產品詳情
塑膠原料及其復合材料可以加工成可以加工成高溫、無油、腐蝕環境下的自潤滑耐磨零件，如軸套、滑塊、齒輪等產品，來替代銅、自潤滑復合軸承、普通塑料制品等。
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選擇聚氨酯或聚脲防水涂料，首先需要考慮的是采用脂肪族體系還是芳香族體系。脂肪族體系的原料成本相對昂貴，但它們的耐紫外光性能和顏色穩定性卻是所有工業涂料中的，因此它們通常使用在戶外或者對顏色穩定性要求較高的地方；而芳香族體系的原料成本相對便宜，它們通常應用在室內或地下涂裝，因為當芳香族體系的涂料暴露在曝光下數月甚至數天后，會泛黃變色，影響外觀。但在一般情況下，顏色泛黃后并不會明顯損害涂層的物理和力學性能。隨著汽車的小型化、電子電氣設備的高性能化、機械設備輕量化的進程加快，對塑膠原料的需求將更高更大。特別
對于電沉積涂裝，可以不采用利用傳送帶使車輛慢慢移動的作業，而是采用將車輛一輛一輛浸漬約2分鐘的批量處理方式，由此縮短生產線。以前的電沉積涂裝中，考慮到上面還要進行涂裝，大多采用灰色，而Copen的電沉積涂裝改為黑色。未被外板覆蓋的地方會露出電沉積涂裝面，統一為黑色后，可省去根據外板顏色做二次涂裝的麻煩。進而，如果連車門也能用樹脂來制造，那么便可省去汽車組裝線上的涂裝生產線。外板方面，只需用螺釘等安裝上在其他工序涂裝號的面板即可完成，像組裝塑料模型一樣，只需組裝生產線可完成。
比利時索爾維 TECHNYL A 218 V33 BLACK 51 PA66 尺寸穩定性原材料賣特性：
◎耐水解性：可耐150～160℃熱水或蒸氣，在高溫下也不受酸、堿的侵蝕。① 力學性能，塑膠的拉伸強度和彎曲強度優于POM，PA，和PC等通用工程塑料，即使在150℃時拉伸強度仍能達到60MPa，而此時大多數通用工程塑料已失去使用價值，這種高溫時仍能保持其室溫下所具有的力學性能的性質是一般工程塑料所不及的。
使用的橡膠為L級標準馬來西亞NR。除生膠和填料外，還添加了一些配合劑(見表1)。煉混煉采用具有對轉嚙合式轉子的肖氏Mark4型K1密煉機。在本研究試驗中，使用水冷卻系統將轉子和混煉室的溫度保持在4℃。使用ChronosRichardsonSOW1軟件控制混煉條件和貯存數據。混煉室容積為5.5L，制備試驗膠料的填充因數為.5。每種膠料的混煉條件見表2，混煉過程中的溫度與時間關系如所示。料性能使用單速旋轉式門尼粘度計測量了1℃下膠料的門尼粘度[ML(1+4)]。
比利時索爾維 TECHNYL A 218 V33 BLACK 51 PA66 尺寸穩定性原材料賣性能：
塑膠導電抗靜電系列（1）塑膠CF20（2）塑膠CF30⒈干燥：140℃～140～150℃ /5-7Hr
順丁烯二酸二(2-乙基己)酯(Dioctylmaleate)簡稱DOM是一種優良的內增塑劑，可以自聚也可以與氯乙烯、醋酸乙烯、苯乙烯和丙烯酸酯類共聚。共聚物具有較高的耐沖擊性、抗龜裂性和低溫柔順性，廣泛地應用于油漆、涂料、粘合劑、薄膜和纖維處理劑等多方面。內增塑劑DOM的合成可以采用順丁烯二酸二甲酯與2-乙基己醇進行酯交換的方法，順丁烯二酸酐直接與2-乙基己醇直接酯化以及順丁烯二酸銀鹽與鹵代烷反應的方法得到。
比利時索爾維 TECHNYL A 218 V33 BLACK 51 PA66 尺寸穩定性原材料賣應用：
物料性能/用途1耐無機酸堿鹽的腐蝕，但不耐芳香烴和鹵化烴。聚芳砜硬度高，耐輻射，耐熱和耐寒性好 并具有自息性，可在-100-175度下長期使用。熔融物料在過濾網更換后所發生的溫度變化仍然需要通過對模具的調整來解決。同時，由于齒輪泵容易被堅硬的雜質損壞，齒輪泵也需要得到精細的過濾網的保護。如何選擇過濾網鋼絲是擠出機常用的金屬過濾網材料。不銹鋼雖然比較昂貴，但可以避免出現生銹。鎳合金過濾網被應用于避免被氟聚合物或者PVDC所腐蝕的場合。一般情況下，過濾網篩眼(或者說每英寸的金屬絲數目)為2～15或更多。篩眼的過濾網比較粗；眼的過濾網比較細；篩眼的過濾網則很精細。
