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DK622-4-12單開道岔規格和作用
鐵路道岔 煤礦道岔 單開道岔 對稱道岔 道岔生產廠家 批發道岔
道岔是一種使機車車輛從一股道轉入另一股道的線路連接設備，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。
由于道岔具有數量多、構造復雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、 養護維修投入大等特點，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環節。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。
單開道岔，就是由一股直向線路與一股側向線路（即曲線線路）構成的道岔稱為單開道岔，是最簡單的岔種。單開道岔又分為左開道岔和右開道岔：站在道岔前端，面向尖軌，側向線路向直股線路左側岔出的，稱為左開道岔，向右側岔出的，稱為右開道岔。
隨著國民經濟的快速發展，高速、重載已成為中國鐵路的發展趨勢，交流道岔以其內阻大、傳送距離遠、電機無維修、節省電纜等特點得到廣泛應用。
曾經，鐵路扳道員是千里鐵道線上最常見的身影。如今，隨著設備和技術的不斷更新，人工道岔開始逐漸被替代。然而，在寶塔區李渠鎮的延安機務段機車整備場上，依然活躍著這樣一個特殊的群體，由8名負責扳道作業的集體，被稱為“人工道岔的最美守護者”。4年多來，這個扳道組累計完成9.5萬臺次機車出庫、入庫、轉線和調頭作業的扳道任務，為確保安全生產持續穩定作出了積極貢獻。
冒險是事故之友，謹慎為安全之本。
容忍危險等于作法自斃，謹慎行事才能安然無恙。
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