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貴陽510L汽車大梁板每周回顧
在運動頻率增大時鋼件的溫度升高，強度下降，在應力集中點出現烈紋并逐漸擴大和加深，到了疲勞極限就會損壞。鋼板彈簧也同樣如此，只是它具有較高的彈性，比一般鋼件耐久。鋼板彈簧斷裂除了其它原因之外，主要的原因就是潤滑不良而造成的，應該引起駕駛員和技術管理人員的重視，及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。一般的潤滑方法是：新車磨合期結束就應該進行，夏冬兩季在用車時進行。潤滑作業時首先把鋼板彈簧拆下來，打開中間穿心螺栓，使鋼片散開，然后在鋼片兩面均勻地涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂，裝復后兩個摩擦表面之間形成油膜(完成一組板彈簧潤滑作業只需更換一片斷片的時間)。鋼板彈簧的潤滑具有三點好處：一是減少摩擦分散應力，防止鋼片表面拉傷；150-0639-0186
焦炭市場穩中偏強運行，山西河北個別焦企開始輪提漲，市場看漲情緒增加。環保方面，山西地區太原長治等五地壓減過剩焦化產能的方案已被批復；山東地區臨沂三家焦企核定產能0萬噸，后續將長期保持限產狀態，已推空焦爐短期不會復產，后續需繼續關注。供需方面，近期焦企訂單以及出貨情況良好，庫存仍處于較低水平，生產較為平穩，今天山西重點焦企提議焦炭價格統一上調0元/噸，焦化廠心態良好；下游鋼廠利潤尚好，部分鋼廠要貨積極，采購稍有上升。
型材調坯企業開工率降至%左右，較月底下降0%；建材企業開工率下降至%左右，較月底下降%。月份河北地區先后發布了非采暖季限產和0年的淘汰落后產能計劃，后期鋼坯市場整體資源供應將趨緊，隨著鋼材下游需求逐漸回暖，預計月份國內市場鋼坯價格有望震蕩回升。月份國內焦炭價格先穩后跌。月初部分焦企仍有提價的意向，但隨著鋼廠利潤空間收窄，焦炭春節后的漲勢也就此告一段落。下半月后，國內鋼廠紛紛下調焦炭采購價格，且降價幅度從0元擴大至00元/噸。截止月底，山西地區二級冶金焦出廠價格降至0元/噸，河北和山東地區二級冶金焦出廠價格降至00-0元/噸，較月底累計下跌0-00元/噸。后，各地環保檢查力度不減，加之鋼材價格下跌的壓力，鋼廠高爐檢修有增多的跡象。。
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