產品詳情
卷筒
卷筒外形尺度依據需求設定，簡體壁厚依據外型尺度而定，粗糙度Ra3．2，選用鑄鋼ZG270—500，分段鑄造后焊接成一體。卷筒焊接成形后，對接焊縫應進行無損探傷查驗，并進行高溫退火熱處理，消除應力，穩定安排，為確保筒體加工精度做好準備。
加工時首要確保：①卷筒壁厚均勻，遍地筒壁厚度差不超越8mm；②卷筒外圓與內軸孔同軸度不超越0.3mm；③卷筒與大齒輪連接的凸外緣與卷筒內孔的同軸度不超越0.3mm，垂直度不超越0.6mm。
為了確保卷筒壁后均勻，在加工前應留意檢測其壁厚值是否超差，若誤差較大，可選用借中心的辦法予以調整。
為了確保卷筒內外圓的的同軸度，應在卷筒外圓加工結束后，以外圓為基準鏜出卷筒內孔。
為了確保開式齒輪的嚙合空隙，應特別留意卷筒凸外緣與大齒輪止口的公稱尺度，二者之間的公役不宜過大，避免嚙合空隙一側過大而另一側過小，一起留意卷筒凸外緣端面與卷筒外圓的垂直度。這樣才干確保大齒輪的外徑與卷筒軸同心，然后在裝置中確保開式齒輪副嚙合空隙的一致性。
六規劃領會
1啟閉機的重要部件為卷筒組，在卷筒組的制造過程中除了確保卷筒和大齒輪在裝置時，其結合面有必要平坦、無毛刺外，操控好大齒輪的公法線長度公役、齒圈徑向跳動公役，對在總裝置中調整齒輪嚙合空隙，確保齒輪運轉平穩有無足輕重的效果。因而，在齒輪加工中，還應操控齒輪輪齒的精度等級，以避免輪齒齒廓呈現凸棱，然后影響齒輪的嚙合精度。
2三級減速機的高速軸為雙出軸，且為圓柱形直軸，一端經過傳動軸與電機相連，另一端用于裝置制動輪。按照(DL／T5019—94水利水電工程啟閉機制造、裝置及檢驗規范》之規定，直徑為Φ300mm的制動輪的徑向跳動應在150μm以內。因為制動輪內孔為圓柱形直孔，在制造時不但對制動輪內孔與外圓的同心度要求非常高，一起也給裝置時徑向跳動的調整帶來了
不便利。假如將減速機裝制動輪一端的出軸規劃成錐形軸，制動輪的內孔制成錐行孔，這樣，如需求調整制動輪的徑向跳動時，可經過刮研制動輪的內孔來完成，即便利又便利。
3卷筒軸承座及其它軸承座在機架上的定位通常選用定位銷，這種定位辦法精確可靠。但當卷筒上的開式大齒輪軸承座與小齒輪軸承座均選用定位銷定位時，則在調整開式齒輪副中心距和齒輪嚙合頂隙時顯得很不便利利，若調整不到位，運轉時會引起齒輪嚙合不好，傳動不平穩等不良現象，而齒輪在裝置時需求重復調整才干到達滿意的傳動效果。因而，主張在規劃時，一對開式齒輪軸承座的其間一個選用定位銷定位，而另一個齒輪軸承座待齒輪副中心距和齒輪嚙合空隙調整結束后，用定位塊頂緊軸承座后焊接在機架上，這種規劃既可滿意定位要求，又便利了齒輪副的裝置調整。
