產(chǎn)品詳情
內(nèi)蒙古烏海畜禽運輸車
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統(tǒng)的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風(fēng)口，可以根據(jù)車速的不同調(diào)整通風(fēng)口的開合角度，打比方說，咱們現(xiàn)在上高速，車速比較快，那么可以把通風(fēng)口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風(fēng)口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設(shè)置有兩個換氣扇，可以及時把車內(nèi)渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關(guān)鍵，這樣環(huán)境下運輸?shù)呢i仔活潑好動，開心得很！
預(yù)計2016年市場機器人銷量仍將位居全球位。轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑機械企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。為推動傳統(tǒng)行業(yè)向制造服務(wù)業(yè)發(fā)展，機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了《關(guān)于機械工業(yè)發(fā)展服務(wù)型制造的指導(dǎo)意見》，鼓勵企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑。目前機械工業(yè)服務(wù)型制造已延伸到所有大行業(yè)，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計到產(chǎn)品回收處理和再制造等各個環(huán)節(jié)完備的服務(wù)鏈條。發(fā)展服務(wù)型制造已成為機械工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。
功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調(diào)，只聽過給人吹空調(diào)的，聽過給豬吹空調(diào)的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸?shù)膯栴}咨詢了華中農(nóng)業(yè)大學(xué)動物科學(xué)技術(shù)學(xué)院的有關(guān)專家，專家指出，影響豬仔健康狀態(tài)及存活率的主要原因是豬仔的應(yīng)激性。而在各種生物應(yīng)激性中，溫度應(yīng)激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風(fēng)吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質(zhì)較弱，而且體內(nèi)的脂肪也比較少，不抗寒，冷風(fēng)吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內(nèi)加裝了一套恒溫系統(tǒng)，把車廂內(nèi)的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調(diào)浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
如果農(nóng)機補貼能多點的話，我就下決心買。”孫彥東告訴記者，養(yǎng)起牛的這幾年里，困擾他的其實一直是用工成本太高的問題。“而用工成本太高說到底，就是我們山區(qū)種地機械化率太低。”孫彥東說，要想有優(yōu)質(zhì)飼料，必須在10月上旬玉米的乳熟期一次性完成收割、裝車、拉運、粉碎、碾壓、密封5道青貯工序。為了搶時間，他一次少得雇20個人，連續(xù)忙上7天，光青貯就得花掉2萬多元。“如果能購買上一臺青貯粉碎一體機，5道工序在地里一次性就可以完成，20個人7天的活一個人一臺機器半就基本可以干完了。
功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設(shè)備
咱們的車上不光有通風(fēng)設(shè)備，還有增氧設(shè)備，增氧設(shè)備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關(guān)閉所有通風(fēng)口，開空調(diào)，開增氧機。
有“多方面、大公司、大資本的推動”，無疑對汽車后市場是一件大好事。汽車服務(wù)業(yè)確實太需要大資金了。畢竟，到目前為止，面對萬億級的市場，整個行業(yè)卻還沒有出現(xiàn)真正的“品牌大公司”--行業(yè)霸主。然而，“塊頭”增加了，“內(nèi)力”是否增強了呢？投資是要回報的，企業(yè)是要持續(xù)存在的。2016年，盡管有“多方面、大公司、大資金的推動”，汽車服務(wù)業(yè)在經(jīng)營上還是困難重重，盈利者寡。原因何在？譚主編認為，主要問題就出在日常經(jīng)營上。
我公司生產(chǎn)的鄒禽運輸車（禽苗運輸車）廂有通風(fēng)裝置和加熱裝置，廂體上部有8個換氣扇，可換氣和進風(fēng)，以保證廂部的氧氣充分。廂體下側(cè)左右兩邊各有5個小門，可通風(fēng)，加熱，換氣以保證氧氣充分。廂根據(jù)用戶要求定制支架。雛禽運輸車（雛雞運輸車）是在廂式車底盤的基礎(chǔ)上，選用優(yōu)質(zhì)、度材料，采用流行的分塊拼裝工藝加工而成；
鄒禽運輸車（禽苗運輸車）的主要特點有防雨，防曬、防塵、防盜、環(huán)保、運輸效率高等，更具有通風(fēng)、保溫、裝載量大等特性。雛禽運輸車（禽苗運輸車）主要應(yīng)用于雛雞、雛鴨、鮮花、樹苗等貨物的化運輸，是企業(yè)效率、運輸成本的必備工具。 其它 頂部整體封閉不可開啟,有通風(fēng)散熱孔等裝置隨原車底盤選裝同系列駕駛室半高頂,新型遮陽板,前面罩,前杠,前組合燈具,車門窗..選裝側(cè)門和空調(diào)機組。
功能1：空氣流通
咱們的豬仔運輸車改變傳統(tǒng)的貨車運輸方式，改為廂式車運輸，兩面廂板上分別裝有18個通風(fēng)口，可以根據(jù)車速的不同調(diào)整通風(fēng)口的開合角度，打比方說，咱們現(xiàn)在上高速，車速比較快，那么可以把通風(fēng)口開小一點，這樣不吹豬，當咱們在城市里走，車速比較慢的時候，可以把通風(fēng)口開大一點，讓空氣流通得更快。每層車廂還設(shè)置有兩個換氣扇，可以及時把車內(nèi)渾濁的空氣排出去，誰說豬喜歡聞臭味。豬也討厭臭味，它只是沒辦法，它不會說嘛。我們做過的實驗證明，保持空氣流通、空氣清新，是長途運輸豬仔的關(guān)鍵，這樣環(huán)境下運輸?shù)呢i仔活潑好動，開心得很！
預(yù)計2016年市場機器人銷量仍將位居全球位。轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑機械企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)。為推動傳統(tǒng)行業(yè)向制造服務(wù)業(yè)發(fā)展，機械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布了《關(guān)于機械工業(yè)發(fā)展服務(wù)型制造的指導(dǎo)意見》，鼓勵企業(yè)積極探索發(fā)展的新路徑。目前機械工業(yè)服務(wù)型制造已延伸到所有大行業(yè)，實現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計到產(chǎn)品回收處理和再制造等各個環(huán)節(jié)完備的服務(wù)鏈條。發(fā)展服務(wù)型制造已成為機械工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。功能2：恒溫運輸
程力專汽豬仔運輸車配備空調(diào)，只聽過給人吹空調(diào)的，聽過給豬吹空調(diào)的嗎？沒錯，我們做到了，我們不是亂花錢，我們就豬仔運輸?shù)膯栴}咨詢了華中農(nóng)業(yè)大學(xué)動物科學(xué)技術(shù)學(xué)院的有關(guān)專家，專家指出，影響豬仔健康狀態(tài)及存活率的主要原因是豬仔的應(yīng)激性。而在各種生物應(yīng)激性中，溫度應(yīng)激性是影響豬仔質(zhì)量的重要因素。打個比方，人騎摩托車得多穿件衣服，因為風(fēng)吹在身上很冷，是吧？豬也是一樣啊，出欄的豬還勉強可以承受住，但豬仔不行啊，豬仔本身體質(zhì)較弱，而且體內(nèi)的脂肪也比較少，不抗寒，冷風(fēng)吹多了，它跟人一樣，也感冒。
所以我們在車廂內(nèi)加裝了一套恒溫系統(tǒng)，把車廂內(nèi)的溫度始終保持在豬仔喜歡的溫度，不冷不熱，很安逸。您也不用擔心開空調(diào)浪費多少油，咱們的車廂是用聚氨酯泡沫填充的，跟冷藏車一樣，可以起到保溫作用，能夠有效省油。
如果農(nóng)機補貼能多點的話，我就下決心買。”孫彥東告訴記者，養(yǎng)起牛的這幾年里，困擾他的其實一直是用工成本太高的問題。“而用工成本太高說到底，就是我們山區(qū)種地機械化率太低。”孫彥東說，要想有優(yōu)質(zhì)飼料，必須在10月上旬玉米的乳熟期一次性完成收割、裝車、拉運、粉碎、碾壓、密封5道青貯工序。為了搶時間，他一次少得雇20個人，連續(xù)忙上7天，光青貯就得花掉2萬多元。“如果能購買上一臺青貯粉碎一體機，5道工序在地里一次性就可以完成，20個人7天的活一個人一臺機器半就基本可以干完了。功能3：喂水喂食
咱們的豬仔運輸車上安裝有水槽，方便長途運輸途中豬仔們補充水分，補充體力。
功能4：增氧設(shè)備
咱們的車上不光有通風(fēng)設(shè)備，還有增氧設(shè)備，增氧設(shè)備主要在兩種情況下使用，分別是雷雨天氣和大熱天，雷雨天氣帶來的低壓，空氣非常地悶熱，人自己都受不了，更別說豬仔了，這兩種情況下建議關(guān)閉所有通風(fēng)口，開空調(diào)，開增氧機。
有“多方面、大公司、大資本的推動”，無疑對汽車后市場是一件大好事。汽車服務(wù)業(yè)確實太需要大資金了。畢竟，到目前為止，面對萬億級的市場，整個行業(yè)卻還沒有出現(xiàn)真正的“品牌大公司”--行業(yè)霸主。然而，“塊頭”增加了，“內(nèi)力”是否增強了呢？投資是要回報的，企業(yè)是要持續(xù)存在的。2016年，盡管有“多方面、大公司、大資金的推動”，汽車服務(wù)業(yè)在經(jīng)營上還是困難重重，盈利者寡。原因何在？譚主編認為，主要問題就出在日常經(jīng)營上。
