產(chǎn)品詳情
感謝您百忙之中來查看程力專汽公司產(chǎn)品，我公司可按用戶的特殊需求配置定制生產(chǎn)，因車型選裝配置不同、發(fā)動機(jī)的區(qū)別以及鋼材價格波動等因素使得價格會有所差距，需要詳細(xì)的圖片、配置報價請聯(lián)系我公司銷售經(jīng)理，我們將提供給你專業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，我公司在此承諾：凡是購買我程力汽車公司專用汽車產(chǎn)品，我公司均實行一年免費質(zhì)保、終身維修和技術(shù)跟蹤服務(wù)。
冷藏車制造工藝采用全新工藝即全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。這種工藝制成的產(chǎn)品重量輕，漏熱率低，“三明治”結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用進(jìn)口8cm厚聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
冷藏車制造工藝采用全新工藝即全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。這種工藝制成的產(chǎn)品重量輕，漏熱率低，“三明治”結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱系數(shù)低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用進(jìn)口8cm厚聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在國內(nèi)外市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。
程力公司的服務(wù)宗旨是：以質(zhì)量求生存、信譽是保證。誠信待人，靈活經(jīng)營、高質(zhì)低價，講究效率。 服務(wù)宗旨：誠信、關(guān)懷、讓顧客100％的滿意。 服務(wù)方針：“三全”服務(wù)：為用戶提供“全過程、全天候、全身心”的服務(wù)。 “三零”目標(biāo)：實現(xiàn)“管理零缺陷、服務(wù)零差錯、市場”的工作目標(biāo)。 “三易”效果：達(dá)到服務(wù)用戶“易購、易行、易得”的效果。 程力公司承諾：凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，全國服務(wù)站均可聯(lián)保，專用部分三包服務(wù)一年，售后服務(wù)四十八小時到位處理，終身負(fù)責(zé)維修并提供終身免費技術(shù)服務(wù)。湖北程力集團(tuán)愿竭誠為您服務(wù)，并期待您來我廠實地考察生產(chǎn)實力及產(chǎn)品工藝，程力汽車會為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。857865282
市面上大多數(shù)的純電冷藏輕卡電量在度左右，工況續(xù)航大多在0-0公里之間。如果是城配運輸，按照常規(guī)來說，續(xù)航勉強是足夠的。關(guān)鍵在于新能源冷藏車相對常規(guī)的燃油冷藏車價格高出一截。以一輛冷藏輕卡為例，燃油冷藏輕卡的售價為萬左右，而新能源冷藏輕卡則需要0萬左右，購車成本直接高出%，這讓許多用戶暫時無法接受。另外，司機(jī)在配送運輸時要預(yù)留一部分安全電量之后的里程，車輛續(xù)航又會因為電池虛電滿載冷機(jī)耗電等因素而大打折扣。所以多數(shù)用戶反映純電動冷藏輕卡續(xù)航不夠，性價比不高。微面/海獅空間不足冷鏈更青睞大空間車型據(jù)了解，目前新能源冷藏車能夠參與的場景主要是城配運輸。大致有兩種場景一種是城市配送中心到眾多零售店如專賣店連銷店餐館店超市等，還有一種是到終端消費者的“一公里”配送。目前市場接受度較高的是插電式混合動力冷藏車以及燃料電池冷藏車。常見的新能源冷藏車品牌主要有吉利遠(yuǎn)程Re00插混輕卡東風(fēng)華神T插混輕卡瑞馳EC純電微卡等。前文講到續(xù)航和性價比等方面的瓶頸，是目前新能源冷藏車市場推廣遇到的不小的難題，那么為何不多采用性價比較高的微面或者海獅車型呢。正巧，筆者碰上了一位開吉利遠(yuǎn)程插混輕卡冷藏車的司機(jī)。司機(jī)表示，因為一般的零售店如專賣店連銷店餐館超市等冷凍的倉庫不會太大，儲藏不了太多食品，而生鮮凍品批發(fā)商家為了降低運輸成本，通常會跟客戶約定好配送時間，一輛冷藏車同時要配送多個點。所以，商家會盡可能選擇大容積的車型才能具備性價比，如果車輛的貨箱體積不夠，配送員就要來回折返，嚴(yán)重影響配送效率。目前，市面上主流微面的空間是在m左右，主流海獅的空間是在m左右。這種情況下，微面或者海獅的性價比優(yōu)勢就不那么明顯了。但在終端“一公里”配送中，微面海獅，凌特可以作為補充，去完成一些卡車車型無法完成的配送場景。總結(jié)冷藏車作為冷鏈物流的核心運載裝備，00年銷量創(chuàng)近年新高，增幅居商用車領(lǐng)域。但在00年售出的冷藏車中，新能源冷藏車占比只有0.%，可見新能源冷藏車還有非常大的成長空間。整體來說，在城配領(lǐng)域，新能源冷藏車是可以滿足部分場景需求的。行業(yè)需要在冷鏈物流商業(yè)模式上加快探索，提升技術(shù)，實現(xiàn)降本增效。提高在城配領(lǐng)域的新能源冷藏車用車比例，這是后續(xù)新能源冷藏車主要突破的方向。 。
