邁格蓄電池M12-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

產(chǎn)品特點(diǎn)：     

1、  免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單

采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間完全無(wú)需補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。

2、  密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而無(wú)需另建專用電池房，降低工程造價(jià)。

3、  使用壽命長(zhǎng)

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。

4、  高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的優(yōu)質(zhì)極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、  安裝使用方便

電池出廠時(shí)已經(jīng)完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

應(yīng)用范圍： 防盜系統(tǒng)蓄電池、醫(yī)療設(shè)備蓄電池、無(wú)線電收發(fā)機(jī)蓄電池、系統(tǒng)不間斷電源、應(yīng)急照明系統(tǒng)、小型燈具、UPS不間斷電源、EPS應(yīng)急電源、消防系統(tǒng)和安全防衛(wèi)系統(tǒng)、災(zāi)難預(yù)防設(shè)備、割膠燈、交通及航標(biāo)信號(hào)燈、電動(dòng)玩具、醫(yī)療設(shè)備、儀器儀表系統(tǒng)、家用電器、辦公自動(dòng)化設(shè)備；無(wú)繩電話、公用天線、電動(dòng)工具、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、便攜式電子設(shè)備，電梯應(yīng)急電源、音響、電子稱等等． 關(guān)于電池使用壽命長(zhǎng)在20℃環(huán)境下，F(xiàn)M系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3～5年，F(xiàn)M固定型密封電池浮充壽命可達(dá)8～10年，F(xiàn)ML系列電池浮充壽命可達(dá)10年，F(xiàn)MH系列電池浮充壽命可達(dá)10年，GFM系列電池浮充壽命可達(dá)15年。 ★自放電率低采用特種鉛鈣多元合金，對(duì)隔板、電解液及各生產(chǎn)工序的雜質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格控制，在20℃的環(huán)境下，KSTAR蓄蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可正常使用。 ★導(dǎo)電能力強(qiáng)采用銅芯鍍銀端子及特別設(shè)計(jì)，保證電氣性能。 ★適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)可在-20℃～+50℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候。可用于防暴區(qū)的特殊電源。 ★方向性強(qiáng)特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不


流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。 ★綠色無(wú)污染靜音、且無(wú)污染物排出。蓄電池房無(wú)需用耐酸防腐措施，可與電子儀器等設(shè)備同置一室 初次使用：使用方法：蓄電池收到后直接使用，新電池已經(jīng)充好電了可以直接使用。 充電：第二次充電無(wú)特定要求，根據(jù)剩余電量充電即可，用的時(shí)間短充的時(shí)間短，用的時(shí)間長(zhǎng)剩余電量則少，相對(duì)充電時(shí)間也較長(zhǎng)，具體充電時(shí)間是一個(gè)較模糊的概念，可根據(jù)充電器指示燈變化作為參考。 維護(hù)：蓄電池沒(méi)有記憶，請(qǐng)使用的時(shí)候務(wù)必不要讓電池的電用太干凈了再充。否則，輕者會(huì)縮短電池壽命。重者，會(huì)一次性就損壞。長(zhǎng)期保持里面有足夠的電，可以延長(zhǎng)電瓶壽命。切記不要用徹底干凈了再去充電哦。長(zhǎng)期不使用，每隔1,2個(gè)月要給電池充下電，否則會(huì)損壞。 適用性：只要型號(hào)相同就通用 充電說(shuō)明：充電不要接錯(cuò)正負(fù)極，紅色端子為正極，黑色為負(fù)極，接錯(cuò)容易燒毀充電器

         邁格蓄電池M12-100 12V100AH參數(shù)及報(bào)價(jià)據(jù)商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司負(fù)責(zé)人王斌介紹，2019年我國(guó)回收?qǐng)?bào)廢車輛229.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%；黨的十八大以來(lái)，全國(guó)累計(jì)淘汰黃標(biāo)車和老舊車2000多萬(wàn)輛，帶動(dòng)新車消費(fèi)3.5萬(wàn)億元。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年，我國(guó)將產(chǎn)生報(bào)廢機(jī)動(dòng)車約1800萬(wàn)輛。然而，在報(bào)廢車輛越來(lái)越多的背后，汽車回收再利用企業(yè)始終存在車輛不足、盈利較低的問(wèn)題。

在今年的全期間，張?zhí)烊尉秃敛豢蜌獾刂赋觯?guī)回收企業(yè)資質(zhì)要求嚴(yán)格，倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，跨省轉(zhuǎn)運(yùn)審批多，規(guī)范收集難度大。例如跨省轉(zhuǎn)運(yùn)手續(xù)，即便各項(xiàng)審批程序順利，也需要3個(gè)月左右。而運(yùn)輸所必須采用的危化品物流專用車，價(jià)格是普通物流車的兩倍以上，使用率極低，更是增加了企業(yè)成本。再加上稅費(fèi)方面的壓力，汽車回收利用企業(yè)可謂“苦不堪言”。

新能源汽車的加入，有望改變這一現(xiàn)狀。高延莉表示，一方面，新能源汽車報(bào)廢時(shí)使用年限較短，因此可利用的再制造件較多，修復(fù)的成本也較低。2019年，我國(guó)汽車再造件的銷售額為108.9億元，如果新能源汽車大規(guī)模進(jìn)入報(bào)廢回收環(huán)節(jié)，這一市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng)空間。另一方面，除了鋁基車骨架以外，由于在輕量化方面要求更高，新能源汽車往往使用鋁的比例相較傳統(tǒng)燃油汽車更高。高延莉告訴記者：“我們注意到，不少新能源汽車的搖臂、前支架、副車架以及電池托盤都采用了更多數(shù)量的鋁，這些在回收再利用行業(yè)價(jià)值都比較高。”

毋庸置疑，報(bào)廢回收的新能源汽車擁有更多可利用的再制造件和回收價(jià)值更高的鋁，一旦進(jìn)入大規(guī)模報(bào)廢階段，將有力提高回收再利用企業(yè)的收入水平和盈利能力，成為行業(yè)健康發(fā)展的重要推動(dòng)力。“新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別絕非只是電池，我們應(yīng)當(dāng)加快推動(dòng)汽車再制造回收體系的完善，將一些還未被納入目錄中的新能源汽車零部件加入進(jìn)來(lái)，讓新能源汽車成為真正的綠色產(chǎn)品。”葉盛基表示，整車企業(yè)也應(yīng)當(dāng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，希望能有更多人加入到推動(dòng)新能源汽車回收再利用的大軍中來(lái)，共同助力形成發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的健康良好社會(huì)氛圍。