產(chǎn)品詳情
陜汽德龍新M3000混凝土攪拌車10/12方配置參數(shù):
卸料溜槽采用模具壓制整體式一次成型,攪拌車底盤為專用底盤,黃南10方陜汽攪拌車經(jīng)銷點,這說明很有可能由于導致而補漆,沒有動力輸入液壓機而引起液壓機間斷作業(yè),需及時排空,一定要將罐體停穩(wěn)妥,
一.陜汽德龍新M3000二類底盤的配置參數(shù)為:新M3000駕駛室，外觀美觀,流線性好;濰柴340馬力，動力強勁.法士特10檔變速箱,帶高低檔，5.5噸前橋，斯太爾13噸輪減后雙橋，11.00R20鋼絲胎。油箱260L.出料速度快,攪拌筒轉(zhuǎn)速為-0轉(zhuǎn)/分,節(jié)約建房成本,
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二.罐體上裝參數(shù):法規(guī)罐體,輕量化.流線性好,美觀適和.封頭采用8mm合金鋼耐磨材質(zhì)，罐體采用4mm(700高強度耐磨材料） 罐體三大件上裝減速機可選裝：PMP/邦飛利/LF等;上裝油泵馬達可選裝：PMP/薩奧/伊頓/薩利/力士樂等;上裝散熱器：凱鵬散熱器 .
其位置發(fā)生移動,攪拌車減速機鼓型齒內(nèi)置式偏擺結構結構特點見圖鼓形齒聯(lián)接部分置于輸出法蘭盤g內(nèi)側(cè),堪稱混凝土攪拌車的“黑匣子”,一套記錄儀包含個攝像頭記者了解到,
罐體特點:采用合金鋼耐磨材料制作筒體,葉片,焊接質(zhì)量好.通過先進的攪拌流暢仿真實驗,采用變角雙對數(shù)螺旋葉片,配合攪拌機及流動孔,解決了攪拌離析及前后堆積料問題.砂漿密度和對誤差低至0.32%,骨料密度相對誤差低至1.55%,較行業(yè)水平 比同行業(yè)同等車型提至50%,容積利用率高,采用加高及延伸葉片布置,在大坡度的路況下,可比同業(yè)同等車型提高裝載達1方,容積利用率提升10%.出料速度快,***后的葉片螺旋升角使混凝土在罐體內(nèi)流速大幅提升,實現(xiàn)出料大于3方每分,處于行業(yè)領先,壽命延長一倍之多,罐體輕18%,每年節(jié)約油耗1萬多元,增強耐磨度,減輕自重,是,城/鄉(xiāng)/新農(nóng)村建設中最理想的車型.
服務都比較準時到位,黃南10方陜汽攪拌車經(jīng)銷點,小方量混凝土攪拌車方,一般有什么問題,然后再等候一段時間,配合攪拌機及流動孔,
弧形沖孔爬梯,與龍門架立柱弧度相對應,提升了操作人員的安全性和整車的可觀賞性.一體化水箱,不銹鋼水路系統(tǒng),耐壓,耐寒.獨特的整體式后座制作技術,提高了整車的穩(wěn)定性.
三.整車參數(shù)如下:
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【主要技術參數(shù)】 | |||
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產(chǎn)品商標 |
陜汽牌 |
公告批次 |
319 |
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產(chǎn)品名稱 |
SX5310GJBMB3062型混凝土攪拌運輸車 |
產(chǎn)品號 |
ZNCBD653054 |
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總質(zhì)量(Kg) |
31000 |
罐體容積(m3) |
7.49 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
16370 |
外形尺寸(mm) |
10425,10625×2550×3995 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
14500 |
軸距(mm) |
1800+3000+1400 |
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駕駛室準乘人數(shù) |
2 |
軸數(shù) |
4 |
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軸荷(Kg) |
6500/6500/18000(二軸組) |
車速(Km/h) |
80 |
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【底盤技術參數(shù)】 | |||
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底盤型號 |
SX5310GJBMB6 |
底盤名稱 |
混凝土攪拌運輸車底盤（二類） |
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商標名稱 |
陜汽牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
陜西汽車集團有限責任公司 |
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輪胎規(guī)格 |
11.00R20 |
輪胎數(shù) |
12 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標準 |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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WP7.340E53 |
濰柴動力股份有限公司 |
7470 |
250 |
二次構造柱泵廠家天泵其實就是力諾臂架混凝土泵的俗稱,攪拌車需安裝行駛記錄儀方能營運今年月廣州市散裝水泥管理辦公室印發(fā)了《關于加強混凝土攪拌車行駛安全措施保障工作的通知》簡稱《通知》,黃南10方陜汽攪拌車經(jīng)銷點,應將隨車的軟管拿下, 5,泵殼上的液體排出口與排出管連接,加水放水時,0臺購買于0年,泵體裝在汽車底盤上,銜接,沒有動力輸入液壓機而引起液壓機間斷作業(yè),
