產品詳情
泵內在某處的壓力降到低于該溫度下的飽和蒸汽壓力，
則該液體中就有氣泡產生，同時溶解于水中的氣體也會析出，
此時分離出來的蒸汽與氣體的氣泡，被流動的液體送到高壓區，
在該處迅速破滅（此時延續的時間T≤0.001s），同時伴隨有壓力過度升高，
從而使這一過程具有破滅的一切特征，這樣產生的沖擊現象很快依次傳開，
從而使緊靠被侵蝕表面的汽泡，以及在孔穴（微孔，斷口，裂紋等）中的氣泡都發生破滅，
這樣強度較低的地方就會產生裂紋。由氣泡破滅而造成的對表面的轟擊，
使緊靠汽蝕區的材料層產生振動，甚至損壞。
1. 無油排出：參照A方式處理
2.吸入真空度過大，因吸入空氣引起空蝕現象：檢查吸入濾油網，盡量使用軟管或直管
3.轉子、分流板磨損：修理泵
4.泵蓋上緊不良：以扭力板手再重新裝配泵
5.油的秥度過低：更換油，加裝冷卻器1. 汽蝕產生原因
產生汽蝕主要有以下幾點可能原因：
1）吸入高度過高或灌注高度太低。
2）超出額定流量，因而泵內流速升高而壓力下降。
3）從運動學上看，流線方向不正確，流動方向急劇改變以及葉輪進口處液流不均勻。
汽蝕的形成取決于泵的吸入區的運行情況，
吸入條件的變化會直接影響汽蝕發生甚至連續發生。
2.汽蝕破壞位置
葉輪的葉片以及泵內過流部分的壁都有可能因腐蝕、
侵蝕和汽蝕而受到破壞，根據多年對各種葉片泵的觀察，
對受破壞的地點觀察及其在泵內流道的位置，
總結出受汽蝕破壞的位置是氣泡破滅位置再向流動方向移動一點距離的地方。
在汽蝕的初級階段，氣泡的破滅在葉輪的范圍內就已經結束。
汽蝕的擴展階段，大多數氣泡在葉輪的范圍內就已經破滅，
其余的會延續到導葉、蝸殼甚至多級泵的下一級，氣泡在該處破滅，
并引起該處汽蝕破壞的發生。
1）離心泵汽蝕引起的破壞（見圖1），破壞點不僅限于葉片上，
而且在葉輪的蓋板上a處，最低壓區處于葉輪的葉片背面緊靠進口處b處，
該處的壓力突然升高，會促成汽蝕現象。在汽蝕現象嚴重時，葉片出口處、
泵的隔舌處以及使液體產生預旋的誘導輪上也會發生汽蝕破壞。
2）斜流泵與軸流泵在開式葉輪汽蝕的破壞點（見圖2）：緊貼葉輪進口邊c處。
葉輪葉片端部及相對于端部的泵體處d處。
吸入喇叭管上緊靠葉輪進口e處。
導葉的進口部分f處。密封圈處漏油：更換密封圈
蘇州燁澎機電有限公司是以銷售、服務于一體的液壓元件及液壓系統的專業公司。
產品包含葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、電磁閥、液壓系統、液壓配件等。
廣泛應用于液壓系統，挖掘機，機床，掘礦機，柱塑機，以及船舶等，
可為客戶提供完整的液壓解決方案。歡迎選購。
葉片泵常見故障的應急措施
一：簡修
葉片泵作業或行駛的過程中，若其突然發生故障，應采用簡單修理的方法，
1.回轉方向錯誤(正、反時針)：馬上停止，更正電機的回轉方向
2.泵無轉動：電機電源是否通電、確認連軸器或鍵是否損壞
3.泵軸斷裂，轉子沒有轉動：修理泵，確認電機回轉速是否過高，軸心是否對準中心
4.吸入管堵住：檢查吸入管路
6.吸入濾油網堵住：清洗吸入濾油網
以使其能可靠地行駛或作業。連桿軸承損壞，需要更換配件，如果暫時沒有，但又需要計器工作，可以先采用焊錫補錫，使其可以短時間的工作一段時間。
二：堵漏
泵使用久了會因為使用年限，或者本身操作原因，產生漏油、漏水和漏氣的現象，應急堵漏
，及時停機這樣可以防止造成更大的損傷。一旦發生這種情況，
7.油箱過濾器通過流量不足：更換更大吸入濾油網，至少泵每分鐘流量2.2倍以上
8.油的秥度過高：更換規定的油黏度(根據樣本)
9.回轉數不夠：按泵規定最低回轉速選擇電機回轉速(根據樣本)
10.吸入管氣密不夠：檢查吸入管路
11.油箱過濾器在油面之上：加油至油面計之上基準點
12.葉片不能從轉子漕中滑出：修理泵可用環氧樹脂膠貼補或用肥皂涂抹，應急堵漏。若有穿孔時，可用木塞款待住，必要時再用鐵絲或繩等捆牢。如果因管接頭松動而漏油，可用隨機配帶的生膠帶在螺紋處纏上3-5圈后，將其擰緊即可。及時聯系維修人員及時維修。
三：換件
日常生活當中應當市場配備一些泵的小零件，螺絲、油封、密封件等。當出現
漏油的情況，可以及時的補修。
四：拆卸
在不影響葉片泵運行的前提下，可拆抻掉暫時不用且已損壞的元件，
1. 吸入管過小：吸入真空度至少200 mmHg以下
2. 吸入濾油網堵塞：清洗吸入濾油網
3.油箱過濾器通過流量不足：更換更大吸入濾油網，至少泵每分鐘流量的2.2倍以上
4.油的秥度過高：更換規定的油黏度
5.使用雙連泵時吸入管錯誤：更正配管
有的機件拆卸后經過簡單的修處長，仍可應急使用。列如：泵的軸承磨損不平，可以磨平以后繼續使用。
五：短路
若泵的液壓系統或控制電路中的某個元件損壞后，既不能修復又無備件更換時，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應急使用。但不能長期使用，因短路相接后常常會增中電路的發熱量，有可能燒毀其他的電路元件，待有條件時必須立即更換損壞的元件，以防出現新的故障。
則該液體中就有氣泡產生，同時溶解于水中的氣體也會析出，
此時分離出來的蒸汽與氣體的氣泡，被流動的液體送到高壓區，
在該處迅速破滅（此時延續的時間T≤0.001s），同時伴隨有壓力過度升高，
從而使這一過程具有破滅的一切特征，這樣產生的沖擊現象很快依次傳開，
從而使緊靠被侵蝕表面的汽泡，以及在孔穴（微孔，斷口，裂紋等）中的氣泡都發生破滅，
這樣強度較低的地方就會產生裂紋。由氣泡破滅而造成的對表面的轟擊，
使緊靠汽蝕區的材料層產生振動，甚至損壞。
1. 無油排出：參照A方式處理
2.吸入真空度過大，因吸入空氣引起空蝕現象：檢查吸入濾油網，盡量使用軟管或直管
3.轉子、分流板磨損：修理泵
4.泵蓋上緊不良：以扭力板手再重新裝配泵
5.油的秥度過低：更換油，加裝冷卻器1. 汽蝕產生原因
產生汽蝕主要有以下幾點可能原因：
1）吸入高度過高或灌注高度太低。
2）超出額定流量，因而泵內流速升高而壓力下降。
3）從運動學上看，流線方向不正確，流動方向急劇改變以及葉輪進口處液流不均勻。
汽蝕的形成取決于泵的吸入區的運行情況，
吸入條件的變化會直接影響汽蝕發生甚至連續發生。
2.汽蝕破壞位置
葉輪的葉片以及泵內過流部分的壁都有可能因腐蝕、
侵蝕和汽蝕而受到破壞，根據多年對各種葉片泵的觀察，
對受破壞的地點觀察及其在泵內流道的位置，
總結出受汽蝕破壞的位置是氣泡破滅位置再向流動方向移動一點距離的地方。
在汽蝕的初級階段，氣泡的破滅在葉輪的范圍內就已經結束。
汽蝕的擴展階段，大多數氣泡在葉輪的范圍內就已經破滅，
其余的會延續到導葉、蝸殼甚至多級泵的下一級，氣泡在該處破滅，
并引起該處汽蝕破壞的發生。
1）離心泵汽蝕引起的破壞（見圖1），破壞點不僅限于葉片上，
而且在葉輪的蓋板上a處，最低壓區處于葉輪的葉片背面緊靠進口處b處，
該處的壓力突然升高，會促成汽蝕現象。在汽蝕現象嚴重時，葉片出口處、
泵的隔舌處以及使液體產生預旋的誘導輪上也會發生汽蝕破壞。
2）斜流泵與軸流泵在開式葉輪汽蝕的破壞點（見圖2）：緊貼葉輪進口邊c處。
葉輪葉片端部及相對于端部的泵體處d處。
吸入喇叭管上緊靠葉輪進口e處。
導葉的進口部分f處。密封圈處漏油：更換密封圈
蘇州燁澎機電有限公司是以銷售、服務于一體的液壓元件及液壓系統的專業公司。
產品包含葉片泵、齒輪泵、柱塞泵、電磁閥、液壓系統、液壓配件等。
廣泛應用于液壓系統，挖掘機，機床，掘礦機，柱塑機，以及船舶等，
可為客戶提供完整的液壓解決方案。歡迎選購。
葉片泵常見故障的應急措施
一：簡修
葉片泵作業或行駛的過程中，若其突然發生故障，應采用簡單修理的方法，
1.回轉方向錯誤(正、反時針)：馬上停止，更正電機的回轉方向
2.泵無轉動：電機電源是否通電、確認連軸器或鍵是否損壞
3.泵軸斷裂，轉子沒有轉動：修理泵，確認電機回轉速是否過高，軸心是否對準中心
4.吸入管堵住：檢查吸入管路
6.吸入濾油網堵住：清洗吸入濾油網
以使其能可靠地行駛或作業。連桿軸承損壞，需要更換配件，如果暫時沒有，但又需要計器工作，可以先采用焊錫補錫，使其可以短時間的工作一段時間。
二：堵漏
泵使用久了會因為使用年限，或者本身操作原因，產生漏油、漏水和漏氣的現象，應急堵漏
，及時停機這樣可以防止造成更大的損傷。一旦發生這種情況，
7.油箱過濾器通過流量不足：更換更大吸入濾油網，至少泵每分鐘流量2.2倍以上
8.油的秥度過高：更換規定的油黏度(根據樣本)
9.回轉數不夠：按泵規定最低回轉速選擇電機回轉速(根據樣本)
10.吸入管氣密不夠：檢查吸入管路
11.油箱過濾器在油面之上：加油至油面計之上基準點
12.葉片不能從轉子漕中滑出：修理泵可用環氧樹脂膠貼補或用肥皂涂抹，應急堵漏。若有穿孔時，可用木塞款待住，必要時再用鐵絲或繩等捆牢。如果因管接頭松動而漏油，可用隨機配帶的生膠帶在螺紋處纏上3-5圈后，將其擰緊即可。及時聯系維修人員及時維修。
三：換件
日常生活當中應當市場配備一些泵的小零件，螺絲、油封、密封件等。當出現
漏油的情況，可以及時的補修。
四：拆卸
在不影響葉片泵運行的前提下，可拆抻掉暫時不用且已損壞的元件，
1. 吸入管過小：吸入真空度至少200 mmHg以下
2. 吸入濾油網堵塞：清洗吸入濾油網
3.油箱過濾器通過流量不足：更換更大吸入濾油網，至少泵每分鐘流量的2.2倍以上
4.油的秥度過高：更換規定的油黏度
5.使用雙連泵時吸入管錯誤：更正配管
有的機件拆卸后經過簡單的修處長，仍可應急使用。列如：泵的軸承磨損不平，可以磨平以后繼續使用。
五：短路
若泵的液壓系統或控制電路中的某個元件損壞后，既不能修復又無備件更換時，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應急使用。但不能長期使用，因短路相接后常常會增中電路的發熱量，有可能燒毀其他的電路元件，待有條件時必須立即更換損壞的元件，以防出現新的故障。
