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隨著中國城鎮化進程的加快，快捷、環保的交通工具成為市民和市場共同的選擇。6月27日，中國最大的軌道交通裝備制造商——中國南車株機公司與西門子(中國)股份有限公司在長沙簽署100%低地板有軌電車技術合作協議，首次將該項技術引進中國。

  根據協議，西門子將向南車株機公司轉讓Combino車輛的全套技術，南車株機公司將在今年年中具備樣車生產能力，樣車有望在今年底、明年初實現下線。

  一直以來，低地板軌車的核心技術一直掌握在阿爾斯通、西門子等國際巨頭手中。該協議的簽訂，將使中國企業高起點進入100%低地板有軌電車產業領域，為推進100%低地板有軌電車的國產化進程提供強勁動力。

  100%低地板有軌電車屬于中等運量軌道交通系統，具有便捷、節能環保、噪音低等優勢，可根據客流量靈活編組，其運量適應范圍為單向高峰小時0.8至2萬人次，最高運行速度80公里，爬坡能力千分之八十，能有效填補公交系統與地鐵系統間的運量空白。

  據有關統計，軌道交通、道路公共汽車、私人小汽車的每人\公里的能耗比為1：1.8：5.9。目前，30多個國家的140多個城市已開通了低地板有軌電車系統。其中，中國的上海、天津等城市已經開通了100%低地板有軌電車交通系統，但因其為全進口車輛，車輛自身成本和運營維護費用較高。另南京、蘇州、常州、佛山、平頂山等10余個城市正在規劃開通，呈現出廣闊的市場空間。

  西門子(中國)有限公司高級副總裁、西門子東北亞區及東盟-太平洋區軌道交通集團總經理雅祺山表示，進入中國市場后，他們見證了中國軌道交通事業的快速發展。隨著中國城鎮化進程的加快，城市可持續發展需要高效、節能的交通系統。希望此次合作，能為中國中小城市的交通發展提供“量身定制”的服務，助推地方經濟發展。

  南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥直言，國內目前還沒有真正意義上的實現商業運營的國產100%低地板有軌電車。近年來，公司抽調了專門的團隊、技術力量介入100%低地板有軌電車的開發和市場開拓。此次利用西門子先進的技術平臺及豐富的有軌電車項目管理經驗，成功進入該產業領域。同時，他們將根據中國市場需求對車輛進行改進，讓該技術適合本土化需求。

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