| 國內新型號 | CF24 | 國內舊型號 | CF24 |
| 內徑(mm) | 12(mm) | 外徑(mm) | 12(mm) |
| 寬度(mm) | 12(mm) | cr(kN) | 1(KN) |
| cor(kN) | 2(KN) | 脂潤滑轉速(r/min) | 1(r/min) |
| 油潤滑轉速(r/min) | 2(r/min) | 重量(kg) | 1(kg) |
| 保持架及材料 | 21 | 滾動體列數 | 2 |
| 用途 | 1 | ||
南京IKO軸承代理商 日本IKO進口軸承在滾輪 滾針 直線 桿端 關節等軸承領域中占有很重要的地位,其在領域內的穩定發揮及良好的市場前景為日本湯姆遜公司打下了豐厚的基礎,成為了特種軸承領域的“領頭羊”.
IKO軸承 日本進口IKO軸承 原裝IKO軸承
IKO軸承類型及尺寸的選擇首先需要根據IKO軸承的內徑再來確定的。所以,規范IKO軸承的尺寸表需根據國內規范內徑尺寸而編制的。
規范軸承的尺寸方式繁多,在機械安裝設計時采用規范IKO軸承 ,IKO軸承的負荷, 施加在軸承上的負荷,其性質、大小、方向是多變的。通常,額定基本負荷在尺寸表上均有顯示。但軸向負荷及徑向負荷等等,亦是抉擇合適的IKO軸承重要要素。當球及滾針軸承的尺寸相過后,滾針軸承通常有較高的負載才能及接受較大的振動及沖擊負荷。
IKO軸承裝置完結后,為了反省裝置是否正確,要停止運行反省。小型機械可能用手旋轉,以確認是否旋轉順暢。反省名目有因異物、傷痕、壓痕而造成的運行不暢,因裝置不良,裝置座加工不良而產生的力矩不鞏固,因為游隙過小、裝置誤差、密封摩擦而惹起的力矩過大等等。如無同樣則可能末尾能源運行。

1.大型機械不能手動旋轉,所以空載啟動后立即切斷能源,機械空轉,反省有無振動、噪音、旋轉部件是否有接觸等等,確認無同樣后,進入能源運行。 能源運行,從空載低速末尾,緩緩的提高至所定條件的額定運行。試運行中反省事項為,是否有同樣音響、IKO軸承溫度的變化、潤滑劑的走漏或變色等等。假設發現同樣,應立即進行運行,反省機械,必要時要拆下軸承反省。
2. IKO軸承溫度,普通可根據軸承座的外部溫度揣測。但應用油孔間接測量軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度,從運行末尾逐步降低,通常1~2小時后溫度鞏固。假設軸承裝置不良,溫度會急劇回升,出現同樣低溫。其緣由諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、裝置不良、密封安裝摩擦過大等。高速旋轉的場合,IKO軸承結構、潤滑模式的抉擇謬誤等也是其緣由。
3.IKO軸承的轉動音用聽診器等反省,有較強的金屬噪聲、異音、不規定音等闡明同樣。其緣由有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承傷害、異物侵入等。