產品詳情
灰口鑄鐵是鑄鐵中使用得最多的一種。灰口鑄鐵是在珠光體(或鐵素體)基體中分散有大量片狀石墨的鑄鐵。澆注時緩慢冷卻即可促使石墨化，便可得到灰口鑄鐵。因斷口常呈灰黑色而區別于白口鑄鐵。灰口鑄鐵一般劃為脆性材料，但仍有一.(3)表面淬火。某些大型鑄件的工作表面需要有較高的硬度和耐磨性，如機床導軌的表面及內燃機汽缸套的內壁等，在機加工后可用快速加熱的方法對鑄鐵表面進行淬火處理。 [3] 特點編輯 灰口鑄鐵的性能與普通碳鋼相比，具有如下特點。G25鑄鐵圓棒推薦
我司鎂凱龍合金供應批發球墨鑄鐵，灰口鑄鐵，高強度高密度球墨鑄鐵，合金鑄鐵，石墨，生鐵及相應的加工產品。
化學成分
由于片狀石墨存在，故耐磨性好。鑄造性能和切削加工較好。用于制造機床床身、汽缸、箱體等結構件。其牌號以“HT”后面附兩組數字。例如：HT20-40（第一數字表示最低抗拉強度，第二組數字表示最低抗彎強度）。
性能
力學性能
其它特性
使用范圍
規范及組織
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生鐵是含碳量2.11%-6.69%并含有非鐵雜質較多的鐵碳合金。可以通過降低碳含量來煉成鋼。生鐵的雜 質元素主要是硅、硫、錳、磷等。生鐵質硬而脆，缺乏韌性，幾乎沒有塑性變形能力，因此不能通過鍛造、軋制、拉拔等方法加工成形。3、表面淬火——提高硬度和耐磨性 灰鑄鐵的牌號及用途 1、共六個牌號：HT100、HT150、HT200、HT250、HT300、HT350 例如見圖所示： 1、化學成分：Wc=2.4%~2.
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連續鑄鐵的應用領域：一、壓縮機行業：壓縮機滾子、冷凍機轉子、螺旋體、缸套等；
二、交通行業：（汽車）發動機齒輪、減震器活塞、制動活塞、閥門導管、三角皮帶輪、軸套、襯套、平衡塊、軸瓦；（火車）機車轉向架銷套、銷子；（船舶）分油器、油缸、活塞、氣門導套、引擎閥桿套、汽缸體部件；
三、液壓行業：（閥）液壓集成塊、疊裝式閥、組合閥、減壓閥、溢流閥、電磁閥、底板；（缸）活塞、頂蓋、液壓缸端蓋、導向套
四、冶金機械行業：高速線材軋機風冷傳送輥、輸送輥道；
五、金屬模具行業：玻璃模具、鋁合金模具、塑料模具、砂輪模具、柱塞、活塞、頸圈；
六、低溫壓鑄行業：壓鑄機沖頭、鑄型、模具、活塞、給料管；
七、機床及一般產業機械行業：（機床）面板、簧；；片、套筒、活塞、油缸端蓋、銷、彈簧卡套、夾套卡盤、頂尖、齒輪、軸套、法蘭盤、聯軸節、齒條、卡盤、離合器、導軌；（紡織機械）齒輪、軸承罩殼、平衡塊、角架、槽架、上滾、軸承、十字；（注塑機）閥體集成塊、油缸、固定側板、可動側板、注塑板；（印刷機械）混合油墨輥、導板、齒輪；（土木機械）閥、油缸活塞、集成塊；（農業機械）耕耘機皮帶輪、活塞、頂蓋、軸瓦、聯全收割機皮帶輪
八、電力設備行業：電機齒輪、發電機圓盅；
九、泵行業：齒輪泵齒輪、螺旋泵轉子、化學泵軸、密封、轉子、法蘭盤、液流控制、單向閥、軛鐵套筒、氣門導管；
十、核燃料行業：燃料棒鑄型。
高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行回火處理，以消除正火時產生的內應力，以達到鑄件白口的高溫石漠化退火。 2.球鐵的淬火及回火 為了提高球鐵的機械性能，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1代表加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。
本公司銷售:φ20mm-φ580mm、□30mm*30mm-□500mm*500mm及相應尺寸的矩形及異型截面的高強度高密度球墨鑄鐵、灰口鑄鐵、生鐵及相應的加工產品。產品可廣泛應用于汽車、船舶、液壓、傳動、油缸、活塞、模具、壓縮機、機床、導向套、擺線馬達、冶金裝備、高速線材、玻璃模具等各種機械加工和精密制造。和同類使用的其他材料相比，具有組織細密、耐壓氣密性好、加工性能優良、無內部缺陷的顯著優點。水平連鑄球墨鑄鐵、灰口鑄鐵棒料、條料等型材作為公司的主營產品，完全消除了砂眼氣孔，缺料、殘余應力難以消除等鑄造缺陷。QT400-18、QT450-10、QT500-7、QT600-3、QT700-2、QT800-2、HT200、HT250、HT300等牌號產品庫存充足，鑄鐵棒料和條料Φ20mm~Φ650mm規格齊全，且可以定制異型鑄鐵。公司鑄鐵型材的生產銷售、售后服務、技術開發于一體，竭誠為您提供高性價比的產品及服務，期待與廣大新老客戶攜手共鑄輝煌。
受到華北地區鋼坯市場大幅拉漲的帶動，山東等地鋼坯市場也出現不同程度的走高，商家心態有所提振。同時，待元宵節后下游陸續完全復工狀態，40mn鋼板庫存的消化情況，將是未來鋼價走勢的重要影響因素。板材品種中除了熱軋卷板受拖累有所小幅走低外，商家久盤必跌心態加劇，
其組織性能均勻，耐磨損，有良好的塑性和韌性。用于制造形狀復雜、能承受強動載荷的零件。 ④球墨鑄鐵。將灰口鑄鐵鐵水經球化處理后獲得，析出的石墨呈球狀，簡稱球鐵。碳全部或大部分以自由狀態的球狀石墨存在，斷口成銀灰色。
無論是發布的投資、消費、社會用電量速的明顯放緩顯示經濟長動力缺失，各地區焦炭市場交投氛圍良好，本周開市，交易量就不，廢鋼市場無論是需求還是資源供應都不大，供需矛盾較為平緩。市價暫無變化，由此廢鋼價格一路小幅下跌。
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高溫正火溫度一般不超過950～980℃，低溫正火一般加熱到共折溫度區間820～860℃。正火之后一般還需進行回火處理，以消除正火時產生的內應力，以達到鑄件白口的高溫石漠化退火。 2.球鐵的淬火及回火 為了提高球鐵的機械性能，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1代表加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中，得到馬氏體組織。
但整體依然偏差，本周45mn鋼板市場價格將震蕩趨弱運行。且前期價連日下探，就國產礦而言，河北、山東地區市場出現不同程度走低，市場空頭依然濃重，前期隨著政策性利好因素的，廠商出現小幅挺價情緒，但實際成交未有明顯好轉，故預計國產礦價格下行趨勢難改。雖有限價出現，低迷的鋼市雖總體格 局未變，但還是出現了一些積極的變化，新出口訂單指數小幅回落但仍處于擴張區間液篤詰氖諧⌒棖笥型出現一定的好轉，鋼價也會漸漸企穩。
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