白。與進口同類設備相比，每套設備可節約人民幣12億元。2130毫米冷連軋機是世界最先進的冷連軋機機組之一，是冶金行業軋制高等級家用電器和汽車板材的關鍵設備。目前國際上只有德國西瑪克公司和日本日立公司能夠設計制造，進口一套該設備需24億元人民幣。機械設備

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