無錫微秒VMMORE伺服系統維修綠色燈電機不動 當您嘗試讀入或打出電纜時，將收到報，該報將指示電纜不正確或端口發生故障，要測試電纜或端口是否出現故障，請使用已知良好的電纜并將其插入RS-端口，接下來，將機器設置為接收文件，屏幕應該閃爍[READ"。。具有 8、9 或 A 報的 Fanuc 伺服放大器表示放大器或電機中存在高電流或短路。在繼續下一步之前，您必須確定哪個軸有故障。報指向有問題的軸。

8 報 = L 軸
9 報 = M 軸
A 報 = N 軸
工程師提示： 事先確定不是機械故障或機器上的綁定情況導致發那科伺服放大器報 8、9 或 A 故障。

如何處理，故障代碼和現象很多，我們舉個常見的故障來講講OL這個故障是什么問題，就以昨天東莞某線纜行業客戶送修的臺安川A來說，該客戶其實在我們中很出名，一說出來大家肯定都知道或見過，客戶在此就不便透露，這也是我們合作了很多年的客戶。主要合作安川伺服驅動器維修，直流調速器維修，西門子PLC，西門子觸摸屏等維修，他這臺安川伺服驅動器維修時跳的就是OL，ol是過載的意思，很多人慣看到ol就說伺服驅動器有問題，其實這樣理解也是對的，畢竟電機壞的可能性很小。但是安川故障代碼這塊做的還是比較精細的，OL是馬達過載，ol是伺服驅動器過載，那安川伺服驅動器過載怎么解決呢，在對安川伺服驅動器維修時，可以調整這些參數看是否能解決伺服驅動器過載的問題。

確定您的伺服放大器或電機是否有缺陷
報是否在電機通電之前發生？
是的
故障可能是反饋電路或伺服放大器的問題。斷開反饋電纜并打開電源以隔離故障。沒有報意味著您有反饋電纜或脈沖編碼器問題。如果故障仍然存在，則說明伺服放大器有問題。
不
繼續進行故障排除..按照以下步驟繼續。

估計扭矩在大多數情況下，干擾扭矩足夠小，以至于估算扭矩非常接近所需扭矩，如果是這種情況，并且可以使用速度和加速度命令，總慣量和粘性阻尼的簡單估算可用于生成估算扭矩曲線實時無延遲，繼續我們的示例，由速度和加速度命令估計的扭矩在圖和中示出。。 必要時將其轉化為摩擦電機軸的扭矩，外部扭矩的計算計算每個元素的外力，必要時將其轉換為外部計算電動機的總負載轉矩軸換算值，負載扭矩公式暫時選擇電動機電機軸換算的負載慣量，摩擦電機的轉矩，外部轉矩和rpm。。 滿足以下條件時，限速檢測輸出為ON，轉速的設定值:輸出 速度限制的初始值自動設置為 同時設定電機的轉速 電機類型在-頁的基本設置中設置 [基本設置"， 將速度限制設置為電動機的速度，如果 沒有過多的負載。。 再次將施加至輸入，原始重新啟動分度移動，將施加到輸入，并確認索引移動已暫停，觀察到輸出未點亮，指示輸出已結束，序列尚未達到，觀察Monitor分支以查看BatchCount值為保持在剩余價值，從輸入移除。。

存在電機電源時是否會發生報？
是的
電機電源電路或伺服放大器可能存在問題。斷開電機電源線并通電以隔離故障。無報表示伺服電機或電源線有問題。按照伺服電機靜態測試部分列出的步驟確認您的診斷。如果故障仍然存在，則說明伺服放大器有問題。您可以按照伺服放大器靜態測試部分中列出的步驟來確認診斷。

原理樣機已在三維雕刻機上得到了初步的驗證，目前的伺服器驅動器內部大多采用高速DSP處理器，推進了各種的運動控制算法在新型驅動器上的使用，在硬件結構上各大伺服系統供應商大多采用DSP+CPLD(FPGA)結構。由于DSP和CPLD(FPGA)的可重復編程性，可以實現交流伺服系統的模塊化可重構，只要為系統配置相應不同的軟件(包括控制算法)就可以控制和驅動異步電機，永磁同步伺服驅動器，無刷直流電機，而通過對FPGA的重新配置還可以驅動直流電機和三相感應式高壓步進電機。這就為數控機床的升級以及革新留下了很多的空間，交流伺服的發展趨勢隨著生產力的不斷發展，交流伺服系統向著集成化，智能化和網絡化的方向發展。

無錫微秒VMMORE伺服系統維修綠色燈電機不動將驅動電源電路中所有的電解電容全部換新，上電帶載試機，伺服驅動器運行正常，故障表現和診斷一臺DVP-1型22kw臺達伺服驅動器。因損壞嚴重送修，檢查完驅動電路和主電路，換上新的IGBT模塊后，啟動即跳OC，模塊是新換的，六路驅動脈沖都正常，又檢查了一下電流互感器及后續電路，也沒有問題，停機時驅動IC的六路負壓均正常，啟動后六路激勵電壓也正常。需要先判斷故障是出在驅動IC還是模塊身上，這二者都存在故障的可能性，電路構成臺達DVP-1型22kw伺服驅動器驅動電路，如圖一所示，上三橋臂驅動電路，由3路互相的電源提供供電;下三橋臂因脈沖信號共N端。故共同采用一路驅動電源供電，IGBT的OC信號，由下三橋臂IGBT的驅動電路(PC929)檢出。kjbasefvwef

Trutzschler控制器維修各類故障：//www.zhongshanjiudian.com/qtgkxtjzb/1-14637917.html